上海港迎来旺季?26万TEU货物将激增涌入,全球供应链又……
据估计,今年夏天上海港将迎来26万TEU货物涌入,使旺季比去年“更加旺上加旺”。根据德鲁里的最新分析,疫情及港口拥堵给全球集装箱配送系统带来了问题,“由于普遍的拥堵,全球集装箱配送系统已经面临严重压力和运力下降的影响”。

德鲁里分析师表示,疫情开始时船只挂靠对上海港的影响不大,但从4月中旬开始,停靠船只数量的减少速度加快。德鲁里估计,由于疫情封控,4月份多达26万标箱的出口货物没有从上海出运。这相当于26艘满载10000标箱的船舶的运力,随着供应链的重新启动,未来几个月如此规模箱船运力或将被激活。
“目前,最大的不确定性是疫情,以及其对整个供应链‘长鞭效应’的影响。班轮运输船期也将至少需要一个轮换才能正常化。这意味着,即使疫情目前结束,集装箱配送系统的可预测性和运力也会在夏季旺季受到影响。”该分析师表示。



据估计,今年夏天上海港将迎来26万TEU货物涌入,使旺季比去年“更加旺上加旺”。根据德鲁里的最新分析,疫情及港口拥堵给全球集装箱配送系统带来了问题,“由于普遍的拥堵,全球集装箱配送系统已经面临严重压力和运力下降的影响”。

德鲁里分析师表示,疫情开始时船只挂靠对上海港的影响不大,但从4月中旬开始,停靠船只数量的减少速度加快。德鲁里估计,由于疫情封控,4月份多达26万标箱的出口货物没有从上海出运。这相当于26艘满载10000标箱的船舶的运力,随着供应链的重新启动,未来几个月如此规模箱船运力或将被激活。
“目前,最大的不确定性是疫情,以及其对整个供应链‘长鞭效应’的影响。班轮运输船期也将至少需要一个轮换才能正常化。这意味着,即使疫情目前结束,集装箱配送系统的可预测性和运力也会在夏季旺季受到影响。”该分析师表示。






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