更多可以联系深圳市中递国际物流有限公司-13692117015

纯电池属于第九类危险品,其运输包装直接关系到运输安全与清关顺利度。中递国际的日本纯电池专线积累了丰富的包装经验,通过科学的包装设计与规范的操作流程,确保电池类货物安全合规抵达目的地。
包装采用 “三层防护体系”:内层使用防静电袋包裹单个电池,防止静电击穿电芯;中层填充缓冲泡沫,根据电池尺寸定制切割,确保无晃动空间,吸收运输过程中的震动;外层选用 5 层加厚防爆纸箱,箱体表面印刷 UN3480(锂电池)危险品标识、净重、操作提示等信息,符合 IATA 危险品包装标准。
针对不同类型电池,包装细节各有侧重:锂离子电池需在箱内放置 “防短路隔离板”,避免正负极接触;电池组则采用 “蜂窝板分隔”,每个单体之间预留 3cm 以上安全距离;超过 100Wh 的大功率电池,额外加装防刺穿隔板,防止运输途中因挤压导致的壳体破裂。
所有打包员均需通过 IATA 危险品包装培训并取得证书,上岗前需完成 100 小时实操训练。包装完成后,还要经过 “跌落测试”(1.2 米高度自由跌落)和 “挤压测试”(承受 50kg 压力 30 秒),合格后方可出运。去年全年,中递国际通过该包装标准运输纯电池货物 500 余吨,经航空公司和海关抽检全部达标,无一起因包装问题导致的安全事故或清关延误。
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纯电池属于第九类危险品,其运输包装直接关系到运输安全与清关顺利度。中递国际的日本纯电池专线积累了丰富的包装经验,通过科学的包装设计与规范的操作流程,确保电池类货物安全合规抵达目的地。
包装采用 “三层防护体系”:内层使用防静电袋包裹单个电池,防止静电击穿电芯;中层填充缓冲泡沫,根据电池尺寸定制切割,确保无晃动空间,吸收运输过程中的震动;外层选用 5 层加厚防爆纸箱,箱体表面印刷 UN3480(锂电池)危险品标识、净重、操作提示等信息,符合 IATA 危险品包装标准。
针对不同类型电池,包装细节各有侧重:锂离子电池需在箱内放置 “防短路隔离板”,避免正负极接触;电池组则采用 “蜂窝板分隔”,每个单体之间预留 3cm 以上安全距离;超过 100Wh 的大功率电池,额外加装防刺穿隔板,防止运输途中因挤压导致的壳体破裂。
所有打包员均需通过 IATA 危险品包装培训并取得证书,上岗前需完成 100 小时实操训练。包装完成后,还要经过 “跌落测试”(1.2 米高度自由跌落)和 “挤压测试”(承受 50kg 压力 30 秒),合格后方可出运。去年全年,中递国际通过该包装标准运输纯电池货物 500 余吨,经航空公司和海关抽检全部达标,无一起因包装问题导致的安全事故或清关延误。
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