5月涨价通知!马士基、CMA、MSC等船司,最高7200美元!
近期,马士基、达飞、赫伯罗特以及地中海航运接连发布最新费率及附加费调整通知,涉及亚洲—欧洲、亚洲—地中海、亚洲—北美及拉美等多条主干航线。
马士基—上调(C1E航线)重货附加费
2026年4月30日起从亚洲港口至墨西哥、南美西海岸、中美洲及加勒比地区(不含哥伦比亚和波多黎各)。20尺干货箱若VGM总重超过20吨每箱加收400美元;40尺冷藏箱超过23吨每箱加收400美元。

亚洲发往哥伦比亚的货物生效日期为2026年5月15日。
达飞—亚洲至北欧最新FAK费率
2026年5月15日(以起运港装船日为准)起,所有亚洲港口至所有北欧港口,20尺普柜及40尺普柜/高柜/冷藏箱执行费率标准如下。

该费用包含基本运费和燃油相关附加费,不包含码头操作费、欧盟排放交易体系费用、安全及安保相关附加费。
达飞—亚洲至地中海及北非FAK费率上调
2026年5月15日起至5月31日(以起运港装船日为准),所有亚洲港口至地中海全境(西地中海、亚得里亚海、东地中海、黑海)及北非(马格里布地区)最新FAK费率标准如下。

该费用包含基本运费和燃油相关附加费,不包含码头操作费、欧盟排放交易体系费用、安全及安保相关附加费。
MSC—亚洲至北美航线紧急燃油附加费
2026年5月1日(闸口进港日期为准)起,所有从亚洲至美国和加拿大航线(美东、美西及加拿大各港口)的货物,具体收费标准如下。

赫伯罗特—上调远东至欧洲FAK费率
2026年5月15日(以开航日为准)起,从远东至北欧、东地中海及西地中海各类货物(FAK)海运费率如下,该费用包含海洋燃料回收附加费,适用于20尺和40尺干货箱及冷藏箱(含高柜)。


今年一季度很多船司利润大幅下滑,通过发布调高的FAK价格来试探市场的承接能力。即使最终落地有一定的折扣,这样也能拉高整体的运费基数。















