迪拜全球气候大会：阿联酋新能源战略观察

编辑 | 刘景丰

今年的联合国气候变化迪拜大会，正在见证新能源趋势下的新中东。

今年的中东时间11月30日至12月12日，是第28届联合国气候变化大会（即“COP28”）在阿联酋迪拜召开的日子。

根据央视记者报道，在当地时间12月5日，阿联酋能源和基础设施部长苏海勒·马兹鲁伊在会上表示，“在过去的15年时间里，阿联酋政府大力发展太阳能、风能、氢能、核能等可再生能源，在该领域的投资已经超过了1450亿迪拉姆（约合400亿美元）。”

众所周知，阿联酋是的传统“石油大国”，一直以石油产业作为经济支柱。但也正是由于对石油单一能源的过度依赖，让阿联酋急欲进行能源侧的战略转型。

此次COP28大会上，阿联酋方面也拿出了“真金白银”，宣布要捐款300亿美元成立新气候基金，把这笔钱花在能源转型、工业脱碳以及气候、技术等领域上。

在中东的整体绿色能源转型趋势下，传统的燃油车在阿联酋投资市场已大为失色，取而代之的是各类超豪华的新能源电动乘用车。尤其是阿联酋的“土豪”投资人们，早已盯上了全球新能源产业链整合趋势来发展本土的新能源产业，跑出“中东风格”的新能源豪车。

中东的土豪投资人，为何会如此关注清洁能源乘用车解决方案？“中东风格”的豪华智能纯电车又有何特点？在阿联酋等中东国家做新能源产业，企业需要注意哪些本土化策略来抓住机遇应对风险？

阿布扎比，是阿联酋最大的酋长国，也被称为是“阿联酋工业的枢纽”。

在今年的联合国气候变化迪拜大会期间，《时代周刊》发布一篇对COP28大会主席苏尔坦·贾比尔的专访。贾比尔作为阿布扎比国家石油公司的负责人的同时，还兼任着阿布扎比未来能源公司董事长和此次第28届联合国气候变化大会的主席。

文中详细描写了对于阿布扎比附近“世界上最大的太阳能公园”的观察：

“科幻小说般的太阳能电池板阵列，覆盖的面积比曼哈顿还大。200多米的集热塔上装满了熔盐，可以吸收并储存周围7万面镜子的能量。”

这一切，都表明了阿联酋政府对于化石燃料转型的决心，以及对“未来能源”的巨大投入。

根据阿联酋政府公布的《2050年能源战略计划》显示，阿联酋试图在2050年实现44%的能源供给来自可再生能源，6%来自核电，38%来自天然气，12%来自煤炭清洁利用，甚至喊出了“争取2050年实现温室气体净零排放”的口号。

在关于“未来能源”的转型中，“新兴电动车市场”是阿联酋清洁能源解决方案的“重头戏”。

而在此次的中东COP28大会上，苏尔坦·贾比尔与国际控股公司(IHC)的CEO赛义德·巴萨尔·舒卜一起，来到阿布扎比经济发展部（ADDED）等五家企业和本土部门的联合展台。

苏尔坦·贾比尔亲自坐上一台其中展示的智能纯电车，体验这台高端纯电车的超大空间与舒适智能座舱。

图源：受访者提供

除了大会主席苏尔坦·贾比尔，展台上的高端智能纯电车也吸引了许多其他“中东土豪”的目光。

在当地有超百万粉丝的中东网红Khalid Alamry，穿着阿拉伯传统服饰白袍，在社交媒体上发布了他的全程体验视频：

流线型的车身轮廓、被称为“船长座椅”的车内座舱、亮眼的U型全景屏、现代感十足的车内多媒体设备、超乎寻常的宽敞腿部空间......无一不体现出阿联酋本土新能源智能纯电车的豪华与优越。

图源：@Khalidalameri

这种对于“未来之车”的追捧，渗透与阿联酋和新中东对于新能源乘用车投资和审美的每一个方面。

纽顿集团阿联酋市场负责人Saoud告诉霞光社，“所在的展台是一个联合展台，联合单位包括阿联酋政府部门——阿联酋工业与先进技术部（MoIAT），阿布扎比经济发展部（ADDED），阿联酋国企——阿布扎比港口集团（AD Ports），和一家来自中国的国企——中国建筑。”

在此次的第28届联合国气候变化大会上，纽顿集团不仅和阿布扎比经济发展部（ADDED）等五家企业、部门联合展出了“超奢华款新能源车Rabdan MUSE”，而通过另一款“Rabdan One”纽顿还成为了大会官方车辆供应商。

COP28大会期间，用于的接待运营和参会人员接送的400台Rabdan One电动车，全部从纽顿集团购买。

在阿联酋，新能源汽车产业也将成为其国家能源战略转型的重要组成部分。

根据咨询公司Arthur D Little数据显示，预计2022-2028年之间，阿联酋市场对电动汽车的需求将以每年30%的速度飞速增长。但阿联酋等中东国家，对于新能源车的全盘策划远不止于此。

新中东国家更希望能整合全球电动车供应链产业链资源，以壮大其本土的新能源制造能力。

在中东国家沙特的“2030愿景”中，沙特预期2030年电动汽车将占首都利雅得汽车总数的30%，而其中40%的车辆均要为本地生产。而最终目标，则是让其跻身全球前五名汽车生产国。

此次第28届联合国气候变化大会上，纽顿联合展台的其他部门和企业中，阿联酋工业与先进技术部（MoIAT）是阿联酋“3000亿行动”产业战略的主要制定部门。即“到2031年，3000亿欧元的业务将支持超过13500家中小企业”，目的是实现阿联酋经济的可持续增长。

展台上的另一部门：阿布扎比经济发展部（ADDED），是阿布扎比工业战略的制定者，该战略于2022年6月启动，目的是加强阿布扎比的制造业竞争力和工业中心地位。

而阿布扎比港口集团（AD Ports）作为阿联酋国企，是阿布扎比哈利法经济区（KEZAD）的母公司。在阿布扎比工业战略的持续推进下，纽顿集团和阿布扎比港口集团（AD Ports），达成了战略合作协议。

几家企业的联合展台，展现了阿联酋未来的绿色能源产业生态链。

阿布扎比港口集团（AD Ports）旗下的哈利法经济区（KEZAD）是阿联酋最大的自由区之一，阿联酋最近几年来新建的大型工业企业，基本上都设立于KEZAD。被称为“阿联酋新能源汽车第一股”的纽顿集团，在阿布扎比KEZAD拥有整车组装工厂，搭建了阿布扎比首座电动汽车装配基地。

在全球的新能源产业链整合趋势下，中国的新能源上下游产业链在电池、储能、基础设施、技术革新等各维度都居于全球领先水平。

沙特公共投资基金总裁亚西尔·鲁梅扬在采访中表示，“在电动汽车方面，沙特正在与一些全球最优秀的人合作，并致力于将这些品牌带到沙特建立工厂。”

纽顿集团刚刚在阿联酋注册成立时，阿联酋是中国在阿拉伯世界的最大出口市场，再加上纽顿与中国供应链有着密切合作，也承担了阿联酋全球供应链中与中国新能源上下游产业链对接和合作的角色。

阿布扎比港务集团表示将和纽顿集团合作，从上游供应链金融，到物流和工厂规划等方面，提供一系列的配套支持。其中包括与中国零配件供应链的合作，以及未来在中东其他区域建厂规划的物流和供应链支持。

中东国家发力新能源制造的战略合作机遇，已成为包括中国新能源产业链在内的，全球完整的产业链志在必得的“风口”。

中东的清洁能源投资者，早已在全球进行紧锣密鼓的供应链布局，也斥巨资投入新能源汽车生产。

例如阿联酋十分关注清洁能源价值链解决方案，在阿联酋的净零排放战略影响下，已有不少背靠全球供应链，尤其是中国新能源上下游生产基地的品牌已得到中东资本的青睐。

为了提高“阿联酋制造”在国际市场上的竞争力，以及表明产品符合国家质量和安全标准，提高消费者对本地产品的信心。阿联酋工业和先进技术部（MoIAT）推出了“阿联酋制造”标志，作为是阿联酋制造产品的新质量标志。

在深度参与阿联酋新能源战略中，够得到本地化制造认可和实现深度本地化至关重要。

事实上，纽顿集团是唯一一家获得了阿联酋工业和先进技术部（MoIAT）颁发的“阿联酋制造”标志的新能源车企，由此也被称为阿联酋认可的本土“国家队”。

得到本地制造业认可，成为纽顿集团深度本土化的重要一步。想要获得“阿联酋制造”认证，需要通过阿联酋工业和先进技术部（MoIAT）的严格检查，其中甚至要对装配设施的供应链、仓储、生产流程、质量控制和质量保证进行审计。

除了有着深厚本地背景、深入中东市场理解本土需求之外，有全球供应链的实力以便进行全球新能源产业链整合，也是阿联酋官方合作的重要关注点。

在阿联酋的阿布扎比，纽顿集团与阿布扎比投资办公室（ADIO）签署了合作协议。将扩建其在阿布扎比哈利法经济区（KEZAD）的整车组装工厂，并在智能自动驾驶汽车工业（SAVI）集群建立生产设施，“将按最高国际标准在阿布扎比建设一条综合生产线”。

在中国供应链基地，纽顿汽车与当地合作拓展供应链生产能力，在金华市的金义新区布局了投资达百亿元的高端制造生产线。“设计年产智能乘用车（SPV）10万台，计划2024年实现投产。”

今年7月，阿布扎比经济发展部官员实地考察了纽顿汽车在中国金华的供应链基地。阿拉伯联合酋长国阿布扎比经济发展部（ADDED）副部长拉希德·布洛希亲自来到中国浙江金华，参观了纽顿的零部件和供应链生产基地项目，进一步加深了阿联酋新能源战略与中国先进供应链合作的紧密度。

图源：受访者提供