第二轮涨价潮来袭！MSC、赫伯罗特等船公司11月15日起上调欧线运价

近日，地中海航运、赫伯罗特等主要船公司相继发布新一轮欧线运价调整通知，自2025年11月15日起实施。这是继10月底首轮涨价后的又一次集中调价。

此次调价涵盖多条欧洲航线，涨幅显著，预示着海运市场正式进入年末旺季的价格博弈阶段。

各大船公司此次调价幅度各有不同，但整体呈现上涨态势。

📌地中海航运（MSC） 对远东至欧洲航线实施新的费率标准，其中小柜运价上调180-400美元，大柜运价上调300-500美元。

📌赫伯罗特（HPL） 的涨幅更为明显，远东至北欧航线小柜上涨400美元，大柜上涨600美元，成为此次调价幅度最大的船公司之一。

📌达飞轮船 则宣布将亚洲至北欧的FAK费率调整至小柜1700美元、大柜3000美元，相比10月份的价格分别提高了300美元和400美元。

值得关注的是，达飞已提前释放12月的在线订舱报价，将进一步上调至2200美元/TEU和4000美元/FEU，显示出船公司对未来市场的乐观预期。

此外，欧洲航线运价指数近期持续走高。宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数表明，欧洲航线运价指数已达965.6点，周涨幅17.4%；而地西航线运价指数更是上涨至1249.1点，单周飙升26.3%，创下近期新高。

市场分析人士指出，船公司通过控制运力投放来支撑运价上涨的策略正在发挥作用。本周中国至欧洲航线计划投放运力放缓至29.5万TEU，但预计下周将有所回升。

与此同时，市场呈现出复杂多变的态势：一方面即期运价有所回落，11月3日SCFIS欧线指数环比下跌7.9%；另一方面，船公司却持续释放涨价信号，形成鲜明对比。

此次集体涨价的背后，是多重因素共同作用的结果。

此外，部分航线的临时停航导致运力供给紧张，进一步推高了剩余航次的舱位价格。船公司借机加收各类附加费，使得整体运输成本水涨船高。