AI 会不会取代物流人？

AI 会不会取代物流人？北美最后一公里却正在经历另一场更真实的变革——标准缺失、报价慢、服务不稳……这些货代最头疼的问题，正在被一家平台用技术彻底撬动。本期《CEO TALK》特邀DrayEasy Inc. CEO Wayne Ran——深耕物流行业15年的技术型创业者、计算机专业达人，深度聊聊他如何用AI技术重构行业标准，打造覆盖美加的高效零担与配送服务平台。

2019年创办DrayEasy
聚焦美加最后一公里

Wayne将计算机专业所长与物流行业经验结合，创办在线服务平台，直击北美最后一公里核心痛点。

 Judy： 能介绍一下你自己和公司的基本情况吗？

 Wayne Ran： 我是Wayne，DrayEasy的创始人兼CEO，在美国洛杉矶深耕物流行业15年，2019年创办了DrayEasy。公司聚焦美国及加拿大市场，提供拖车运输（Drayage）、零担货运（LTL）及送货上门服务，我们是在线平台，用户登录后能秒查运价，还能直接下单，背后有专业团队支撑订单履约。

 Judy： 你的学术背景是否为创业提供了助力？

 Wayne Ran： 我是计算机专业出身，一直很痴迷于如何将数字化技术应用到物流行业，这也是我能改造传统物流的重要基础。

破解行业乱象！
8000家承运商标准化，1秒查万条路线

从整合 8000 家承运商，到将 5000+ 计费码压缩为 20 个；从跨时区 24–72 小时等待，到全球货代 1 秒查价……DrayEasy 将北美最复杂的最后一公里，变得像点外卖一样简单。

 Judy： 北美最后一公里物流面临哪些挑战，你如何应对？

 Wayne Ran： 最大的挑战是没有标准化。不同零担公司、卡车公司有自己的运价结构、容量问题，导致最后一公里非常混乱；另外，不同承运商接收订单、执行服务的标准也不一样。我要做行业的“标准化者”，整合了全美8000家承运商的运价、政策、容量等数据，用AI分析后生成标准化运价；同时制定了50-60步的SOP，让内部员工严格遵循，确保承运商服务达到统一标准。

 Judy： 如何在标准化的同时保证效率，让客户满意？

Wayne Ran： 我们提供的运价已经过DrayEasy标准化处理，会实时分析所有承运商的运价数据。美国卡车行业有5000多种不同计费码，我们只提取20个高频出现的进行定义，展示在客户平台上。客户不管查哪条路线，只要输入目的地邮编，1秒就能获取标准化运价，背后有100多家卡车公司支撑，覆盖全美国150万条路线，效率很高。

AI全链路赋能！
内部提效+跨时区协作无压力

AI不仅优化客户体验，更赋能内部运营与海外合作伙伴，解决跨时区报价难题。

 Judy： AI在你们业务中还有哪些应用？未来还会有哪些拓展？

 Wayne Ran： 未来AI不仅能帮客户快速查价、优化内部流程自动化，更重要的是能助力承运商日常工作。比如卡车公司的司机调度，仓库不接电话、司机不知所措，而调度人员有限，AI调度员会是行业未来的方向，文档处理、电话沟通等细节场景也能由不同类型的AI代理覆盖。

 Judy： 你的平台对海外合作伙伴有什么帮助？能举个例子吗？

Wayne Ran： 最大的帮助是解决了跨时区报价难的问题。很多海外合作伙伴（比如中国、南亚、欧洲的货代）和美国有时差，过去发询价要等24-72小时才能收到回复，还不确认运价是否标准。现在他们登录我们的平台，能秒查标准化运价。比如上海一家货代，要给大客户6小时内提供20条陌生路线报价，他们很着急，通过我们的平台30分钟就完成了所有报价，2小时内回复客户，最后拿下了几百箱货物的订单。

技术为人服务
不替代员工，赋能增收+提升幸福感

Wayne坚持“技术+人文”双核心，AI是效率工具而非替代人力，保障员工权益。

 Judy： AI会替代物流行业的人力吗？你如何让员工接受新技术？

 Wayne Ran： 不会，物流行业“人服务人”是最好的模式。技术只是帮助我们高效、准确地完成工作，而人能提供有温度的服务，这是不可替代的。我通过“结果导向”激励员工接受新技术：员工用新技术后，处理货量能翻倍，收入也会翻倍。比如HR用AI筛选简历、评估面试，效率翻倍；客服用AI汇总货物信息，不用反复翻邮件，回复量和收入都能提升，他们能直观看到新技术让工作更轻松、收入更高，就愿意接受。

 Judy： 传统岗位员工会被淘汰吗？你会如何帮助他们？

Wayne Ran： 不会被淘汰。如果传统岗位过时了，我们会重新培训员工，将他们安排到新岗位。技术是让员工更高效，而不是替代他们，他们能通过新技术赚更多钱，不用加班，工作生活平衡更好。