全国主要港口严重拥堵！爆舱、甩柜齐飞！各项费用暴涨

随着春节临近，多个核心港口作业压力持续加大，上海、宁波以及华南的盐田、蛇口、南沙等一众枢纽港口集体“亮红灯”。

堆场爆满、进闸预约“一号难求”，船公司超量放舱导致甩柜频发，拖车费、落箱费翻倍暴涨，港区外集卡排起数公里长龙，导航地图一片深红。

业内调侃称，今年春节前的港口“运价没涨起来，拥堵先拉满”，节前出货的每一步，都难如登天。

宁波港北一集司和梅山码头两大核心区域堆存率接近95%，几乎无多余堆场可用。港区已实行严格的预约进港管控，只要单船柜量超出20%，便会直接停收，或出现整船甩箱的情况。

费用方面，落箱费飙升至每箱1500至2000元，拖车费较平日上涨80%。甩柜概率达30%，船公司超量放舱比例也达到30%，不少货主的节前出货计划被迫延误。

此外，梅山国际集装箱码头和穿山集装箱码头的船舶等待时间已超3天，7天平均等泊时间达2.5天，作业效率大幅下降。

盐田港目前的重柜堆存已基本饱和，即便已将日均重柜处理配额由1.3万提升至1.5万TEU（增幅15%），仍难抵挡激增的进港需求。

蛇口港的SCT、CCT两大码头已爆场，进闸约号几乎“一号难求”，不少拖车司机在港区外排队数小时，仍无法进入。

南沙港二、三期码头堆场使用率超95%，外贸在场重箱约21.1万TEU，较平日增长35%；外贸拖车进闸量约1.6万车次，较平日增长33%，港区外拖车排队时间普遍超6小时，部分路段拥堵长龙长达数公里。

在此提醒，目前货物从工厂到装船的时间，已由平时的5至7天延长到10至14天，若仍有节前出货需求，务必抓紧时间，防范甩柜及费用暴涨风险。

据农历春节到来仅剩一周左右，各大港口的拥堵态势短期内难以彻底缓解。建议提前规划出货节奏，预留更充足的操作时间，以降低节前集中出货带来的不确定性。