数字流出！全球货运市场的“寒冬”将漫延？业内专家：真相更残酷……

2023年头两个月，随着制造商和分销商努力减少过剩库存，以应对利率上升和买家的消费热情下降，全球货运活动正继续减少。以下多组数据显示，与去年同期相比，1月和2月的全球货运流量正进一步下降，表明库存清理周期尚未结束：

洛杉矶港2月份的吞吐量为487,846标准箱，同比下降了43%，也是自2009年以来最糟糕的2月。洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示：“全球贸易整体放缓，仓库积压以及西海岸港口货物转移美东加剧了2月份的下滑。虽然预计3月份货运量会有起色，但可能仍将低于2023年上半年的平均水平。”

下半年欧美批发商去库有望在传统消费季来临前初见成效，进口商可能会恢复部分旺季备货和补库的动作，若届时大型集装箱船旧船拆解潮能开启，对于新增运力形成一定对冲，则运价有望获得提振，但强度有限，全年运价整体行情将维持偏弱格局。

分析人士指出，需求运费下降的主要原因是全球通货膨胀、需求疲软。部分原因是，随着全球范围内的疫情封锁结束，人们转而在酒店、旅游、休闲和其他服务领域加大消费，而不再像疫情期间购买大量商品。