摩托车出口美国需要什么认证?
近年来,电动摩托车在国外市场的发展势头强劲。尽管市场对传统摩托车的年销量有所下降,但电动摩托车的出现为市场注入了新的活力。这主要得益于消费者对环保、节能的日益重视,以及电动摩托车在性能和便利性上的优势。相关市场迎来了爆发式增长,前景被业界普遍看好,但各个国家和地区的标准和法规不尽相同,为企业出口带来一定的影响,本期小编为大家收集整理了相关电动摩托车出口美国的技贸知识,以供参考。
一、海关归类
电动摩托车 8711600090
关税税率:45%
增值税率:13%
监管证件要求:6A
检验检疫要求:L/ M
申报要素:1.品名;2.发动机类型;3.品牌(中文或外文名称);4.型号;
二、美国技术标准
三、美国技术性贸易措施要求
(一)监管机构
美国涉及摩托车管理的部门如下:国家公路交通安全管局(汽车安全的最高主管机关)、消费品安全委员会(消费者权益保护机构、主管非道路用摩托车)、美国运输部(交通运输管理部门)、美国环境保护署(环境科学主管部门)、加州空气资源委员会(美国加州的环保管理机构)、美国国家车辆与燃油排放实验室(执行控制机动车辆、发动机和燃料空气污染的法律的执行部门)。
(二)技术法规
美国联邦机动车安全标准,收录于“联邦法规集”(Code of Federal Regulation,简称CFR)第49篇第571部分。FMVSS法规目前共计56项,分为5大类:
1、FMVSS100系列----避免车辆交通事故,即汽车主动安全,目前共计26项;
2、FMVSS200系列----发生事故时减少驾驶员及乘员伤害,即汽车被动安全,目前共计23项;
3、FMVSS300系列----防止火灾,5项。
4、FMVSS400系列----1项。
5、FMVSS500系列----1项。
(三)认证流程
美国机动车实行的是“自我认证”,即摩托车制造商按照联邦摩托车法规的要求自己进行检查和验证。如果企业认为产品符合法规要求,即可投入生产和销售。政府的作用就是对产品进行抽查,以保证车辆的性能符合法规要求。为确保车辆符合联邦机动车安全标准的要求,NHTSA可随时在制造商不知情的情况下对市场中销售的车辆进行抽查,也有权调验厂家的检验、实验数据和其他证据资料。如果抽查发现车辆不符合安全法规要求,主管机关将向制造商通报,责令其在限期内修正,并要求制造商召回故障车辆,这就是所谓的强制召回。同时,如果不符合法规的车辆造成了交通事故,厂家将面临高额惩罚性罚款。
企业自我认证流程如下:
1、企业申请提出产品检测认证的要求。
2、与代理中心签署委托接案协议,提交产品资料。
3、代理中心将产品资料发送至国外实验室,由国外检测认证专家对产品资料进行分析,计算出检测认证完成时间和所需费用。代理中心向企业报价,并提供相关咨询服务。
4、企业认可报价内容后,与代理中心签署检测认证代理服务协议书,交纳检测认证费用递交产品检测样品以及检测认证所需有关文件材料。
5、代理中心跟踪检测认证过程,随时向企业提供检测认证进展情况,提供检测认证过程中有关产品修改、工厂检查等方面的服务。
6、检测过程完成,向企业交付检测报告。











