Fob启运地是什么意思(fob下的起运港)
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FOB是什么意思
1、两种贸易条款所指的港口性质不同
FOB后的港口指卖方所在国的港口，而CIF后的港口指买方所在国的港口。
2、费用构成不同
FOB是指成本价，也叫离岸价。就是货物的出厂价+出口报关货物装到买方指定船舱中产生的一切费用+自己的利润。
CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。
3、保险费的支付和办理不同
FOB保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。
4、租船订船不同
FOB价格由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运，买方能否及时租船订舱，会影响卖方的及时交货以及银行交单等。CIF价格则由卖方自主选择船公司或货代公司。
5、装船通知告知买方时间不同
FOB规定装船通知应在装船前告知买方，装船内容、装船细节以便买方有充足的时间办理货物海上保险。而CIF是由卖方投保，可在装船后几天内告知买方装船通知。
6、承担不可抗力风险不同
在CIF术语上是卖方办理保险，在启运港投保，在客户拒付退单的情况下，卖方可凭保单向当地保险公司索赔。
在FOB情况下是买方办理保险，保单在买方手里，保险公司又大多在国外，卖方难以向保险公司索赔，在FOB贸易条款上，卖方要找买方指定租船订舱的船公司/船代理及时准确取证就更难。
扩展资料
FOB（Free On Board），也称“船上交货价，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
参考资料
百度百科-FOB
物流中FOB是什么
FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
买方要负责租船订舱，支付运费，并将船期、船名及时通知卖方。货物在装运港越过船舷后的其他责任、费用也都由买方负担，包括取得进口许可证或其他官方证件，以及办理货物入境手续和费用。
扩展资料
买卖双方基本义务的划分按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务。概括起来，可作如下划分：
卖方义务
1、在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。
2、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
3、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；
4、自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换（EDI）信息所代替。
买方义务
1、自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费；
2、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；
3、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；
4、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
参考资料来源：百度百科-装运港船上交货价
参考资料来源：百度百科-FOB
FOB到底是什么意思
FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
扩展资料
fob的风险控制
因为FOB是买方负责海运定舱，货代为指定货代,因此FOB的付款方式最好选择T/T（预付款），或者起码得争取到一定的预付，这样才能保证安全。
有些国家的风险比较高，经常发生买方和指定货代相互勾结，无单提货，或者私下放提单给客人，这样对卖方风险太大，所以要坚持做全金额TT预付，因此TT付款方式和FOB贸易术语是一组常用的组合，可以有效控制该贸易术语下的潜在风险！欧美选择FOB比较多！
参考资料来源百度百科-FOB
fob 上海是什么意思
“FOB上海”表示海运或者内河运输的装货港是上海。选择“FOB”术语表明，这次贸易的货物报价只含货物本身的货值，不包含运费和保险。
而且买方和卖方的风险转移地点在装运港码头船舷。也就是说，当货物在上海港装上船，货物越过船舷的一霎那，风险就从买方转移到卖方了。
扩展资料：
在按FOB条件成交时，卖方要负责支付货物装上船之前的一切费用。但各国对于“装船”的概念没有统一的解释，有关装船的各项费用由谁负担，各国的惯例或习惯做法也不完全一致。
如果采用班轮运输，船方管装管卸，装卸费计入班轮运费之中，自然由负责租船的买方承担；而采用租船运输，船方一般不负担装卸费用。
这就必须明确装船的各项费用应由谁负担。为了说明装船费用的负担问题，双方往往在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。主要包括以下几种：
1．FOB Liner Terms（FOB班轮条件）
这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
2．FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）
指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
3．FOB Stowed（FOB理舱费在内）
指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
4．FOB Trimmed（FOB平舱费在内）
指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）方式。
FOB的上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。《2000年通则》指出，《通则》对这些术语后的添加词句不提供任何指导规定，建议买卖双方应在合同中加以明确。
参考资料：FOB（贸易术语）_百度百科
cif价和fob价的区别是什么
CIP和CIF的区别有
1、运输方式不同：CIP适用于各种运输方式；CIF适用于水上运输。
2、交货地点不同：CIP交货地点要根据运输方式的不同由双方约定；CIF交货地点在装运港。
3、风险划分界限不同：CIP风险是在承运人控制货物时转移；CIF风险划分以装运港船舷为界。
4、卖方承担的责任和费用方面不同：
（1）CIP卖方负责签定运输合同，办理的保险不仅是水上运输险，还包括各种运输险。
（2）CIF卖方负责租船订舱、支付从装运港到目的港的运费，办理水上运输保险，支付保险费。
扩展资料：
贸易术语的作用
1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。
2、有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。
3、有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。
到港价和FOB价的区别
FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]}×人民币含税价}/现汇买入价
公式解析: FOB=(人民币含税价-退税收入)/现汇买入价
其中：退税收入=人民币含税价×[退税率/(1+增值税率)]
则：FOB={人民币含税价-{人民币含税价×[退税率/(1+增值税率)]}}/现汇买入价
FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]}×人民币含税价}/现汇买入价
另外：如果您的产品有出口关税，FOB价是这样计算的。
FOB美元价=[FOB人民币价格×（1+关税率）]/美元现汇买入价
汇价：外币电汇，信汇或票汇买卖业务所使用的汇率。
一般它高于现钞汇价，这是因为外币现钞一般不能在本国流通。
买入价:只要您不把美元换成人民币，会计都是按中间价拆算成人民币记账的，如果换成人民币则银行是按现汇买入价来算的。
买入价就是银行收取外币时愿意支付的价格。
扩展资料
FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。
按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
价格公式
对于工厂：FOB={{1-[退税率/（1+增值税率）]}人民币含税价}/现汇买入价
公式解析:
FOB=（人民币含税价-退税收入）/汇率
其中：退税收入=人民币含税价[退税率/（1+增值税率）]
则：
FOB={人民币含税价-{人民币含税价[退税率/（1+增值税率）]}}/汇率
FOB={{1-[退税率/（1+增值税率）]}人民币含税价}/汇率
对于外贸公司：
FOB={{{1-[退税率/（1+增值税率）]}人民币含税收购价}+利润}/现汇买入价
或：
FOB={{1-[退税率/（1+增值税率）]}人民币含税收购价}/[现汇买入价（1+利润率）]
参考资料：
百度百科-FOBFOB和CIF怎么换算
没有到港价的说法只有到岸价的说法，到岸价和FOB价的区别如下：
1、定义不同
到岸价指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付。
FOB离岸价格，又称“船上交货价格”，英文缩写为FOB。是指从起运港至目的地的运输费和保险费等由买方承担，不计入结算价格之中的销货价格。
2、价格计算方法不同：
到岸价=离岸价+国际运费+国际运输保险费。
FOB离岸价格＝（到岸价价+国外运费）/[1-投保加成×保险费率]。
3、交货地方不同
到岸价根据实际操作中的意思来解释就是装运港船舷交货，买卖双方已运输船只的船舷为界限，过了船舷。
FOB离岸价格是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，没有过船舷。
参考资料来源：百度百科-到岸
1、FOB价换算为其他价
CIF价=（ FOB价+国外运费）/（1-投保加成×保险费率）
2、CIF价换算为其他价
FOB价=CIF价（1-投保加成×保险费率）－国外运费
FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
扩展资料：
国内外贸易术语及其计算公式：
一、国外费用主要有:
1国外运费(自装运港至目的港的海上运输费用);2国外保险费(海上货物运输保险);3如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。
计算公式如下:
FOB价=进货成本价+国内费用+净利润
CFR价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润
CIF价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润
FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成适用范围广。在价格构成中，通常包括3方面内容:进货成本、费用和净利润。
二、国内费用有:
1加工整理费用;
2包装费用;
3保管费用(包括仓租、火险等);
4国内运输费用(仓至码头);
5拼箱费(如果货物构不成一整集装箱);
6证件费用(包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等);
7银行费用(贴现利息、手续费等);
8预计损耗(耗损、短损、漏损、破损、变质等);9邮电费(电报、电传、邮件等费用)。
三、国外费用主要有:
1外运费(自出口国内陆启运地至国外目的地的运输费用);2国外保险费;3如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。
计算公式如下:
FCA价=进货成本价+国内费用+净利润
CPT价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润
CIP价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润
参考资料来源：百度百科—FOB
参考资料来源：百度百科—CIF
