美国关税退还超1484亿元，已有卖家收到！

美国关税政策带来的不确定性，仍在持续作用于全球贸易环境。

仅从消费端来看，美国消费者信心指数有所回升，但对经济前景仍相对悲观。美国密歇根大学最新调查显示，6月美国消费者信心指数初值为48.9，较5月的44.8有所改善，但仍明显低于去年同期的60.7，主要系感受到了通胀加剧带来的压力——而这，显然与关税政策脱不开干系。

日前，美国财政部发布的月度财政报告，再度提到了与关税相关的一项重要数据。

AMZ123获悉，当地时间6月10日，美国财政部发布的报告显示，美国联邦政府在5月支付了219.7亿美元（约合人民币1484.58亿元）的关税退款，高于其同期征收的219.3亿美元关税收入，当月关税净收入为-4200万美元。

据了解，今年2月，美国最高法院曾裁定特朗普据IREEPA加征的关税无效，随后，美国海关于4月20日正式上线报关系统（CAPE），开启了第一阶段的关税退款工作。

从业内消息来看，CAPE系统开放后，部分做好申报的卖家已于5月收到了这笔退款：

“美国IEEPA关税退款到账了！”

“没想到真的能退，第一批已经到账，妥妥的净利润。”

“分批到账的，我们5月到账了2万美元，另一半还在审核中。”

但同时亦有诸多卖家表示至今仍未收到关税退款：部分卖家反映CAPE系统审核难以通过，原因包括文件格式出错、账户信息未设置或出错等；另一部分则是由于委托的进口商不配合——这部分进口商此前大多采用的是“低申报”模式，担心会因此导致海关倒查此前的报税记录。

按照美国财政部的表述，后续还将有更多历史关税退款陆续发放。截至今年3月初，美国已有超过33万家进口商提交超过5300万个报关申请并预付或支付关税税款，涉及约1660亿美元资金。

不过也有业内人士分析，关税收入为负给美国本就承压的财政收支带来了新的压力。

因此，此次关税退款虽已启动，但仍存在诸多不确定性：

一方面，美国有可能针对关税政策出台新的调整，影响退款的最终落地：

据悉，当地时间6月11日，在财政部公布关税收入后，美国联邦政府就上诉了法院裁定，称特朗普依据IREEPA加征的关税合法，并要求在法院作出最终裁决前，该关税将继续生效。

同时，美国也在推进“新的关税征收进程”。据北京日报、新华社消息，美国贸易代表办公室日前发布公告称，美国贸易代表计划以301调查结果为由，对60个经济体的输美产品加征10%或12.5%的额外关税。其中，中国被列入拟加征12.5%关税的经济体之一。

更早之前，美国财政部长贝森特在4月出席活动时便已明确表态，美国政府将援引《1974年贸易法》第301条款重新推动关税进程，预计最早于7月初将进口税率恢复至此前水平。

另一方面，压力有可能向监管端传导——CBP有可能通过收紧针对进口商品的合规审查来弥补收入缺口。AMZ123在此前文章就曾提到，近期CBP披露了一份长达1559页的《扣押及没收意向通知》，其中就涉及了跨境小包、敏感品类和海运大宗货物等超4万项进口违规商品。

由此来看，在很长一段时间里，美国关税博弈将持续陷在“退旧账、征新税”的拉扯之中。对于跨境卖家而言，眼下最为重要的还是重视申报合规，以应对随时可能收紧的海关审查。

而与关税政策同样摇摆不定已久的美伊关系，日前的最新进展也受到了业内关注。

AMZ123获悉，据多方消息，美伊已达成和平协议，将于6月19日在瑞士正式签署。

当地时间6月14日，美国总统特朗普在社交媒体发文称美伊协议已达成，并且强调，霍尔木兹海峡将完全开放。随后，伊朗最高国家安全委员会发表声明，确认与美国达成停战谅解备忘录。

根据巴基斯坦总理夏巴在社交媒体的发文，经过密集磋商，美国与伊朗已达成和平协议，将立即永久停止包括黎巴嫩在内所有战线的军事行动，正式签字仪式将于6月19日在瑞士举行。

由于消息由多方权威媒体发布，业内普遍认为此次停战协议很有可能达成，而其中最受关注的便是霍尔木兹海峡的通行。据特朗普的发文，霍尔木兹海峡将于6月19日协议签署后正式开放。

据了解，作为全球能源与贸易的咽喉要道，此前霍尔木兹海峡持续封锁，不仅推高了国际油价，也迫使大量商船绕行好望角，直接拉长了运输周期、推高了海运成本。

此次美伊若能顺利达成和解，对跨境电商行业最直接的影响就是物流成本的下行——协议消息公布后，国际油价已出现大跌。截至美东时间6月14日，纽约轻质原油期货价格最低降至每桶80.25美元，跌幅达5.45%；布伦特原油期货价格一度跌至每桶83.51美元，跌幅为4.37%。

其不仅将直接带动海运燃油附加费下调，也将使得此前因局势紧张大幅上涨的中东航线海运保险费逐步回归正常水平。同时，随着霍尔木兹海峡通航秩序恢复，此前绕行的航线将回归常规路线。对于布局中东市场、或是经中东转运欧洲的卖家来说，物流时效与成本两端都将得到改善。

此外，油价下行也将直接降低塑料、化纤、橡胶等跨境重点品类的核心原材料的采购成本，在终端价格战日趋激烈的当下，这部分成本对于卖家利润的修复至关重要。

不过需要注意的是，这份和解目前仍停留在阶段性谅解备忘录的层面，双方尚未最终签署，深层矛盾仍未解决，后续会不会出现变局，目前还难以断定。

与此同时，霍尔木兹海峡即便通航恢复，供应链的修复也需要时间，船公司的运价调整、航线复位都存在滞后性，成本下行不会立刻体现在卖家的当期物流账单中。

AMZ123在此建议各位卖家，可先基于缓和预期优化成本模型，同时为此做好风险预案。面对当下受宏观波动影响已成常态的跨境电商行业，各位的当务之急还是需建设好合规能力、成本控制能力与快速调整能力。

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