2002年当时寄一个文件到欧洲大概要170块钱的运费，可以赚近30块，按照当时的工资标准，每天能做两三票文件就可以保本了。在上海一家公司上班仅有10个月的时间，他的内心便开始萌生了创业的想法。2003年非典肆虐了大半个中国，连正常出行都不是一件容易的事情。从上海到安徽芜湖老家不到400公里的路程，他花了十多个小时才到。凭着在老家东拼西凑筹借到的仅有的15000元的启动资金，他一脚踏上了创业的征程。16年后的今天，当他的企业在跨境电商小包专线领域占据行业头部的时候，很多客户甚至业内同行都很少见过他本人。一提到CNE，大家第一句话就是“老板不出门“。谦虚、低调、务实、精益求精是他留给人的最深印象。他看起来温和而又平易近人，内心却有着和他的公司名CNE（取“china express“中的三个字母简化而来）一样宏大的愿景，他希望做一家始于中国、递送全球的跨境电商物流一流企业。他是中国最早在互联网上销售跨境物流产品的人，也是中国最早为海外华人留学生提供转运服务的人，更是中国最早一批通过搭建自主渠道的跨境小包专线产品服务于跨境电商卖家的物流人。他伴随着中国跨境电子商务和物流产业的一路发展而来，多个模式均为业内首创，他是一个不折不扣的行业开拓者、创新者和变革者。
“在上学的时候很流行一句话：‘未来的人必备的技能要素就是互联网和驾照'，在那个拨号上网的年代，因为兴趣使然，我开始接触了互联网，刚开始是在网上买东西，然后又开始在网上卖东西。”
“我是较早时间参与eBay电商的，那时候eBay和中国的易趣合作，我当时在网上买的第一个商品是打字机。我还是最早一批得到钻石卖家称号的，当时我那个店铺还有几百个好评呢。记得那时候一个电商专栏说一定要来采访我，要把我当做一个成功案例来报道。“胡敏当时在eBay上卖物流产品和Gmail的邀请函，他是伴随着Gmail的一路成长。加之本身热爱互联网，后面又开始做物流，发现也可以把物流产品放到网上去卖。他也是中国第一个把跨境物流产品放到网上去卖的人。
因为热爱互联网以及短暂的电商从业经历，胡敏在2006年就开始接触到了跨境电商，开始为一些卖家提供物流服务，算得上是行业内最早一批探路者了，当时CNE还有幸成为了eBay官网首页推荐的物流服务商。2006年CNE当时开发的第一个跨境电商小包客户第一次发了5个小包，这是一个标志性的事件。最早是使用邮政的EMS渠道，后来到了2008年开始使用邮政小包的服务。CNE也成为了中国最早一批服务于跨境电商卖家的物流企业。2008年，胡敏做了一个很重要的决定，加盟中通快递上海网点。
“这个决定在现在看来都是非常正确的。当时国家的政策没有那么容易下达到中小企业，向大型企业靠近，意味着能更早地感知到国家政策的导向。“胡敏说道。2008年奥运会期间北京对于物流寄递加强管控，很多货物转从上海出口。在市场一片惨淡的大环境中，CNE却逆势而起，每天都有两卡车的EMS货物，当时差不多有5个点的毛利率，收益非常可观。这是胡敏的第一桶金，对于他的人生也是一个很大的改变。接下来2009年的时候又发生了一件对胡敏触动很大的事情，这直接改变了CNE的发展轨迹。“那时候我们有代理某国际物流公司的产品，有个客户就是现在的知名电商大卖潘朵，一票货物发到英国，在运输途中货丢了，按照协议某国际物流公司就赔了我们100美金，而这单货我们直接赔了客户好几千块。这个事件对我触动很大，我就在想与其代理别人的产品，还不如做自己的产品。”
胡敏开始琢磨着直接寻找国外的清关和尾程派送商来合作。在他给DPD发了无数封邮件之后，终于在2011年的时候收到了来自DPD的第一封邮件回复，于是CNE随后便开启了欧洲专线小包之旅。
CNE成为了最早和欧洲DPD合作的中国跨境物流企业，通过DPD的服务可以辐射到整个欧盟国家。那时候CNE的欧洲专线已经可以给客户提供7日内妥投的高品质高性价比的物流服务，在这个过程中赢得了很大一批客户的认可和信赖。跨境电商小包专线由于链条比较长，这其中自然有着巨大的成本优化空间。胡敏天生的精益求精的工匠精神在产品打磨和渠道持续迭代创新层面发挥得淋漓尽致。
2013年的时候，CNE通过与德国的一个尾程供应商谈判，得到了一个很好的价钱。之前从中国发往德国的包裹只能使用英国DPD的服务，从英国转到德国费用高昂。原来从中国发到英国，再从英国DPD转到德国的跨国包裹的价格在75元/KG左右，而直接使用德国本土DPD的Local服务，价格直接降低了60%，客户的成本直线下降。2013年胡敏把公司搬到了青浦，整体办公环境大幅提升，也是公司发展中的一个里程碑事件。当时，当地电视台报道物流行业的时候，CNE还作为行业代表走上了电视。随着公司货量的持续增加，2015年仓库又搬到了双联路，然后花了近500万购置了小包自动分拣设备，这也是国内第一批购买自动分拣设备的，在当时来说也是一笔不小的投入。“我当时一直在想，是买法拉利好还是买分拣机好，想了好久，最后把买法拉利的念头暂时放弃了，还是把资金投入到公司的发展比较重要。”
自动分拣设备的投入带来的是效率的明显提升和人工成本的直线下降，有效减少了旺季爆仓，2015年也是公司上升的一个重要节点。在这之后就是一系列的“打怪升级买装备”了，2019年CNE仓库规模扩大近万平米，全新的仓储自动化设备投入约1500余万元。
© CNE华东分拨中心外景
除了持续的仓储硬件升级之外，CNE成立至今，在软件方面的自主研发投入也已经累计达到了2000余万元。
“朝着打造行业领先的智能科技物流企业的目标不懈努力，这是我们一以贯之的梦想。“胡敏坚定的说道。
从2013年开始，CNE就已经开始使用智能路由（smart route）方案，系统会根据成本、时效、特殊要求等多个维度，自动给予每个包裹匹配最优的运输路径。
“我们的ideal整体上是比较领先的，这也是使得我们公司整体一直保持市场领先地位的重要因素。我们在专线小包领域这么多年一直依靠这套系统来保持领先。“CNE一直致力于为客户提供高性价比的产品和优质服务，特别注重渠道的稳定性和风险把控。为了应对英国脱欧之后的一系列风险，CNE目前在欧洲又新增加了6个通关口岸，使得跨境包裹可以多口岸进入欧洲。
在末端配送环节，英法德意西等主流国家，每个国家至少会选择两家以上的当地清关和配送服务商来合作。
所以在空运端、清关端和末端资源等环节，都可以搭配出非常多的产品组合方案来提高渠道的稳定性和分摊风险。同时CNE会用到信息化的手段监控每一个运输节点，让每一个节点都是可视化的。第一时间发现风险异常及时处理，确保包裹的高效妥投。目前CNE欧洲专线的稳定性在整个行业来说都是非常好的，整体时效综合来看都在4到7天内可以实现妥投。CNE整个公司的人才团队也是非常稳定的，公司中层以上的人员流失率非常低，在公司工作十年以上的人员有一大批，一大批专业优秀的同事，是公司非常宝贵的一份财富。
在公司发展的每个阶段，胡敏坚持和每位同事一起分享企业发展的成果。基本上他很少去花太多时间去管理，整个团队靠的更多的是大家的自我驱动。
胡敏和同事们聊得最多的往往是希望每个人来到公司都能够有一定的目标和追求。大家聚在一起，把公司这个平台做好，也把自己做好。实现个人与企业的最大共赢。CNE的业务布局专注深耕于跨境电商小包专线这个领域。不断通过技术和大数据的手段，让跨境电商卖家降本增效，为卖家提供更加稳定多元化的产品选择，助力更多的中国产品走出国门。
“我们希望不断地放大科技和技术在行业中的地位，我们认为未来是大数据与移动互联网的时代，包括5G时代的来临，我们想要通过技术让整个行业实现整体的智能化。“胡敏坦言。通过技术帮助客户更好的来分析和监控物流，把物流数据分析的技术成果更好的分享给客户，不断降低客户使用跨境物流的门槛，让客户从繁杂的物流事务中解放出来，不需要每个客户再单独开发自己的系统。
以后的物流企业可以让很多电商卖家在物流上解放更多的人力物力时间，希望能够借助于CNE物流系统的一些数据沉淀以及数据分析来反馈给电商卖家，辅助卖家更好的去优化自己的整个供应链条，降低自己的物流成本。
跨境电商物流和跨境电商卖家是一起向前发展的合作伙伴，是一个很好的利益的共同体，物流和商流是不分家的，从这个角度来说CNE以后会融入客户未来更深维度的发展过程当中，帮助卖家解放出更多精力去把生意做得更好。其实跨境电商物流领域还有很多的细分领域和关键节点都有创新的空间，只不过当下大家都在急于打价格战和做大规模。“从买家的角度，CNE希望在技术上提升买家的体验，甚至是提高复购率。目前的物流市场现状主要还是在倒差价，我们希望可以用服务体验来改变这一现状。为客户持续提供高性价比的产品和优质的服务。”
© CNE华隆路办公室前台
“我们非常感谢自己是恰好赶上了中国经济高速发展的这趟列车，是跨境电商这个朝阳行业成就了CNE的一路高速发展。也希望未来这个行业因为有了CNE而更加精彩！”16年的坚守与付出，为了实现打造世界一流的跨境电商物流科技型企业的愿景，胡敏和他的团队必将居中守正、行以致远。
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