AMZ123获悉，近日，国际航空运输协会（IATA）最新发布的数据显示，2026年5月，全球航空货运需求继续保持增长态势。
按货运吨公里（CTK）计算，5月全球航空货运需求同比增长6.0%，国际航空货运需求同比增长6.5%；按可用货运吨公里（ACTK）计算，5月全球航空货运运力同比增长1.9%，国际运力增长2.8%。
不过，各地区市场表现出现明显分化。其中，受持续战争因素影响，中东地区航空公司5月货运需求同比下降8.9%，成为全球表现最弱的地区，运力也同比下降9.2%。
IATA表示，5月全球航空货运需求同比增长6%，非洲、亚太、欧洲和北美地区均实现高于趋势水平的增长。
结合当前宏观经济环境来看，对今年剩余时间航空货运市场前景仍保持谨慎乐观。全球贸易和制造业产出持续增长，航空公司也不断调整运营策略，以适应需求变化和供应链调整。
同时，运价上涨和载货率提升，有助于缓解燃油成本上涨带来的压力。虽然中东局势仍对部分市场造成较大影响，但整体来看，行业需求依然稳健。
IATA指出，当前行业运行环境呈现出几项值得关注的变化。5月全球贸易同比增长5.0%，实现连续第25个月同比增长。燃油方面，5月航空燃油价格环比下降16.3%，但仍较去年同期高出93.5%。
制造业方面，全球制造业景气度继续保持扩张。5月全球制造业采购经理人指数（PMI）升至53.5，高于50荣枯线，表明制造业活动继续增长。不过，新出口订单指数仍为49.6，低于50，意味着当前航空货运增长更多来自部分重点贸易线路，而非全球出口需求的全面回暖。
从区域市场来看，非洲成为5月增长最快的地区。非洲航空公司货运需求同比增长13.3%，运力仅增长1.3%。
北美地区排名第二，航空货运需求同比增长10.5%，运力增长2.4%。
亚太地区航空公司货运需求同比增长8.0%，运力增长5.1%。
欧洲地区货运需求同比增长6.7%，运力增长2.2%。
拉丁美洲及加勒比地区需求同比增长1.9%，运力增长5.6%，运力增速高于需求增长。
相比之下，中东地区继续承压，货运需求同比下降8.9%，运力下降9.2%，成为唯一出现明显负增长的地区。
主要贸易航线的表现同样呈现明显差异。亚洲至北美航线成为增长最快的国际贸易通道，货运需求同比增长19.9%。
其他增长较快的贸易航线包括：非洲至亚洲，同比增长14.1%；欧洲内部航线，同比增长11.5%；欧洲至亚洲航线，同比增长10%；亚洲内部航线，同比增长5.5%；欧洲至北美航线则小幅增长0.4%。
与此形成鲜明对比的是，中东相关贸易航线仍受到持续冲突影响。其中，欧洲至中东航线货运需求同比下降19.8%，中东至亚洲航线下降16.5%，成为全球表现最弱的两条主要贸易通道。
IATA表示，当前全球航空货运市场仍保持增长势头，但增长动力主要集中在部分区域和重点贸易线路，而非全球出口市场全面复苏。
在全球贸易持续增长、制造业保持扩张以及航空公司不断优化运营的背景下，航空货运市场整体仍展现出较强韧性，但地缘政治风险仍将继续影响部分地区市场表现。
作者✎ Summer/AMZ123
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