一周物流大事丨注意！美国海关新规生效在即，涉及整柜货物
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铭志国际物流，深耕国际物流15年，专注为跨境卖家提供中美物流运输一站式解决方案，涵盖美线物流全程运输、整柜拼箱、海外仓服务。点击了解详情>"带你了解铭志国际物流"。
01
美国海关查验新规生效在即
美国港口查验新政来袭，8月25日起全面落地CBP近日下发贸易信息通告，宣布自2025年8月25日开始，洛杉矶港与长滩港的整箱（FCL）查验运输规则将大幅升级：
所有被抽检的整柜货物，必须交由集中检验站（CES）指定的卡车公司完成码头—查验场—码头的全程往返运输，清关行或进口商不得自行选择承运人。
该措施旨在遏制近期频发的“绕检”行为，也意味着美国海关对供应链的管控正式再加码，跨境物流合规门槛再度抬升。
新政重点：
• 整箱货（FCL）运输全面收紧
凡被商品执法小组（MET）或农业检疫（AQI）抽中的整柜货，一律禁止由货主或清关行自行找车运输。
码头至CES查验场的往返，以及查验结束后需退回装船码头的环节，全程须由CES签约的指定卡车公司执行。
• 拼箱货（LCL）仍享灵活度
多票货共用一个集装箱的拼箱货，暂不受强制指定卡车限制。清关行或进口商仍可自行安排从码头提柜至查验场，但须按海关现场指令操作。
对卖家影响
新规强化了海关对货物流向的监控能力，跨境电商若存在申报不实、货证不符等问题，将更易暴露风险。
尤其针对高货值、易侵权品类（如3C、服饰等），CBP近年已将查验重点从“随机抽检”转向“精准拦截”。
一旦货物被MET或AQI锁定，卖家将失去选择卡车公司的议价空间，指定承运人费用普遍比市场价高15%–30%，且时效不可控。
铭志发货建议
建议卖家们，要预留充足周期。提前规划出货，整柜运输增加3-5天缓冲期，防止因CES调度延误造成断货，还可分批发货分散查验风险。货物品名、数量、货值、海关编码等信息要与实际一致，杜绝模糊或错误表述，以免引发海关查验问题。
>>>有任何不明白的地方，可随时联系铭志业务人员了解详情。
02
USPS再涨价，最高涨幅达30%
8月8日，美国邮政（USPS）官网再发《2025年假日运输季临时价格调整》：旺季附加费将于10月5日生效，预计持续到2026年1月18日。
此次临时费用叠加7月已实施的永久性涨价，物流成本被进一步推高：
• 轻小包裹：整体涨幅约8%–13%。举例：2磅包裹寄往5–9区，10月后运费将从7月前的8美元升至9.07美元。
• 大型包裹：因重量与远程运输双重因素，累计涨幅更高，达22%–30%。30磅包裹寄往5–9区的费用，将由7月前的25美元增至32.53美元。
具体费率调整如下：
对卖家影响
轻小件涨一成，大件涨三成，利润被运费吃掉；提价怕掉单，不提亏更多。库存东移、退货更贵，现金流更紧，旺季备货需提前锁价，否则10月后单越多亏越大。
有什么不了解的，尽管联系我们铭志业务人员，会详细为你讲解各类运输政策。
铭志发货建议
此次USPS运费平均上调7%左右，叠加10月旺季附加费后，部分热门线路的涨幅甚至可能达到20%—30%，跨境卖家的物流成本将被进一步推高，旺季利润面临“缩水”风险。
卖家末端派送可选择多元化渠道，轻小件仍然可以用USPS，但务必比价DHL、FedEx。
还可以提前把部分旺季库存提前备货至海外仓。铭志国际物流美西、美中、美东都有海外仓。用本地快递或区域卡车派送，既避开国际段涨价，又可做到72小时全美签收。
03
亚马逊末端拿约情况
近期正处于发货旺季，亚马逊爆仓依旧在持续，铭志国际物流各大仓点拿约情况如下：
长途：
SAT1、DFW6可拿8月15日之后的约；IUSF 随时可拿，IAH3 可拿8月15日以后的约，FTW1可拿8月25日以后的约；
MDW2 爆仓可拿9月7日以后的约；MEM1 拿8月22日以后的约；IND9,CLT2,MQJ1,FWA4 可拿8月30日以后的约。
短途：
SCK8/GEU2/MIT2 严重爆仓，拿约全部Pending；SCK4/GYR2/LAS1 爆仓比较厉害，拿约都在9月2号之后；GEU3/GYR3 轻微爆仓，拿约在24号左右，其他仓库正常。
对卖家影响
亚马逊爆仓可能会引发一系列的问题，比如说仓储费用激增，增加卖家成本。还可能会让库存管理更加困难，无法及时补货和调整库存，影响销售利润。
亚马逊卖家可能会因为配送延迟导致订单缺陷率上升，影响账号健康。
铭志发货建议
亚马逊仓库爆仓不断，一到旺季就如此。铭志建议卖家提前规划应对策略，合理规划备货周期，并优先选择分流至非高峰仓配节点发货。
在亚马逊爆仓期间，还可以选择第三方海外仓的“FBA中转”服务去解决货物不能及时上架的问题，提前做好备货准备。
END
发货选铭志，省心又明智
铭志国际物流，深耕国际物流15年，专注为跨境卖家提供中美物流运输一站式解决方案，涵盖美线物流全程运输、整柜拼箱、海外仓服务。点击了解详情>"带你了解铭志国际物流"。
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美国海关查验新规生效在即
美国港口查验新政来袭，8月25日起全面落地CBP近日下发贸易信息通告，宣布自2025年8月25日开始，洛杉矶港与长滩港的整箱（FCL）查验运输规则将大幅升级：
所有被抽检的整柜货物，必须交由集中检验站（CES）指定的卡车公司完成码头—查验场—码头的全程往返运输，清关行或进口商不得自行选择承运人。
该措施旨在遏制近期频发的“绕检”行为，也意味着美国海关对供应链的管控正式再加码，跨境物流合规门槛再度抬升。
新政重点：
• 整箱货（FCL）运输全面收紧
凡被商品执法小组（MET）或农业检疫（AQI）抽中的整柜货，一律禁止由货主或清关行自行找车运输。
码头至CES查验场的往返，以及查验结束后需退回装船码头的环节，全程须由CES签约的指定卡车公司执行。
• 拼箱货（LCL）仍享灵活度
多票货共用一个集装箱的拼箱货，暂不受强制指定卡车限制。清关行或进口商仍可自行安排从码头提柜至查验场，但须按海关现场指令操作。
对卖家影响
新规强化了海关对货物流向的监控能力，跨境电商若存在申报不实、货证不符等问题，将更易暴露风险。
尤其针对高货值、易侵权品类（如3C、服饰等），CBP近年已将查验重点从“随机抽检”转向“精准拦截”。
一旦货物被MET或AQI锁定，卖家将失去选择卡车公司的议价空间，指定承运人费用普遍比市场价高15%–30%，且时效不可控。
铭志发货建议
建议卖家们，要预留充足周期。提前规划出货，整柜运输增加3-5天缓冲期，防止因CES调度延误造成断货，还可分批发货分散查验风险。货物品名、数量、货值、海关编码等信息要与实际一致，杜绝模糊或错误表述，以免引发海关查验问题。
>>>有任何不明白的地方，可随时联系铭志业务人员了解详情。
02
USPS再涨价，最高涨幅达30%
8月8日，美国邮政（USPS）官网再发《2025年假日运输季临时价格调整》：旺季附加费将于10月5日生效，预计持续到2026年1月18日。
此次临时费用叠加7月已实施的永久性涨价，物流成本被进一步推高：
• 轻小包裹：整体涨幅约8%–13%。举例：2磅包裹寄往5–9区，10月后运费将从7月前的8美元升至9.07美元。
• 大型包裹：因重量与远程运输双重因素，累计涨幅更高，达22%–30%。30磅包裹寄往5–9区的费用，将由7月前的25美元增至32.53美元。
具体费率调整如下：
对卖家影响
轻小件涨一成，大件涨三成，利润被运费吃掉；提价怕掉单，不提亏更多。库存东移、退货更贵，现金流更紧，旺季备货需提前锁价，否则10月后单越多亏越大。
有什么不了解的，尽管联系我们铭志业务人员，会详细为你讲解各类运输政策。
铭志发货建议
此次USPS运费平均上调7%左右，叠加10月旺季附加费后，部分热门线路的涨幅甚至可能达到20%—30%，跨境卖家的物流成本将被进一步推高，旺季利润面临“缩水”风险。
卖家末端派送可选择多元化渠道，轻小件仍然可以用USPS，但务必比价DHL、FedEx。
还可以提前把部分旺季库存提前备货至海外仓。铭志国际物流美西、美中、美东都有海外仓。用本地快递或区域卡车派送，既避开国际段涨价，又可做到72小时全美签收。
03
亚马逊末端拿约情况
近期正处于发货旺季，亚马逊爆仓依旧在持续，铭志国际物流各大仓点拿约情况如下：
长途：
SAT1、DFW6可拿8月15日之后的约；IUSF 随时可拿，IAH3 可拿8月15日以后的约，FTW1可拿8月25日以后的约；
MDW2 爆仓可拿9月7日以后的约；MEM1 拿8月22日以后的约；IND9,CLT2,MQJ1,FWA4 可拿8月30日以后的约。
短途：
SCK8/GEU2/MIT2 严重爆仓，拿约全部Pending；SCK4/GYR2/LAS1 爆仓比较厉害，拿约都在9月2号之后；GEU3/GYR3 轻微爆仓，拿约在24号左右，其他仓库正常。
对卖家影响
亚马逊爆仓可能会引发一系列的问题，比如说仓储费用激增，增加卖家成本。还可能会让库存管理更加困难，无法及时补货和调整库存，影响销售利润。
亚马逊卖家可能会因为配送延迟导致订单缺陷率上升，影响账号健康。
铭志发货建议
亚马逊仓库爆仓不断，一到旺季就如此。铭志建议卖家提前规划应对策略，合理规划备货周期，并优先选择分流至非高峰仓配节点发货。
在亚马逊爆仓期间，还可以选择第三方海外仓的“FBA中转”服务去解决货物不能及时上架的问题，提前做好备货准备。
END
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