中国储能独角兽出海印度，或改写中印新能源格局

在储能领域，有一家公司的成绩颇为亮眼：成立6年，跻身全球储能电池Top3，公司估值已超250亿元，业务遍及北美、欧洲、大洋洲、中东、南美……

9月16日，沙特阿拉伯公布的大型储能项目投标结果震惊全球——中标报价低至73–75美元/千瓦时，逼近中国成本极限，刷新了海外储能市场的价格底线。而这位“卷王”，正是来自中国的储能独角兽海辰储能。

此前不久，这家公司和印度巨头之间的合作已经引发海外能源圈的广泛关注。

8月25日，美国《Entrepreneur》杂志透露，印度信实集团（Reliance）正与海辰储能（Hithium Energy Storage）洽谈合作，拟在印度生产基于中国核心技术的电池。

9月4日，CNBC TV印尼频道跟进报道，证实双方已就“技术授权+特许权使用费”模式达成意向——海辰储能将向信实输出底层电池技术，助其在印度建设首座超级工厂。

看似寻常的商业交易，为何引发行业高度警觉？

只因交易的双方，都不是普通角色，他们的结合，很可能改写中印新能源产业的竞争格局。

中国企业出海虽已不新鲜，但印度市场始终被视为“特殊考场”：政策多变、市场壁垒重重，甚至被称作“外资坟场”。在众多出海目的地中，印度往往不是首选，既有外企频频受挫留下的心理阴影，也因为印度政府对技术本地化的要求极其苛刻。

按照CNBC的报道，海辰储能与信实集团的合作颇有印度特色：不当股东、不派团队，而是以“导师”身份授予技术，收取特许权使用费。换句话说，海辰只出 know-how，不出资金与人力；而信实得到的，不是成品电池，而是一整套“造血体系”。

对于信实而言，这是再理想不过的捷径。

作为印度最大私营集团，信实业务横跨能源、电信、零售和数字服务，市值超千亿美元，几乎代表了印度私营资本的全部肌肉。其掌门人穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani）早已公开表态：要在2030年前投入100亿美元，全面布局新能源产业链，打造覆盖太阳能、电池、氢能和燃料电池的闭环能源生态。

而电池，正是其中最核心的一环。

海辰储能，则是解锁这核心环节的关键力量。在储能领域，这家快速崛起的储能新秀正在发力出海。

根据其官网披露的信息，2025 年上半年，海辰已跃居全球储能电池出货量 Top 2、电力储能出货量 Top 2，项目遍布中国、美国、欧洲 20 多个国家。无论是阿拉善盟亿千瓦级清洁能源基地、山东聊城“源网荷储云”，还是美国得州 Jaguar、欧洲匈牙利首套定制化项目，都能看到海辰储能的身影。

对信实集团而言，这次合作能让它直接跨过漫长研发周期，迅速切入电池赛道；对海辰来说，则是用轻资产方式打开印度市场，规避重资本投入与政策风险。

中印两大企业的合作虽看似完美，但其中仍存在需要关注的风险。

信实集团不仅仅是一家企业，更被外界视作“印度资本的国家队”。与它合作，在某种意义上就是在与印度政府直接对话。

因此，这笔合作早已超越公司层面，进入了印度国家战略的核心议程。

早在2014年，莫迪政府就发起“印度制造”（Make in India）国家战略，旨在将印度从一个以服务业为主导的经济体，转变为一个全球制造业中心。过去十来年，印度制造确实取得了不少亮眼的成绩。

在仿制药、软件、手机等领域，印度都有过“先学再超”的成功案例。其中，电子制造业已成为最亮眼的增长极：2024-25财年，印度智能手机出口达241.4亿美元，较三年前增长近五倍，首次超越石油和钻石成为第一大出口品类，使印度成为全球第二大手机制造国。

如今，新能源成为印度制造转型中至关重要的一环，而电池制造更是其中的重中之重。

在外资合作中，信实集团往往是“马前卒”，承担起落地“技术授权 + 特许权使用费”模式的角色。理由很简单：一旦信实掌握核心技术，就等于在印度扎下根。

这次也一样。一旦信实借助海辰技术完成从电芯到电池系统的全链条布局，不仅能打破印度对进口依赖，还能在本土创造数万高技能岗位，带动原材料、制造与下游应用的产业生态。这是一种典型的“以点带面”式发展，通过一个龙头项目，激活一个全新的产业集群，其经济乘数效应不可估量。

而印度的野心，远不止于此。

印度政府曾提出，到2030年实现1万亿美元的技术产品出口。引进技术只是第一步，“消化吸收、再到自主出口”才是终局。印度储能产业的目标并不仅仅是满足国内市场，而是旨在建立自主可控、具备出口能力的完整产业链。

倘若信实集团能够大规模生产出具备全球竞争力的电池产品，这些产品将成为印度技术出口的全新名片，不仅带来外汇收入，更将彻底改变印度在全球科技版图中的角色——从技术“买家”升级为技术“玩家”。

在全球地缘政治的复杂棋局中，电池技术已经成为大国博弈的焦点。

美国、日本、韩国无一不在竭力保护本土电池产业。美国推出《通胀削减法案》（IRA），为本土生产的电池和电动车提供巨额税收补贴；欧洲则通过《电池与废电池法规》，推动循环经济与自主供应链。

技术外溢的案例并不少见。上世纪，日本是汽车技术领头羊，但在向韩国输出技术后，今天的现代、三星已成长为强劲对手。

类似的剧情，会不会在印度重演？

印度并非没有先例。2019 年，印度启动该国独立以来最复杂的基建工程之一——孟买沿海公路隧道项目。由于缺乏自主建造超大直径盾构机的能力，印度以10 亿美元总价从中国铁建重工进口8台盾构机。

但设备运抵后，印方拒绝中国工程师入境，要求自行拆解学习。很显然，当时印度的深层意图不仅是完成工程，更希望通过拆解设备实现技术逆向工程，复制中国盾构机的核心技术，从而推进“印度制造” 战略。

结果因操作不当，导致核心部件报废，曾试图联系欧洲厂商协助，但西门子、海瑞克等企业均以“涉及中国专利” 为由拒绝，最后扔不得不求助中方团队修复。

相比盾构机核心部件的高精密复杂度，电池技术的“学习门槛”要低得多。只要把工艺和设备放在印度，当地企业完全可能通过拆解模仿逐步掌握核心诀窍。储能的命脉在于电芯设计、配方工艺、系统算法——没有这些，只是一堆铁壳；有了这些，就能撑起整个产业链。

协议中固然会有保密和知识产权条款，但执行层面如何防范“消化吸收”甚至“逆向研发”，却始终是一个灰色地带。更微妙的是，一旦涉及在印度共同研发或专利注册，技术归属的界限可能被悄然模糊。

这也是风险的根本所在。今天的合作伙伴，明天很可能就会成为竞争对手。

从更高的维度看，储能电芯、电池包，是中国在全球产业链中最硬的底牌之一，堪比光伏与稀土。如果技术被轻易拱手让出，不仅是企业损失，更可能波及国家战略利益。

说到底，对于拓展印度市场的中国高新技术企业而言，真正的考验不在于“能否进入印度市场”，而在于“能否守住核心技术”。

唯有把握节奏、做好技术护栏，中国企业才能在全球化道路上既收获市场，又稳住长远竞争力。

这场涉及技术、资本和地缘政治的博弈，最终将呈现何种结果，时间，会给出最终答案。