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春节“倒计时”,航空货运需求“急刹车”?市场新挑战来了?

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2026-02-07 20:08
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航空旅(FlightGlobal)消息,随着二月脚步渐近,亚太地区的航空货运需求正逐渐放缓,预计仅在春节前会出现有限的需求增长,主要长途航线的运价大概率将保持稳定,或略有下降。



中菲行2026年2月发布的亚太地区报告指出,自2月初起,从亚洲运往美国和欧洲的货运需求“略有放缓”,且“预计春节前的需求增长较为有限”。报告还补充道,自1月以来电商业务量持续下滑,这一趋势很可能延续至2月,使得美国和欧洲航线的现货运价保持稳定,或面临轻微的下行压力。

报告同时提及,尽管长途运输市场可能趋于疲软,但亚洲内部的货运需求却更为坚挺。随着春节临近,部分区域航线的运力预计将收紧。

中菲行全球销售与市场副总裁Kathy Liu表示:“与去年相比,亚洲内部货运需求虽低于第四季度的峰值,但整体表现依然良好。随着春节临近,我们预计舱位将趋紧,尤其是中国至中国台湾、新加坡、马来西亚、印度和泰国的航线。”


TAC指数的运价数据进一步印证了市场的这一缓和态势。在1月26日的公告中,TAC称上周全球航空货运价格“再次小幅走低”。截至1月26日,全球波罗的海航空货运指数周环比下降3.3%,同比下降6.1%,且“目前尚无明显迹象表明,因春节前提前发货,运价会如部分人所预期的那样提前上涨”。

TAC指出,从中国出发的航线运价表现不一。其中,至美国的航线运价周环比下降,而至欧洲的航线运价则有所上升;从香港出发的航线运价持续呈下降趋势,上海出发的航线运价虽周环比略有下滑,但同比仍保持微弱正增长。此外,TAC指数还显示,亚洲大部分地区的周环比运价普遍走弱,越南是例外,该国至欧洲和美国的航线运价周环比均有所上涨。


不过,根据Freightos FAX的数据,全球范围内,自1月26日起,该指数已从2.2美元上涨至目前的2.44美元。自1月24日起,东南亚至北美的运价从4.45美元上涨至4.88美元。然而,中国至欧洲的运价略有下降,东南亚至欧洲的运价在过去两天内下降了1美元。

综合来看,市场正步入二月,长途运输需求疲软,运价呈下降趋势。据Rotate数据,截至1月25日,全货机运力周环比增长1%。

拉美报告-文章页底部图片
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