出货注意丨9月30日起，马士基这类货物无MRN不装船
81马士基近日发布通知称，自2026年9月30日起，对于需要提交欧盟ICS2入境摘要申报（ENS）的货物，如果未能在规定时间内取得有效的MRN（货物移动参考编号），将无法进入装船清单，货物可能被推迟至后续船期。
无MRN，货物可能装不上船
据了解，此次调整针对的是运往或途经欧盟、且需要进行ICS2 ENS申报的海运货物。按照马士基的要求，对于适用该政策的船舶，如果货物在抵达相关合规装货港前仍没有取得有效MRN，货物将无法确认装载。
尤其需要注意的是，马士基给出的时间要求并不是“开船前再补资料”。
货物至少需要在船舶抵达适用合规装货港前24小时取得有效MRN。如果ENS申报遭到海关系统拒绝，也不能简单理解为“已经提交就算完成”，必须完成资料修正并获得成功接受后，货物才能重新满足装载要求。
这意味着，一旦申报资料出错、补充不及时，就可能从报关资料问题进一步演变成甩柜、改船期以及额外操作成本。
这些申报错误，容易卡住货物
从马士基目前公布的要求来看，以下几个环节尤其值得注意：
HS编码不能随意填写。
每项货物都需要提供有效的6位HS编码，并且编码应当与实际商品相匹配。马士基建议按照WCO 2022版HS编码体系进行核验。
货物品名不能写得过于笼统。
例如只填写“配件”“服装”“汽车用品”等，可能无法满足ICS2对于货物描述的要求。实际申报时，需要尽可能准确说明具体商品。
EORI信息必须准确。
涉及分段申报时，需要提供下一申报责任方有效且处于激活状态的EORI号码。号码中的字符、大小写以及空格等细节，都可能影响申报。
买卖双方信息不能缺失。
如果涉及Buyer、Seller以及House B/L信息，需要按照要求分别提交完整资料，包括企业名称、街道地址、城市、国家/地区和邮编等。
对于近期准备发往欧洲的跨境卖家而言，9月30日这个节点值得提前关注。
尤其是中国出口欧洲、经欧洲港口中转至其他地区的货物，需要提前确认：
是否属于ICS2 ENS申报范围；
ENS由谁负责提交；
是否涉及House B/L或分段申报；
EORI等关键信息是否有效；
HS编码及货物描述是否准确；
MRN能否在装货前按要求取得。
不要等到截单甚至货物已经进港后，才发现ENS资料存在问题。马士基此次把MRN与装载直接挂钩，意味着ICS2合规已经从“申报要求”进一步影响到实际出运。
对于卖家来说，欧洲航线的合规要求正在进一步细化，除了关注船期与运价，也要提前做好申报资料和物流节点管理，避免因资料问题影响正常出货。
