德鲁里：2021年集装箱航线利润预计达到1000亿美元 | ONE利润同期增长 1432%！

 随着航运业继续与运力紧缩、港口拥堵和供应链中断作斗争，集装箱运费的上涨势头有增无减。

     最新一期的德鲁里集装箱预测报告预测，承运人今年的息税前利润 EBIT 将达到 800 亿美元，高于此前预估的 350 亿美元，如果按照目前的运费趋势，船公司的息税前利润可能达到 1000 亿美元！

     截至 7 月 31 日，德鲁里综合世界集装箱指数WCI上涨 4% 或 344 美元，至每 feu 9,330.28 美元。6 月底，该指数为每 feu 8,399.09 美元，相当于上个月每 feu上涨近 1,000 美元。

    7 月 30 日，上海集装箱运价指数 (SCFI) 也从一周的 4,100 点上升至 4,196 点，上涨了 96.24 点。6月底该指数报3905.14点。

     德鲁里强调了从亚洲到美国东海岸和西海岸的显着增加。从上海到纽约的现货运费上涨 13% 或 1,562 美元，达到每 feu 13,434 美元，而上海到洛杉矶的运费上涨 6% 或 550 美元，达到每 feu 10,503 美元。

     德鲁里指出，随着全球供应链中断的恶化，期利率在今年第二季度创下新高。虽然 2021年运营商1000 亿美元的息税前利润听起来可能过高，但值得注意的是，今年第一季度的平均 EBIT 为 271 亿美元，这比 2020 年全年的 254 亿美元还要高。

     尽管利率已经平均比一年前高出 368%，但运费预计还会进一步上涨。“德鲁里预计未来几周利率将进一步上涨，”分析师表示。“明年仍将有增长，但随着与 Covid 相关的限制解除，预计消费者支出将转向服务业的强劲程度可能只有其一半左右。”

    与此同时，在过去几年新造船订单相对较低的供应方面，预计今年船队将增长4.4%，2022 年增长 2.8%，远低于需求增长预测。面对今年航线和新船合同激增的现象，德鲁里认为，2023 年新船合同的高水平会导致当年产能过剩重返市场的风险。

Ocean Network Express (ONE) 在截至 2021 年 6 月 30 日的第一季度实现了 25.6 亿美元的利润，这突显了集装箱运输在财务上的巨大转变。

    ONE 报告利润较上年同期增长 1,432%，预计截至 9 月 30 日的当前季度业绩会更好，上半年税后利润预计为 60 亿美元。今年第一季度的收入增长了 111%，达到 57.8 亿美元。

    ONE表示，1-6月亚洲-北美贸易市场交易量同比增长40%，与疫情前的2019财年同期相比增长27%。

    ONE 评论说：“虽然当前的需求正在迅速增加，但 Covid-19 大流行导致的运营限制对整个全球供应链造成的过度压力仍然存在。”

    虽然某些贸易量的急剧增加、港口拥堵和集装箱运输能力问题给全球供应链带来了压力，但集装箱航运公司受益于运费的大幅上涨。

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