航运集团

AMZ123获悉，航运集团马士基于近日在圣保罗向巴西海洋运输管理局（Antaq）及其总经理提起了诉讼。Antaq制定的竞标规则目前正在巴西联邦审计法院（TCU）审查中，私人控股的地中海航运集团（MSC Group）旗下子公司也在考虑因规则问题提起诉讼。这次拍卖规则限制了马士基和地中海航运等现有桑托斯集装箱码头运营商参与新大型码头的首轮竞标，预计新码头的建设和运营将需要56亿雷亚尔（约合10亿美元）。Antaq表示这些竞标规则旨在促进竞争，如果首轮没有有效申请，现有运营商可以在后续参与，但需剥离其在港口的其他控股权。马士基的高管表示，如果联邦审计法院不更改相关规定，企业将考虑就巴西的10亿美元港口拍卖提起诉讼。

AMZ123获悉，近日，丹麦航运集团马士基公布了2024年Q3初步财务业绩，显示出强劲的业绩和旺盛的物流运输需求，因红海航运持续中断而上调了全年业绩预测。马士基表示，其全球集装箱市场2024年的运量增长预期已从原来的4%-6%上调至约6%。尽管市场风险依然存在，但预计未来几个季度全球集装箱运输需求将持续增长，而增速将有所放缓。初步数据显示，马士基第三季度的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为48亿