AMZ123跨境卖家导航
拖动LOGO到书签栏,立即收藏AMZ123
首页跨境头条文章详情

免税终结冲击TEMU和SHEIN,FedEx、UPS、DHL三大巨头如何破局?

1801
2025-12-16 20:08
2025-12-16 20:08
1801

4.9厦门亚马逊大会,OpenClaw助力亚马逊广告运营提效,点击报名>>>



美国取消低价值包裹豁免,全球供应链风云骤变。成本飙升、货量骤降,FedEx、UPS、DHL三大快递巨头该如何应对这一最不寻常的旺季?

图片来源:网络


 1 

跨境供应链陷入混乱


自美国停止800美元及以下的低价值包裹豁免政策以来,联邦快递(FedEx)、UPS、DHL等快递巨头,以及众多电商和零售企业均表示政策取消带来了困惑、更高的成本以及海外货运受阻。美国银行分析师指出,低价值包裹豁免政策的取消可能导致UPS和FedEx在今年航空货运的旺季表现低迷。


巴布森学院(Babson College)市场营销学教授Lauren Beitelspacher表示,政策取消后,未来许多货运可能陷入“混乱”,企业需为更高的运输成本做准备,同时尝试搞清楚每一单具体应缴费用。零售商可能会通过提高运输效率,例如将货物集中在托盘或集装箱中运输,而非单件发送来应对成本压力。但这些变通措施是在经历数年疫情相关的供应链中断和持续通胀之后提出的。企业必须探索其他解决方案,尤其是对利润微薄的低价商品而言,这一过程难免伴随阵痛。

而政策取消带来的影响已经逐渐显现。在社交媒体上,许多小型企业抱怨送货单出现意料之外的费用,并且因为顾客拒绝支付额外的进口税,警告运输延迟。

部分邮政运营商因此暂停寄往美国的服务。万国邮政联盟9月初表示,由于邮政运营商难以适应新的征收规则,至少88个成员国的部分邮政业务暂停寄往美国,直至找到解决方案。截至8月29日,其192个成员国寄往美国的邮政包裹量较8月22日下降了81%。

这些规则首次将关税征收与缴纳责任转嫁给运输承运人或美国海关和边境保护局批准的合格方。航空公司等承运人表示不愿或无法承担这一责任,而邮政运营商尚未与符合美国海关资格的各方建立联系,这导致了重大的运营中断。

即便是供应链深厚的大型企业,也开始感受到政策影响。例如,中国电商巨头SHEIN、TEMU等,作为该政策的最大受益者之一,不仅出现销量下滑,广告投放也有所收缩。美国银行分析师表示,SHEIN已上调部分商品价格。

“最低限度豁免”政策可追溯至20世纪30年代,随着美国推动全球贸易自由化,该门槛先后从1美元提升至5美元(1990年)、200美元(1993年),十年前升至800美元。在此过程中,整个电商生态逐渐围绕该政策发展壮大,国际电商得到迅猛发展。政府数据显示,符合“最低限度豁免”条件的货运量占美国进口总货运量的92%,美国海关和边境保护局每天需处理约400万件此类货物。

如今美国取消低价值包裹豁免政策,不仅打破了过去十年形成的国际电商和物流生态,也对跨境供应链的各环节带来了深远影响。政策的历史演变显示,其原本旨在降低低价值进口处理成本,但随着贸易规模的扩大与全球供应链的复杂化,取消豁免势必引发短期阵痛。未来,企业能否在这一政策变革中快速适应、优化运输流程与供应链布局,将直接决定其在全球贸易格局中的竞争力与盈利能力。


 2 

三大快递巨头影响几何?

在此背景下,美国银行分析师对FedEx、UPS、DHL等快递巨头受到的影响表示担忧。


据美国海关与边境保护局(CBP)数据显示,2024财年通过“最低限度豁免”政策进入美国的包裹数量达14亿件,几乎是2022年的两倍。在过去10年内,进入美国的货物数量增长超过600%,其中绝大多数是通过航空货运的方式,88%的货物通过UPS、DHL、FedEx等快递公司或者商业航班运输。

货运数据平台Xeneta相关负责人提出,TEMU和SHEIN日均全球货运量合计约9000吨,相当于88架满载的波音777货机。而仅在一年前,FedEx和UPS的高管们仍在讨论如何应对来自中国到美国的大量直邮包裹。例如:UPS首席执行官Carol Tomé曾在去年7月表示,中国电商包裹量呈“爆炸性增长”;FedEx首席客户官Brie Carere在去年6月指出,“没有一家承运商能够满足这些电商企业的全部需求。”

在2023年和2024年,全球航空货运市场的旺季紧张局面也是由中国电商平台通过“最低限度豁免”政策运输低价值包裹带动的航空需求所改善的,如今政策取消预计将导致2025年的航空货运旺季表现低迷,也会对三大快递巨头造成影响。

例如,中美间需求下降已对FedEx的利润造成冲击。据FedEx公布的2026财年第一季度业绩,FedEx在第一季度因关税压力损失了1.5亿美元,并将营收下降归因于针对中国进口商品的“最低限度豁免”政策取消,并预计本财年关税将使净利润减少10亿美元。

在截至8月31日的三个月中,联邦快递货运的营业利润为3.6亿美元,销售额接近22.6 亿美元,这些数字分别低于去年同期的4.39亿美元和23.3亿美元,营业利润率也从去年同期的18.8% 降至16.0%。

其中,美国国内包裹收入增长8%,达到127亿美元,支撑了FedEx整体营收在该季度实现3%的增长,达到191亿美元;平均日包裹量增长5%,达到1390万件,而国际出口量下降3%,至日均110万件,主要受中美航线影响。中美航线约占FedEx合并营收的2.5%,并且是最盈利的洲际航线。

FedEx预计今年旺季的日均货量将较去年实现“低至中等幅度增长”,而由于今年假期比去年多出一天,全年旺季总货量将实现高个位数增长。虽然海运行业在6月和7月因8月的美中贸易谈判最后期限出现所谓“抢先出货”现象,但FedEx在自身业务中未观察到类似迹象,对节日旺季的增长“谨慎乐观”。

从数据来看,美国消费者依旧有韧性,但无论在航空货运还是快递业务中都没有看到提前出货的迹象。7月的货量表现强劲,很多美国零售商都在积极促销,并取得了良好效果,但我们不认为那是提前出货。

而随着来自中国的需求下降,FedEx正在进一步调整该地区的运力,将跨太平洋亚洲出港的紫尾机运力同比削减了25%,较上季度下降近10%。同时也以相似幅度减少了第三方的运力,同时将运力转移至亚欧航线,以获取盈利收入。

UPS曾在6月预计今年第二季度从中国运往美国的包裹运输收入将同比下降约25%。这是UPS利润最高的贸易航线之一。UPS首席执行官Carol Tomé说道,UPS中国至美国的业务占其国际收入的11%,需要更加从容应对贸易紧张局势。虽然中美之间的贸易有所下降,但中国与世界其他国家之间的贸易却有所增加。

现在UPS已经要求客户在收货前在线支付关税和代理费用。从美国境外寄来的商品,其关税和税费要么由发货人支付,要么由收件人支付。由发货人决定是否支付关税,或将责任转移给收件人。如果发货人或收件人没有支付这些费用,或者在运输途中发生变化,UPS就会生成账单,以便美国海关和边境保护局放行货物。UPS的发言人Natasha Amadi说道:“包括UPS在内的报关行,会将所收取的关税直接上缴美国政府。”

DHL Global Forwarding首席执行官Tim Robertson则表示,这是所经历过的最不寻常的一个旺季。按照惯例,零售商会在8月底、9月前订购节日商品,以赶在中国“黄金周”工厂停工前到货。但与去年相比,今年的节日货运量出现放缓。另外,黄金周意味着黑色星期五也不远了,但现在进入美国的货量极度疲软,这与以往几年完全不同。

贸易战已影响中美之间的货运量,一些亚洲其他国家到美国的航线同比下降幅度甚至高达20%。部分原因是企业为避关税提前备货,造成年初的货运量激增。全年需求的脉冲效应因关税的推迟和延期而导致忽停忽启。不过,其他市场的货运量正在增强,例如亚太到墨西哥、巴西和哥伦比亚。而这种因贸易不确定性造成的波动,也为企业层面规划长期调整创造了新机遇。

为应对新的贸易与关税政策变化,DHL正在业务可控范围内进行多项调整。由于运输复杂性增加,正在招聘200多名报关员,以帮助客户简化进口流程,并确保中小型进口商的合规。如今进口商比以往任何时候都更需要值得信赖的专家,确保不仅能够对货物位置实现端到端的可视化,还能确保完全符合不断变化的法规,同时实时掌握落地成本。报关服务现在已成为重点业务之一,会在这一领域持续投资、招聘和扩张。考虑到每天都要面对的复杂情况,包括关税和税率几乎每天都在变动,只有经验丰富的操作人员才能真正应对这些挑战。

Tim Robertson说道:“我们常说这是不确定性的黄金时代,而这种贸易分化和波动性,要求企业能够快速识别趋势,从而提前3、6、9个月做出决策。”

整体来看,美国取消“最低限度豁免”政策正在深刻改变国际物流格局。对于FedEx、UPS和DHL三大快递巨头而言,这一政策不仅打乱了跨境电商推动的航空货运增长节奏,也直接增加了成本和操作复杂性。

FedEx正面临盈利压力并被迫削减运力,UPS则通过要求客户预付关税来维持合规,而DHL则加速扩招报关员并加大系统投入,以帮助客户应对监管挑战。三者的不同反应,折射出整个行业正在经历从“依赖免税红利的高速增长”向“在关税与合规壁垒中寻求结构性机遇”的转变。

短期来看,关税政策变化带来的阵痛难以避免,但从长期来看,能否在动荡环境中率先完成运营模式的重构,或将决定谁能在新的全球贸易秩序中占据主动。
▬ ▬ 
翻译、编辑:Winni
排版:Esme


参考资料:

1. Bill Peters:《The end of 'de minimis' has hit Temu and Shein. Now, it's a problem for bigger companies like FedEx.

2. Glenn Taylor:《FedEx Expects $1B Tariff Hit as China-to-US Demand Slumps, Domestic Growth Cushions Blow

3. Boris Ladwig:《Tariff turmoil: Delayed packages, unexpected fees vexing retailers, shippers, consumers

4. Lori Ann LaRocco:《DHL is on customs agent hiring spree as Trump's trade war, reshoring bring big changes to U.S. shipping

5. TEMUSHEIN美国日均量约90万,快递巨头如何适应低成本包裹热潮?》

6. 三大快递巨头FedExUPSDHL的电商包裹红利,要断了?

⊙ 转载此文章需经百晓网同意,同时需注明文章来源。

3.31 义乌东南亚-文章页底部图片
TikTok、Facebook、谷歌、Twitter广告服务,0门槛抢占全球流量!
极速开户+优化投流+风险保障+效果跟踪,仅需4步,轻松撬动亿万海外流量,让品牌销量翻倍增长!
已成功开通5000+账户
二维码
免责声明
本文链接:
本文经作者许可发布在AMZ123跨境头条,如有疑问,请联系客服。
最新热门报告作者标签
印度时尚电商Meesho推出AI语音购物助手Vaani
AMZ123获悉,近日,印度时尚电商平台Meesho宣布,推出生成式人工智能语音购物助手“Vaani”,试图降低网购门槛,吸引更多尚未形成线上消费习惯的用户。Vaani主要面向印度“下一阶段的5亿互联网用户”,这些用户目前仍以线下购物为主,对传统依赖关键词输入、筛选和结构化搜索的电商界面使用存在困难。Vaani被设计为将线下购物中自然对话的过程引入线上环境。在实体零售中,消费者通常通过描述需求、反复提问、对比商品并逐步缩小选择范围后完成购买,但这一行为在数字电商中并未被有效复刻,尤其是在二线及以下城市市场。
爆款流量破5亿,老外对TikTok短剧疯狂上头
各行各业发展至今,还处于高速增量的领域已屈指可数,而短剧,恰恰是那个例外。DataEye数据显示,全球短剧市场行业规模有望在突破千亿后,仍实现20%增长,Omdia数据则预计,2026年全球微短剧收入将增至140亿美元。如今,伴随着出海这条路径的持续拓宽,短剧的商业叙事与增长潜力被重新定义。而TikTok的加码,或成为关键变量。01TikTok小范围试水新短剧入口3月20日,根据businessinsider报道,TikTok正在应用内小范围测试一个专门的短剧入口,名为“TikTok Short Drama”。
国际巨头加速布局,25年菲律宾物流市场规模达311亿美元
AMZ123获悉,根据IMARC集团发布的数据,2025年菲律宾物流市场规模达到311亿美元,预计到2034年将增长至421亿美元,2026年至2034年间的复合年增长率为3.32%。市场增长的核心驱动力来自电商的快速扩张、交通基础设施的持续改善,以及政府推动该国成为东南亚区域物流枢纽的一系列举措。从航空货运数据来看,2025年菲律宾国际航空货运和邮件吞吐量达4.78亿公斤,同比增长7.4%。其中入境货运量表现尤为突出,占总量的54.8%,同比增长10.9%,达到2.62亿公斤。分析指出,进口商品增加、退货量上升以及电商包裹量激增共同推动了入境货运的高增长。出境货运量则温和增长3.4%,达到2.16亿公斤。
OPC一人公司兴起,AI重塑办公场景:这个千亿赛道,现在入局还来得及!
当硅谷科技巨头们掀起裁员潮,当深圳政府开始推广"OPC一人公司",当你的朋友圈里越来越多人开始居家办公——这一切的链接并非偶然。OpenClaw的横空出世、AI Agent的指数级进化,正在以我们难以想象的速度重塑整个商业世界的底层逻辑。这不是又一次流量红利,而是一场真正的"海底造山运动"。对于中国跨境零售企业而言,这既是最好的时代,也是最危险的时刻。亚马逊流量越来越贵、产品同质化加剧、利润持续走薄——这些表象背后,隐藏的是一个更深刻的真相:时代需要的不再是简单的卖货公司,而是真正的行业企业。当AI驱动的居家办公成为常态,全球的知识工作者正转向远程办公,一个价值数千亿美元的全新市场正在形成。
补剂赛道赚钱密码:MaryRuth's如何用一瓶液体维生素撬动年销4.33亿美元的健康生态
在膳食营养补充剂赛道,有一个值得所有跨境品牌深思的现象:全球市场规模已突破千亿美元,但绝大多数企业仍在价格战中挣扎,深陷“成分堆砌无壁垒、用户信任难建立、复购留存持续走低”的盈利困境。然而,2014年诞生于美国洛杉矶的MaryRuth's,却用十年时间走出了一条颠覆行业的增长之路。这家从私人健康咨询工作室起步的DTC品牌,以一瓶液体维生素为起点,不仅完成了多轮头部资本的战略融资,更在2024年实现了4.33亿美元的惊人年销售额,成为北美液体补剂赛道的绝对领军者。其成功背后的商业逻辑,值得所有跨境健康消费品牌深度剖析。
变相涨促销费用?亚马逊Prime Day提报开启
春促的擂鼓声尚未停歇,亚马逊另一年度重磅大促——Prime Day已悄然奏响序曲。继前段时间业内传出“今年Prime Day或将提前至6月举行”的消息后,近日,亚马逊公布了Prime Day的提报时间与促销费用,再度在业内掀起了热议。AMZ123获悉,当地时间3月23日,亚马逊发布了一则关于Prime Day促销活动的公告。公告显示,亚马逊2026年Prime Day的促销费用将采用“固定预付费用+可变费用”的绩效型收费模式,针对美国站、英国站等不同站点的收费标准不同,具体费用细则如下:1、适用促销类型Z划算(Best Deal)、秒杀(Lightning Deal)、Prime专享价格折扣。
超300万人疯狂付费订阅!被北美主妇买爆的「家用智能切割机」,如何靠"剃须刀+刀片"模式称霸百亿手工艺市场?
图片来源:公众号 任小姐出海战略咨询图片来源:公众号 任小姐出海战略咨询在跨境电商的硬件赛道里,绝大多数卖家都患上了一种"流量焦虑症":广告费越烧越高,转化率却越来越低;好不容易做出一款参数拉满的产品,最后只能在亚马逊上跟同行拼刺刀,杀得血流成河。但在这种近乎窒息的内卷生态之外,却有一个名叫 Cricut 的美国本土品牌,活成了所有跨境卖家梦寐以求的样子。它做的是一个极度细分、甚至在很多人看来有些冷门的品类——家用智能切割机。
这个AI玩具凭什么三个月出货五万台!3C儿童智能硬件不卷屏幕卷想象力!
在这个"万物皆可带屏幕"的时代,如果你要做一款儿童智能硬件,你会怎么设计?大概率的答案是:装一块 10 英寸的高清大屏,配上绚丽的动画,再塞满各种 App。毕竟这是所有科技大厂都在走的老路——屏幕越来越大,色彩越来越艳,功能越来越多。但最近,有一款儿童 AI 故事机,却狠狠地扇了这种"加法思维"一记耳光。这款名为 Talenpal 的产品,外形像一座简约可爱的"小房子"。它没有屏幕,没有花哨的灯光,第一眼看过去,甚至"土"得像一个上世纪的木制玩具。
亚马逊竞品的流量词为什么比你多?
很多卖家都会陷入同一个运营困局: 明明产品和竞品大差不差,Listing文案也反复打磨过,可
我做了30条亚马逊影响者视频后,总结的3条保命经验
说实话,在真正做亚马逊影响者视频之前,我也觉得这事挺简单的:找红人、寄样品、拍视频,挂上去等展示。但陆陆续续做了大概30条亚马逊影响者视频之后,我才发现,这东西远没有想象中那么“顺理成章”。有视频被限流,有视频压根不展示,还有两次差点因为表达问题踩到合规线。这三十条视频,算是实打实的学费。如果重来一次,我会记住三条保命经验。ps:非本人产品第一条,别把视频做成广告。一开始我特别怕红人讲不清卖点,于是给了完整脚本,甚至连关键词顺序都安排好。拍出来的亚马逊红人视频很标准,逻辑清晰,卖点完整,看上去像品牌方精心制作的内容。但上线后我慢慢发现,展示周期很短。播放还行,但持续性不好。
亚马逊三杰启示录:一张船票三种命运
十年前的跨境电商,还是一片龙蛇混杂的草莽江湖。在翻涌的时代红利下,“遍地黄金”并非存在于空想编排中的剧情,而是真实发生在无数草根卖家身上的事实。所谓乱世出英雄,在繁华市中心外的某栋老旧写字楼,在华强北一方几平米的小柜台,都可能隐匿着年销数十亿的顶级大卖。在那个群雄逐鹿的年代,比起本名更为响亮的是它们充满江湖气息的诨号:亚马逊三杰、华南城四少、以及坂田五虎。一晃十余年过去,跨境江湖快意恩仇的野蛮生长时代不再,曾经各领风骚的大卖们昔日荣光亦不复——华南城四少涅槃重生,坂田五虎退隐江湖,而命运轨迹最为悬殊的亚马逊三杰,如今都过得怎么样了?亚马逊,是绝大多数跨境人梦开始的地方。
AI推高内存价格,亚马逊CPU销量下降47%
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,在2026年,PC(电脑)硬件市场正面临明显压力。亚马逊美国站CPU销量在2026年第一季度同比下降47%。在2026年2月,CPU(电脑处理器)销量约为25,700台,而2025年12月销量超过40,000台,短时间内出现接近减半的下降。内存价格上涨被认为是影响市场的关键因素之一。由于AI应用带动存储需求上升,内存资源被优先分配到相关领域,消费市场供应受限。这使得CPU的购买行为受到连锁影响,因为用户在升级处理器时往往需要同时购买内存和存储设备。在整体成本上升的情况下,许多消费者选择推迟购买。
头部VC服务商暴雷?最新回应来了
这几天,跨境圈又被一则“耳旁风”吹得不太平。一家深度绑定亚马逊VC链路的服务商被推上风口,“暴雷”、“跑路”、“业务卡住”等说法接连冒出,真假尚待厘清,但市场神经已经先绷紧了。AMZ123获悉,近日,关于头部亚马逊VC服务商*连的负面传闻在业内持续发酵。多位知情人士透露,该公司目前正陷入经营异常风波。针对具体情况,外界说法不一:一部分消息称,公司已基本解散,仅留部分人员处理善后;另一部分声音则指出,公司主要是业务出现问题后进行了人员优化,尚不能简单定义为“解散”。种种传闻叠加之下,市场情绪迅速升温。原因并不难理解。
中国麻将出海变“奢侈品”,TikTok上一副卖到3000多
美式麻将”爆火TikTok,有卖家一年卖了2个亿
阿里将推出AI代理平台Accio Work,支持B2B业务自动化运营
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,阿里巴巴推出了企业级AI代理平台Accio Work,定位为面向中小企业的“即插即用”AI任务团队,可在无需编程和复杂部署的情况下,自动执行多步骤、长期的业务运营任务。Accio Work是在Accio基础上的升级版本。该产品最早于2024年11月作为AI驱动的B2B采购工具推出,目前已发展为完整的AI代理系统,全球月活用户超过1000万。此次发布的Accio Work进一步扩展功能,从单一采购能力延伸至覆盖中小企业完整经营周期,包括市场分析、设计、采购、店铺优化及库存管理等多个环节。
《2026美妆健康与保健创新报告》PDF下载
每年,我们都会分析美妆与个护以及健康与家居类目的动态变化。但2026 年呈现了一个意外的新现象:这两个类目不再孤立运营。美妆和健康正与食品杂货融合,形成由配方创新、成分病毒式传播和消费者行为演变所驱动的强大三方生态系统。
《中国宠物食品行业出海国别机会洞察报告》PDF下载
本报告旨在深入分析中国宠物食品的全球出口机遇与国别差异,通过对行业发展现状、出口趋势及各国政策环境的研究,揭示中国宠物食品企业在国际市场中的竞争优势与面临的潜在挑战。
《市场洞察:2025中国汽车出海英国市场动态追踪》PDF下载
根据英国汽车制造商与贸易商协会数据显示,2025年1-9月中国汽车出海英国累计销量142,684辆,同比增长91%,远超英国整体市场4.2%增速。中国汽车出海英国市场份额从年初5%升至9月12.4%,成为英国第二大汽车来源国,仅次于德国。
《2026取暖电器行业简析报告》PDF下载
系统梳理了行业发展脉络、市场格局与未来趋势。取暖电器按能源类型与产品形态可分为电取暖、燃气取暖、辅助本报告为 2026 年中国取暖电器行业专业简析,集成类三大核心品类,行业发展历经萌芽起步、快速成长、加速升级、高质量发展四大阶段,完成了从单一功能向智能化、节能化、场景化的全面演进。
《2026年玩具品类选品指南》PDF下载
玩具品类市场基本概况 玩具品类细分类目介绍 玩具品类认证及平台规则
《TikTok Shop美区ACE商家经营方法论白皮书》PDF下载
自2025年《TikTok Shop美区跨境POP PEAKS出海经营方法论白皮书》发布以来,PEAKS方法论已支持大量商家理解 TikTok Shop 的生意经营逻辑,收获生意增长。伴随着业务发展与市场变化,我们进一步研究 TikTok Shop 商家成功案例和经营模式,将PEAKS系统化升级为面向全体美区商家的ACE经营方法论
《扫地机器人美国市场年度研报》PDF下载
近一年(MAT2025)行业总销售额达24.49亿美元,同比增长39.67%;总销量达820万台,同比增长45.83%。销售额增长主要由销量驱动,而市场平均售价从312.73美元下降至299.53美元,同比降低4.22%,表明市场在快速扩张的同时,价格竞争日趋激烈。
《全球人工智能技术应用洞察报告》PDF下载
我们正身处一场由人工智能驱动的历史性变革之中。这不再仅仅是实验室中的算法竞赛,而是深刻渗透实体经济肌理、重塑社会生活形态的全球性产业革命。从硅谷到深圳、从基础研究的突破到应用场景的遍地开花,A!技术正以惊人的速度跨越奇点,成为国家竞争力、产业转型升级与人类未来发展的核心变量。
AMZ123会员
「AMZ123会员」为出海者推出的一站式私享服务
侃侃跨境那些事儿
不侃废话,挣钱要紧!
AMZ123选品观察员
选品推荐及选品技巧分享。
北美电商资讯
AMZ123旗下北美跨境电商新闻栏目,专注北美跨境电商热点资讯,为广大卖家提供北美跨境电商最新动态、最热新闻。
跨境电商赢商荟
跨境电商行业唯一一家一年365天不断更的媒体!
欧洲电商资讯
AMZ123旗下欧洲跨境电商新闻栏目,专注欧洲跨境电商热点资讯,为广大卖家提供欧洲跨境电商最新动态、最热新闻。
亚马逊资讯
AMZ123旗下亚马逊资讯发布平台,专注亚马逊全球热点事件,为广大卖家提供亚马逊最新动态、最热新闻。
亚马逊全球开店
亚马逊全球开店官方公众号,致力于为中国跨境卖家提供最新,最全亚马逊全球开店资讯,运营干货分享及开店支持。
首页
跨境头条
文章详情
免税终结冲击TEMU和SHEIN,FedEx、UPS、DHL三大巨头如何破局?
晓生研究院
2025-12-16 20:08
1801



美国取消低价值包裹豁免,全球供应链风云骤变。成本飙升、货量骤降,FedEx、UPS、DHL三大快递巨头该如何应对这一最不寻常的旺季?

图片来源:网络


 1 

跨境供应链陷入混乱


自美国停止800美元及以下的低价值包裹豁免政策以来,联邦快递(FedEx)、UPS、DHL等快递巨头,以及众多电商和零售企业均表示政策取消带来了困惑、更高的成本以及海外货运受阻。美国银行分析师指出,低价值包裹豁免政策的取消可能导致UPS和FedEx在今年航空货运的旺季表现低迷。


巴布森学院(Babson College)市场营销学教授Lauren Beitelspacher表示,政策取消后,未来许多货运可能陷入“混乱”,企业需为更高的运输成本做准备,同时尝试搞清楚每一单具体应缴费用。零售商可能会通过提高运输效率,例如将货物集中在托盘或集装箱中运输,而非单件发送来应对成本压力。但这些变通措施是在经历数年疫情相关的供应链中断和持续通胀之后提出的。企业必须探索其他解决方案,尤其是对利润微薄的低价商品而言,这一过程难免伴随阵痛。

而政策取消带来的影响已经逐渐显现。在社交媒体上,许多小型企业抱怨送货单出现意料之外的费用,并且因为顾客拒绝支付额外的进口税,警告运输延迟。

部分邮政运营商因此暂停寄往美国的服务。万国邮政联盟9月初表示,由于邮政运营商难以适应新的征收规则,至少88个成员国的部分邮政业务暂停寄往美国,直至找到解决方案。截至8月29日,其192个成员国寄往美国的邮政包裹量较8月22日下降了81%。

这些规则首次将关税征收与缴纳责任转嫁给运输承运人或美国海关和边境保护局批准的合格方。航空公司等承运人表示不愿或无法承担这一责任,而邮政运营商尚未与符合美国海关资格的各方建立联系,这导致了重大的运营中断。

即便是供应链深厚的大型企业,也开始感受到政策影响。例如,中国电商巨头SHEIN、TEMU等,作为该政策的最大受益者之一,不仅出现销量下滑,广告投放也有所收缩。美国银行分析师表示,SHEIN已上调部分商品价格。

“最低限度豁免”政策可追溯至20世纪30年代,随着美国推动全球贸易自由化,该门槛先后从1美元提升至5美元(1990年)、200美元(1993年),十年前升至800美元。在此过程中,整个电商生态逐渐围绕该政策发展壮大,国际电商得到迅猛发展。政府数据显示,符合“最低限度豁免”条件的货运量占美国进口总货运量的92%,美国海关和边境保护局每天需处理约400万件此类货物。

如今美国取消低价值包裹豁免政策,不仅打破了过去十年形成的国际电商和物流生态,也对跨境供应链的各环节带来了深远影响。政策的历史演变显示,其原本旨在降低低价值进口处理成本,但随着贸易规模的扩大与全球供应链的复杂化,取消豁免势必引发短期阵痛。未来,企业能否在这一政策变革中快速适应、优化运输流程与供应链布局,将直接决定其在全球贸易格局中的竞争力与盈利能力。


 2 

三大快递巨头影响几何?

在此背景下,美国银行分析师对FedEx、UPS、DHL等快递巨头受到的影响表示担忧。


据美国海关与边境保护局(CBP)数据显示,2024财年通过“最低限度豁免”政策进入美国的包裹数量达14亿件,几乎是2022年的两倍。在过去10年内,进入美国的货物数量增长超过600%,其中绝大多数是通过航空货运的方式,88%的货物通过UPS、DHL、FedEx等快递公司或者商业航班运输。

货运数据平台Xeneta相关负责人提出,TEMU和SHEIN日均全球货运量合计约9000吨,相当于88架满载的波音777货机。而仅在一年前,FedEx和UPS的高管们仍在讨论如何应对来自中国到美国的大量直邮包裹。例如:UPS首席执行官Carol Tomé曾在去年7月表示,中国电商包裹量呈“爆炸性增长”;FedEx首席客户官Brie Carere在去年6月指出,“没有一家承运商能够满足这些电商企业的全部需求。”

在2023年和2024年,全球航空货运市场的旺季紧张局面也是由中国电商平台通过“最低限度豁免”政策运输低价值包裹带动的航空需求所改善的,如今政策取消预计将导致2025年的航空货运旺季表现低迷,也会对三大快递巨头造成影响。

例如,中美间需求下降已对FedEx的利润造成冲击。据FedEx公布的2026财年第一季度业绩,FedEx在第一季度因关税压力损失了1.5亿美元,并将营收下降归因于针对中国进口商品的“最低限度豁免”政策取消,并预计本财年关税将使净利润减少10亿美元。

在截至8月31日的三个月中,联邦快递货运的营业利润为3.6亿美元,销售额接近22.6 亿美元,这些数字分别低于去年同期的4.39亿美元和23.3亿美元,营业利润率也从去年同期的18.8% 降至16.0%。

其中,美国国内包裹收入增长8%,达到127亿美元,支撑了FedEx整体营收在该季度实现3%的增长,达到191亿美元;平均日包裹量增长5%,达到1390万件,而国际出口量下降3%,至日均110万件,主要受中美航线影响。中美航线约占FedEx合并营收的2.5%,并且是最盈利的洲际航线。

FedEx预计今年旺季的日均货量将较去年实现“低至中等幅度增长”,而由于今年假期比去年多出一天,全年旺季总货量将实现高个位数增长。虽然海运行业在6月和7月因8月的美中贸易谈判最后期限出现所谓“抢先出货”现象,但FedEx在自身业务中未观察到类似迹象,对节日旺季的增长“谨慎乐观”。

从数据来看,美国消费者依旧有韧性,但无论在航空货运还是快递业务中都没有看到提前出货的迹象。7月的货量表现强劲,很多美国零售商都在积极促销,并取得了良好效果,但我们不认为那是提前出货。

而随着来自中国的需求下降,FedEx正在进一步调整该地区的运力,将跨太平洋亚洲出港的紫尾机运力同比削减了25%,较上季度下降近10%。同时也以相似幅度减少了第三方的运力,同时将运力转移至亚欧航线,以获取盈利收入。

UPS曾在6月预计今年第二季度从中国运往美国的包裹运输收入将同比下降约25%。这是UPS利润最高的贸易航线之一。UPS首席执行官Carol Tomé说道,UPS中国至美国的业务占其国际收入的11%,需要更加从容应对贸易紧张局势。虽然中美之间的贸易有所下降,但中国与世界其他国家之间的贸易却有所增加。

现在UPS已经要求客户在收货前在线支付关税和代理费用。从美国境外寄来的商品,其关税和税费要么由发货人支付,要么由收件人支付。由发货人决定是否支付关税,或将责任转移给收件人。如果发货人或收件人没有支付这些费用,或者在运输途中发生变化,UPS就会生成账单,以便美国海关和边境保护局放行货物。UPS的发言人Natasha Amadi说道:“包括UPS在内的报关行,会将所收取的关税直接上缴美国政府。”

DHL Global Forwarding首席执行官Tim Robertson则表示,这是所经历过的最不寻常的一个旺季。按照惯例,零售商会在8月底、9月前订购节日商品,以赶在中国“黄金周”工厂停工前到货。但与去年相比,今年的节日货运量出现放缓。另外,黄金周意味着黑色星期五也不远了,但现在进入美国的货量极度疲软,这与以往几年完全不同。

贸易战已影响中美之间的货运量,一些亚洲其他国家到美国的航线同比下降幅度甚至高达20%。部分原因是企业为避关税提前备货,造成年初的货运量激增。全年需求的脉冲效应因关税的推迟和延期而导致忽停忽启。不过,其他市场的货运量正在增强,例如亚太到墨西哥、巴西和哥伦比亚。而这种因贸易不确定性造成的波动,也为企业层面规划长期调整创造了新机遇。

为应对新的贸易与关税政策变化,DHL正在业务可控范围内进行多项调整。由于运输复杂性增加,正在招聘200多名报关员,以帮助客户简化进口流程,并确保中小型进口商的合规。如今进口商比以往任何时候都更需要值得信赖的专家,确保不仅能够对货物位置实现端到端的可视化,还能确保完全符合不断变化的法规,同时实时掌握落地成本。报关服务现在已成为重点业务之一,会在这一领域持续投资、招聘和扩张。考虑到每天都要面对的复杂情况,包括关税和税率几乎每天都在变动,只有经验丰富的操作人员才能真正应对这些挑战。

Tim Robertson说道:“我们常说这是不确定性的黄金时代,而这种贸易分化和波动性,要求企业能够快速识别趋势,从而提前3、6、9个月做出决策。”

整体来看,美国取消“最低限度豁免”政策正在深刻改变国际物流格局。对于FedEx、UPS和DHL三大快递巨头而言,这一政策不仅打乱了跨境电商推动的航空货运增长节奏,也直接增加了成本和操作复杂性。

FedEx正面临盈利压力并被迫削减运力,UPS则通过要求客户预付关税来维持合规,而DHL则加速扩招报关员并加大系统投入,以帮助客户应对监管挑战。三者的不同反应,折射出整个行业正在经历从“依赖免税红利的高速增长”向“在关税与合规壁垒中寻求结构性机遇”的转变。

短期来看,关税政策变化带来的阵痛难以避免,但从长期来看,能否在动荡环境中率先完成运营模式的重构,或将决定谁能在新的全球贸易秩序中占据主动。
▬ ▬ 
翻译、编辑:Winni
排版:Esme


参考资料:

1. Bill Peters:《The end of 'de minimis' has hit Temu and Shein. Now, it's a problem for bigger companies like FedEx.

2. Glenn Taylor:《FedEx Expects $1B Tariff Hit as China-to-US Demand Slumps, Domestic Growth Cushions Blow

3. Boris Ladwig:《Tariff turmoil: Delayed packages, unexpected fees vexing retailers, shippers, consumers

4. Lori Ann LaRocco:《DHL is on customs agent hiring spree as Trump's trade war, reshoring bring big changes to U.S. shipping

5. TEMUSHEIN美国日均量约90万,快递巨头如何适应低成本包裹热潮?》

6. 三大快递巨头FedExUPSDHL的电商包裹红利,要断了?

⊙ 转载此文章需经百晓网同意,同时需注明文章来源。

1
咨询
官方微信群
官方客服

扫码添加,立即咨询

加群
官方微信群
官方微信群

扫码添加,拉你进群

更多
订阅号服务号跨境资讯
二维码

为你推送和解读最前沿、最有料的跨境电商资讯

二维码

90% 亚马逊卖家都在关注的微信公众号

二维码

精选今日跨境电商头条资讯

回顶部