船期大面积空白！马士基官宣2026春节停航计划，出货窗口紧急收缩

全球航运巨头马士基于日前发布公告，为应对2026年中国春节假期，将对跨太平洋、亚洲至欧洲等多条航线进行临时性的船期调整与航次取消。

这些调整集中在2026年1月至4月，旨在匹配假日期间下降的市场需求，同时维持整体航运网络的可靠性。

马士基在公告中明确指出，此次调整是2026年农历新年规划的一部分。官方假期为2月17日至2月23日，但生产和物流的实际影响会持续更久。

公司表示，将实施结构性变更和替代路径，以增强供应链的可预测性。此次航次取消涉及马士基的三大主干航线网络，其中跨太平洋航线（亚洲-美国）的调整最为密集。

根据马士基发布的详细清单，取消的航次覆盖了东西向的主要贸易通道。从亚洲到美国西海岸，包括TP1、TP5、TP6、TP8等服务均有航次被取消。

下表汇总了部分关键航线的调整情况：

美国西海岸返回亚洲的航线同样受到影响，TP1、TP5、TP6、TP8服务均有相应航次取消。

在亚洲至美国东海岸的TP11服务中，三个连续航次（607E、608E、609E）均被取消。

在亚洲至欧洲的航线上，AE3、AE2、AE11、AE12、AE15等主要服务在2月中下旬均有航次取消。亚洲至阿拉伯湾的FM1服务也有一个航次被取消。

马士基解释，调整主要是为了应对春节期间预测的出口活动减少和处理货物操作的劳动力下降。

这是航运业每年应对中国农历新年的常规季节性操作。工厂通常在节前加快生产，在假期期间停工，导致节前出现出运高峰，节中及节后初期的航运需求则显著下降。

通过主动取消部分航次（业内称为“空白航行”），航运公司可以避免船舶装载率过低，从而优化运力配置，控制成本，并维持剩余航线的船期可靠性。

春节对全球供应链的影响是全面而深远的。其核心影响包括工厂停工导致的生产中断、劳动力返乡造成的各环节人手短缺，以及货主为赶在节前出货而引发的港口拥堵和集装箱设备短缺。

业内分析预计，工厂的实际停产时间可能长达2至4周。这种供需的剧烈波动常常导致运费上涨，运输时间延长。忽视节前规划可能导致物流成本飙升20%至30%。

对此，小编建议卖家适当采取一系列应对措施，例如提前规划并预订舱位、考虑使用不同类型或尺寸的集装箱、探索多式联运方案，以及必要时选择较小或替代性港口以避免主要枢纽港的拥堵。