379家企业因税务被查！你的货代可能是源头
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TikTok Shop东南亚源头卖家出海峰会，正在报名
最近跨境圈传来一个危险信号：西安某网络货运平台因虚开增值税专用发票 18.55 亿元被查处，379 家下游企业被牵连核查！
而这其中，就有不少跨境卖家——他们手里握着合作货代开具的运费发票，如今可能面临“发票作废、无法抵扣、补缴税款”的连锁风险。
对跨境卖家来说，物流发票从来不是“付款凭证”那么简单，而是企业所得税税前扣除、增值税抵扣的关键依据。
但很多人不知道，你合作的货代，可能正通过网络货运平台虚构运输业务、虚增成本，而交通运输部、国家税务总局2026年1月23日联合发布的《网络货运承运平台经营管理办法》已明确禁止这类违规行为，也对卖家的税务合规提出了更高要求。
新规之下，货代虚开的套路藏不住了
这次交通运输部和税务总局联合发布的《办法》，核心就是 “堵漏洞、强监管”：
明确要求网络货运平台 “不得虚构运输交易、运输信息或结算信息”，此前西安被查的“运是滴”靠 100% 油票虚抵进项的套路，如今一查一个准；
平台自行采购燃料的，需留存“采购、交付、使用、回收”全流程信息；支付通行费的，需留存通行费明细，彻底堵死 “虚增成本” 的漏洞；
新规特别要求，运输业务的涉税资料（含发票、交易凭证等）需保存至少10年，远超普通交易信息 3 年的保存期限，税务追溯无死角；
交通部门的货运监测系统与税务部门实时共享数据，货代的运单轨迹、运费金额与发票信息将自动比对，异常情况直接预警。
而跨境货代的国内运输环节（工厂→港口、仓库→清关口岸），大多依赖网络货运平台完成。一旦货代通过这些平台虚构运输业务、虚开发票，卖家作为发票接收方，就是直接的 “关联方”。
卖家风险：收到虚开发票=踩税务红线
很多卖家觉得 “货代开票是他们的事，我只要拿到票就行”，但事实是：
若货代开具的发票被认定为 “虚开”，卖家手里的发票会直接作废，之前抵扣的增值税要全额补缴，已经扣除的企业所得税也要重新核算，还要缴纳高额滞纳金；
新规明确 “虚开发票涉嫌犯罪的，依法移送司法机关”，卖家可能被纳入税务重点核查名单，企业征信受影响，甚至牵连亚马逊等平台店铺的正常运营；
涉税资料10年的保存要求，意味着即便合作结束多年，只要货代被查，卖家仍可能被追溯核查，之前的侥幸随时可能变成隐患。
更坑的是，有些卖家为了多抵扣，会默许货代开高金额发票，但新规之下，这种贪便宜的行为，无异于给自己埋雷 。税务部门通过平台数据比对，很容易发现“发票金额与实际运输成本不匹配”。
3 步避开运费发票风险
核查货代资质：合作前务必确认货代是否有合规的网络货运资质，是否能提供运输全流程凭证（比如运单、提货记录、通行费单据），拒绝和只开不运，低价揽货 + 高开票的货代合作；
核实发票真实性：收到发票后，通过税务系统查验发票真伪，同时核对发票金额、运输路线、货物信息是否与实际业务一致，避免票货不符；
留存完整凭证：按新规要求，同步留存运输合同、装箱单、物流轨迹截图、支付凭证等资料至少10年，形成完整的业务证据链，即便后续面临核查，也能证明业务真实性。
这次《网络货运承运平台经营管理办法》的落地，本质是倒逼整个物流链条合规。对卖家来说，不要觉得“虚开发票”仅仅是货代的事，一旦踩线，损失的是自己的真金白银和店铺安全。
最近跨境圈传来一个危险信号：西安某网络货运平台因虚开增值税专用发票 18.55 亿元被查处，379 家下游企业被牵连核查！
而这其中，就有不少跨境卖家——他们手里握着合作货代开具的运费发票，如今可能面临“发票作废、无法抵扣、补缴税款”的连锁风险。
对跨境卖家来说，物流发票从来不是“付款凭证”那么简单，而是企业所得税税前扣除、增值税抵扣的关键依据。
但很多人不知道，你合作的货代，可能正通过网络货运平台虚构运输业务、虚增成本，而交通运输部、国家税务总局2026年1月23日联合发布的《网络货运承运平台经营管理办法》已明确禁止这类违规行为，也对卖家的税务合规提出了更高要求。
新规之下，货代虚开的套路藏不住了
这次交通运输部和税务总局联合发布的《办法》，核心就是 “堵漏洞、强监管”：
明确要求网络货运平台 “不得虚构运输交易、运输信息或结算信息”，此前西安被查的“运是滴”靠 100% 油票虚抵进项的套路，如今一查一个准；
平台自行采购燃料的，需留存“采购、交付、使用、回收”全流程信息；支付通行费的，需留存通行费明细，彻底堵死 “虚增成本” 的漏洞；
新规特别要求，运输业务的涉税资料（含发票、交易凭证等）需保存至少10年，远超普通交易信息 3 年的保存期限，税务追溯无死角；
交通部门的货运监测系统与税务部门实时共享数据，货代的运单轨迹、运费金额与发票信息将自动比对，异常情况直接预警。
而跨境货代的国内运输环节（工厂→港口、仓库→清关口岸），大多依赖网络货运平台完成。一旦货代通过这些平台虚构运输业务、虚开发票，卖家作为发票接收方，就是直接的 “关联方”。
卖家风险：收到虚开发票=踩税务红线
很多卖家觉得 “货代开票是他们的事，我只要拿到票就行”，但事实是：
若货代开具的发票被认定为 “虚开”，卖家手里的发票会直接作废，之前抵扣的增值税要全额补缴，已经扣除的企业所得税也要重新核算，还要缴纳高额滞纳金；
新规明确 “虚开发票涉嫌犯罪的，依法移送司法机关”，卖家可能被纳入税务重点核查名单，企业征信受影响，甚至牵连亚马逊等平台店铺的正常运营；
涉税资料10年的保存要求，意味着即便合作结束多年，只要货代被查，卖家仍可能被追溯核查，之前的侥幸随时可能变成隐患。
更坑的是，有些卖家为了多抵扣，会默许货代开高金额发票，但新规之下，这种贪便宜的行为，无异于给自己埋雷 。税务部门通过平台数据比对，很容易发现“发票金额与实际运输成本不匹配”。
3 步避开运费发票风险
核查货代资质：合作前务必确认货代是否有合规的网络货运资质，是否能提供运输全流程凭证（比如运单、提货记录、通行费单据），拒绝和只开不运，低价揽货 + 高开票的货代合作；
核实发票真实性：收到发票后，通过税务系统查验发票真伪，同时核对发票金额、运输路线、货物信息是否与实际业务一致，避免票货不符；
留存完整凭证：按新规要求，同步留存运输合同、装箱单、物流轨迹截图、支付凭证等资料至少10年，形成完整的业务证据链，即便后续面临核查，也能证明业务真实性。
这次《网络货运承运平台经营管理办法》的落地，本质是倒逼整个物流链条合规。对卖家来说，不要觉得“虚开发票”仅仅是货代的事，一旦踩线，损失的是自己的真金白银和店铺安全。
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