打造世界一流的跨境电商物流科技企业，16年来他做了什么？ 丨晓生专访：CNE递一国际物流创始人 胡敏
25324他伴随着中国跨境电子商务和物流产业的一路发展而来，多个模式均为业内首创，他是一个不折不扣的行业开拓者、创新者和变革者。
“在上学的时候很流行一句话：‘未来的人必备的技能要素就是互联网和驾照'，在那个拨号上网的年代，因为兴趣使然，我开始接触了互联网，刚开始是在网上买东西，然后又开始在网上卖东西。”
胡敏当时在eBay上卖物流产品和Gmail的邀请函，他是伴随着Gmail的一路成长。加之本身热爱互联网，后面又开始做物流，发现也可以把物流产品放到网上去卖。他也是中国第一个把跨境物流产品放到网上去卖的人。
2008年，胡敏做了一个很重要的决定，加盟中通快递上海网点。
“那时候我们有代理某国际物流公司的产品，有个客户就是现在的知名电商大卖潘朵，一票货物发到英国，在运输途中货丢了，按照协议某国际物流公司就赔了我们100美金，而这单货我们直接赔了客户好几千块。这个事件对我触动很大，我就在想与其代理别人的产品，还不如做自己的产品。”
胡敏开始琢磨着直接寻找国外的清关和尾程派送商来合作。在他给DPD发了无数封邮件之后，终于在2011年的时候收到了来自DPD的第一封邮件回复，于是CNE随后便开启了欧洲专线小包之旅。
跨境电商小包专线由于链条比较长，这其中自然有着巨大的成本优化空间。胡敏天生的精益求精的工匠精神在产品打磨和渠道持续迭代创新层面发挥得淋漓尽致。
“我当时一直在想，是买法拉利好还是买分拣机好，想了好久，最后把买法拉利的念头暂时放弃了，还是把资金投入到公司的发展比较重要。”
在这之后就是一系列的“打怪升级买装备”了，2019年CNE仓库规模扩大近万平米，全新的仓储自动化设备投入约1500余万元。
© CNE华东分拨中心外景
除了持续的仓储硬件升级之外，CNE成立至今，在软件方面的自主研发投入也已经累计达到了2000余万元。
“朝着打造行业领先的智能科技物流企业的目标不懈努力，这是我们一以贯之的梦想。“胡敏坚定的说道。
从2013年开始，CNE就已经开始使用智能路由（smart route）方案，系统会根据成本、时效、特殊要求等多个维度，自动给予每个包裹匹配最优的运输路径。
CNE一直致力于为客户提供高性价比的产品和优质服务，特别注重渠道的稳定性和风险把控。为了应对英国脱欧之后的一系列风险，CNE目前在欧洲又新增加了6个通关口岸，使得跨境包裹可以多口岸进入欧洲。
在末端配送环节，英法德意西等主流国家，每个国家至少会选择两家以上的当地清关和配送服务商来合作。
CNE整个公司的人才团队也是非常稳定的，公司中层以上的人员流失率非常低，在公司工作十年以上的人员有一大批，一大批专业优秀的同事，是公司非常宝贵的一份财富。
在公司发展的每个阶段，胡敏坚持和每位同事一起分享企业发展的成果。基本上他很少去花太多时间去管理，整个团队靠的更多的是大家的自我驱动。
CNE的业务布局专注深耕于跨境电商小包专线这个领域。不断通过技术和大数据的手段，让跨境电商卖家降本增效，为卖家提供更加稳定多元化的产品选择，助力更多的中国产品走出国门。
通过技术帮助客户更好的来分析和监控物流，把物流数据分析的技术成果更好的分享给客户，不断降低客户使用跨境物流的门槛，让客户从繁杂的物流事务中解放出来，不需要每个客户再单独开发自己的系统。
以后的物流企业可以让很多电商卖家在物流上解放更多的人力物力时间，希望能够借助于CNE物流系统的一些数据沉淀以及数据分析来反馈给电商卖家，辅助卖家更好的去优化自己的整个供应链条，降低自己的物流成本。
“从买家的角度，CNE希望在技术上提升买家的体验，甚至是提高复购率。目前的物流市场现状主要还是在倒差价，我们希望可以用服务体验来改变这一现状。为客户持续提供高性价比的产品和优质的服务。”
© CNE华隆路办公室前台
他伴随着中国跨境电子商务和物流产业的一路发展而来，多个模式均为业内首创，他是一个不折不扣的行业开拓者、创新者和变革者。
“在上学的时候很流行一句话：‘未来的人必备的技能要素就是互联网和驾照'，在那个拨号上网的年代，因为兴趣使然，我开始接触了互联网，刚开始是在网上买东西，然后又开始在网上卖东西。”
胡敏当时在eBay上卖物流产品和Gmail的邀请函，他是伴随着Gmail的一路成长。加之本身热爱互联网，后面又开始做物流，发现也可以把物流产品放到网上去卖。他也是中国第一个把跨境物流产品放到网上去卖的人。
2008年，胡敏做了一个很重要的决定，加盟中通快递上海网点。
“那时候我们有代理某国际物流公司的产品，有个客户就是现在的知名电商大卖潘朵，一票货物发到英国，在运输途中货丢了，按照协议某国际物流公司就赔了我们100美金，而这单货我们直接赔了客户好几千块。这个事件对我触动很大，我就在想与其代理别人的产品，还不如做自己的产品。”
胡敏开始琢磨着直接寻找国外的清关和尾程派送商来合作。在他给DPD发了无数封邮件之后，终于在2011年的时候收到了来自DPD的第一封邮件回复，于是CNE随后便开启了欧洲专线小包之旅。
跨境电商小包专线由于链条比较长，这其中自然有着巨大的成本优化空间。胡敏天生的精益求精的工匠精神在产品打磨和渠道持续迭代创新层面发挥得淋漓尽致。
“我当时一直在想，是买法拉利好还是买分拣机好，想了好久，最后把买法拉利的念头暂时放弃了，还是把资金投入到公司的发展比较重要。”
在这之后就是一系列的“打怪升级买装备”了，2019年CNE仓库规模扩大近万平米，全新的仓储自动化设备投入约1500余万元。
© CNE华东分拨中心外景
除了持续的仓储硬件升级之外，CNE成立至今，在软件方面的自主研发投入也已经累计达到了2000余万元。
“朝着打造行业领先的智能科技物流企业的目标不懈努力，这是我们一以贯之的梦想。“胡敏坚定的说道。
从2013年开始，CNE就已经开始使用智能路由（smart route）方案，系统会根据成本、时效、特殊要求等多个维度，自动给予每个包裹匹配最优的运输路径。
CNE一直致力于为客户提供高性价比的产品和优质服务，特别注重渠道的稳定性和风险把控。为了应对英国脱欧之后的一系列风险，CNE目前在欧洲又新增加了6个通关口岸，使得跨境包裹可以多口岸进入欧洲。
在末端配送环节，英法德意西等主流国家，每个国家至少会选择两家以上的当地清关和配送服务商来合作。
CNE整个公司的人才团队也是非常稳定的，公司中层以上的人员流失率非常低，在公司工作十年以上的人员有一大批，一大批专业优秀的同事，是公司非常宝贵的一份财富。
在公司发展的每个阶段，胡敏坚持和每位同事一起分享企业发展的成果。基本上他很少去花太多时间去管理，整个团队靠的更多的是大家的自我驱动。
CNE的业务布局专注深耕于跨境电商小包专线这个领域。不断通过技术和大数据的手段，让跨境电商卖家降本增效，为卖家提供更加稳定多元化的产品选择，助力更多的中国产品走出国门。
通过技术帮助客户更好的来分析和监控物流，把物流数据分析的技术成果更好的分享给客户，不断降低客户使用跨境物流的门槛，让客户从繁杂的物流事务中解放出来，不需要每个客户再单独开发自己的系统。
以后的物流企业可以让很多电商卖家在物流上解放更多的人力物力时间，希望能够借助于CNE物流系统的一些数据沉淀以及数据分析来反馈给电商卖家，辅助卖家更好的去优化自己的整个供应链条，降低自己的物流成本。
“从买家的角度，CNE希望在技术上提升买家的体验，甚至是提高复购率。目前的物流市场现状主要还是在倒差价，我们希望可以用服务体验来改变这一现状。为客户持续提供高性价比的产品和优质的服务。”
© CNE华隆路办公室前台
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