12月跨境物流多灾多难，卖家还有哪些新招数可以破解？

雨果网：正值旺季，你能否举例说一下当前整个旺季物流的行业状况如何？跟往年相比有哪些不同呢？

王永强：首先，当前整个旺季物流市场现状属于空运仓持续紧张，物流运费成本大幅上涨的局面。相较之于往年最大的不同之处在于，空运的传统淡旺季的规律发生了明显的变化。

雨果网：旺季前，卖家需要提前做好哪些物流准备呢？

王永强：首先，做出合理的销售预期和补货计划，提前和物流服务商做好运力的预定；然后，平时要注意培养核心物流战略合作伙伴，寻求常年互利双赢的稳定合作；最后，制定正常物流方案之外的备选方案，确保旺季爆单之后货物的及时出运。

雨果网：每年的旺季对于卖家来说，无疑是面临着一场大考，层出不穷的订单，还有令人倍感困惑的退货困境，该如何解决呢？

王永强：退货问题既有卖家产品自身的原因，也有物流的因素，这需要具体问题具体分析，如果是由于物流时效的延误造成的，具体要取决于卖家选择的物流线路，当然，旺季的时候，能把货物运出去，远比追求低价来的更实在。

雨果网：对于跨境电商卖家而言，物流渠道的选择方式主要有哪些？卖家又该如何从运营中优化物流表现？

王永强：物流渠道方式主要分为直发模式（邮政小包+专线小包+商业快递）以及备货模式（FBA头程+海外仓）这两种。

首先，直发模式的优点体现在：轻供应链、轻库存、现金流周转快，而它的不足之处则是在旺季期间容易受到仓位运力不足的限制，整体时效久。

其次，备货模式的优点体现在：时效快，客户体验好，易于退件处理和二次销售，它的缺点体现在对于库存和资金占用较大，容易产生滞销和仓租。

雨果网：未来整个跨境物流的行业发展方向在何方呢？

王永强：

第一，出口跨境电商由B2C模式向B2B2C模式过渡，物流模式倾向于专线+海外仓；

第二，欧美主流市场进入以价换量的资本化规模化时代，新兴市场国家值得期待；

第三，新兴平台以及新兴市场的出现，差异化个性化的物流解决方案；

第四，跨境电商去平台化的趋势，独立站和社交电商催生特色专线物流。

雨果网：2018年即将到来，针对跨境物流困惑上，对于卖家你有何建议？

王永强：我认为，物流空运仓位紧张局面仍然将会持续，而美国快船+海外仓，中欧班列+海外仓会成为明年市场的一大亮点所在，多平台平台铺货模式和跟卖模式则需注意多库存风险。