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马士基再次暂停红海航行！
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红海航行情况再次扑朔迷离？
据讯，在当地时间2月27号，马士基发布一则公告——告知客户其将暂停两条航线（包括与赫伯罗特合作的Gemini航线）的苏伊士-红海航线运营计划！
图源马士基
在通知中，马士基表示，此次变更是由于红海地区整体运营环境出现上述不可预见的限制而做出的临时调整。
“在与安保合作伙伴沟通后，公司清楚地认识到，这些限制使得我们难以避免通过该地区的航行延误。因此，我们决定将部分即将开航的ME11和MECL航线从跨苏伊士运河改道至好望角。”
公告指出，3月中旬之前的航次将改道至好望角并绕行非洲，同时表示公司仍将优先运营跨苏伊士运河航线，因为该航线对乘客而言速度最快、最可持续、效率最高。
改道细节与影响范围？
根据马士基发布的客户咨询，此次调整涉及的具体航次包括：
未来三周内，MECL航线（连接沙特、中东与美国东岸）将有1个西行航次和2个东行航次改道；
而ME11航线（连接印度、中东与地中海）则有2个西行和2个东行航次受到影响。
选择绕行好望角意味着航运公司需要付出巨大的成本——相比红海-苏伊士航线，这条绕行非洲南端的路线将增加约10天的航行时间，燃料消耗和人工成本也随之大幅攀升。
图源马士基
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TikTok“信仰经济”再度燃爆！一款圣经周边卖了近700万聚焦男性的“祷告羞耻”，TikTok达人点燃新一轮信仰经济热潮
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Q1电商发货量大增22%！欧洲成跨境物流新热点AMZ123获悉，近日，Scurri发布最新数据显示，2026年开年电商行业延续强劲增长态势，第一季度累计完成发货4670万次，较2025年同期的3820万次同比攀升22%。同期，商品交易总额（GMV）增长9.07亿欧元，总量站上50亿欧元大关。分析指出，这一增长态势主要受季节性热点影响。从月度趋势观察，发货量增速呈现逐月走高的趋势，从1月的16%一路推升至3月的26.5%，情人节与母亲节等传统促销周期持续发挥拉动效应。但值得注意的是，消费者把钱花在了与以往不同的品类上。礼品类发货量同比下降22.7%，时尚服饰类下滑17%，非必需消费明显收紧。
阿里巴巴进军巴基斯坦金融市场，推出先买后付服务Fin123获悉，近日，阿里巴巴正式进入巴基斯坦金融服务市场。监管机构巴基斯坦证券交易委员会（SECP）宣布，已向阿里巴巴旗下子公司公司Coco Tech Pakistan发放非银行金融机构（NBFC）牌照，使其能够在当地推出“先买后付”（Buy Now, Pay Later，BNPL）服务。根据监管机构说明，该服务将允许消费者在电商平台购物时选择分期付款，而无需一次性支付全部金额。这种模式近年来在全球范围内快速发展，成为传统信贷的重要补充。监管机构同时表示，阿里巴巴将对巴基斯坦进行直接投资。此次进入正值巴基斯坦电商市场快速发展阶段。
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2026全球零售50强出炉：沃尔玛、亚马逊稳居前二AMZ123获悉，近日，美国零售联合会（National Retail Federation，NRF）与Kantar发布《2026年全球50大零售商》榜单。结果显示，沃尔玛再次排名第一，亚马逊位列第二，德国的Schwarz Group和Aldi分列第三和第四，第五名为好市多。榜单显示，2025年全球零售环境在年初相对平稳，但随后因美国政策调整及几乎所有商品关税快速变化而变得更加复杂，同时各国的对等关税进一步加剧供应链不稳定。大宗商品成本、商品供应以及贸易格局的波动，迫使制造商和品牌迅速调整策略。此外，针对物流与采购系统的网络犯罪显著增加，犯罪形式从传统盗窃转向通过伪造物流文件实施大规模货物劫持。
亚马逊卖家集体联合抗议！4.15日全面停止投广告近日，众多卖家联合发起了一场抗议浪潮，目标直指行业巨头亚马逊。— 1 —亚马逊百万卖家集体抗议亚马逊，终于引发卖家们的众怒。其抗导火索就是亚马逊悄然推行的广告支付方式强制调整。这如同在卖家群体中投入了一颗“定时炸弹”，瞬间引发强烈的反应。而此次抗议行动正是由业内极具影响力的百万美金卖家社群（Million Dollar Sellers）牵头。
25年东南亚电商GMV达1576亿美元，三巨头瓜分市场AMZ123获悉，近日，咨询机构Momentum Works发布最新报告显示，2025年东南亚电商市场迎来强劲反弹。区域内平台商品交易总额（GMV）同比增长22.8%，达到1576亿美元，远高于2024年12%的增幅。市场加速向头部集中，Shopee、TikTok Shop与Lazada三家平台合计吃下98.8%的份额，中小玩家生存空间被急剧压缩。从国别看，泰国与马来西亚成为增长双引擎。泰国全年GMV从234亿美元跃升至355亿美元，增幅高达51.8%；马来西亚紧随其后，从115亿美元增至170亿美元，增长47.6%。菲律宾、越南和新加坡同样交出两位数增长成绩单。
欧盟发布新规：电商包装空隙不得超50%AMZ123获悉，近日，据外媒报道，欧盟正在加强对电商过度包装的监管。根据《包装和包装废弃物条例》（PPWR）最新规定，从2026年8月12日起，进入欧盟市场的电商包裹内部空隙体积将被严格限制在50%以内。这项新规旨在通过强制削减包装内不必要的闲置空间，大幅降低物流环节的材料浪费与运输碳排放。据了解，这次新规对于“空隙”的定义却相当严苛：所有填充材料，包括常见的充气袋、气泡膜、泡沫塑料以及揉成团的牛皮纸衬垫，均被明确计入空隙范畴。这意味着，以往通过塞入大量缓冲物来撑满大纸箱的粗放式打包手法，将在新标准下彻底失效。该条例的适用面覆盖了从在线零售商、配送中心到第三方物流供应商在内的整个电商流通链条。
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Tokopedia与TikTok Shop将收取物流服务费AMZ123获悉，近日，据外媒报道，自2026年5月1日10时起，Tokopedia与TikTok Shop将对印尼卖家推出新的物流服务费用政策，所有新订单均将收取相关费用。该费用由物流服务提供方收取，覆盖订单处理、协调及配送等环节，费用由卖家承担，并不会在消费者结算页面中显示。根据平台说明，物流服务费用将按照每笔订单中买家支付的运费比例计算，具体金额会因发货地、目的地以及包裹重量不同而有所差异。在部分情况下，实际费用可能高于平台展示的区间，但仍设有上限。其中，TikTok Shop单笔订单的费用（税前）不超过5055印尼盾，Tokopedia单笔订单（税前）不超过10110印尼盾。
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《全球产业深度研究之清真经济专题》PDF下载印度尼西亚是全球最大清真消费市场，规模达到2650亿美元;马来西亚是全球认证标准输出中心;沙特阿拉伯是GCC(海湾阿拉伯国家合作委员会)具有战略价值的清真枢纽。这三个国家形成了清真消费三大市场占比60%。
《TikTok Shop2026欧美运动户外类目报告》PDF下载欧美市场总GMV为15.11亿，整体结构呈现极度集中化的特征，其中美国站点的GMV高达12.32亿，占据了欧美市场的81.52%，月均GMV超过1.02亿。英国站点以 2.40亿的GMV和15.89%的份额位居第二。两大站点贡献了市场总GMV的97%以上。
《TikTok Shop2026东南亚运动户外类目报告》PDF下载作为东南亚各站点的支柱品类，运动户外凭借其深厚的消费群体基础与高社交属性，相比其他品类规模优势显著，并在近12个月继续保持强劲增长。近一年内，东南亚地区该品类总GMV逼近百亿美元，其中泰国站表现尤为突出，GMV突破4.7亿美元;马印尼站紧随其后，GMV近4亿美元。
《2026中国新能源智能汽车产业链出海研究报告》PDF下载海外主要汽车市场的国家/地区政策出现分化:以德国、意大利为代表的欧洲主要汽车生产国，携其本土汽车产业巨头，共同构成了推动欧盟调整“禁燃令”的主导力量。从本质上看，此次政策调整的进程，折射出欧盟内部不同国家与产业利益集团之间的复杂博弈。泰国、马来西亚和巴西现阶段开始偏好汽车产能的实际落地希望引入长期资本以支持当地的经济发展。
《2026中国电动微出行出海欧美市场研究报告》PDF下载动微出行的产品开发逻辑向车规级演进:行业技术架构正加速向机械一电驱一智控体系演进，提升产品研发、安全标准与供应链体系。未来竞争的核心不再是单一的续航或功率参数，而是平台化能力、智能化深度与全生命周期服务体系的构建。
《TikTok Shop突破末次触达归因（LTA)ROAS分析报告》PDF下载在数字化浪潮中,广告主正面临有效衡量广告支出回报率(ROAS)的挑战。传统未次触达归因(LTA)模型因数据收集难度和归因偏差问题已难以满足广告主的需求,因此,探索新的方法来解决这些问题显得尤为重要。
《未来电商报告：品牌独立站五步升级锁定未来确定性增长》PDF下载调研显示，出海商家针对家居、时尚及消费电子等品类布局比例均超过30%。独立站凭借其高度品牌化、个性化、场景化及功能性等优势，精准契合上述品类对品牌调性、场景交互及沉浸式体验的核心诉求，正成为商家黑五大促期提升销量、构建品牌竞争壁垒的关键载体。
《TikTok Shop达人真实种草力报告》PDF下载达人正在将文化内容、社群互动与商业转化深度融合,形成一个高度协同的内容商业生态,其价值早已不再局限于内容带来的直接收入。从更广义的商业视角来看,达人价值的核心在于真实影响力-即其内容对商品与服务产生影响并促成转化所形成的整体商业价值,这一能力正构成达人在内容电商体系中的带货价值基础。
马士基再次暂停红海航行！
大货代
2026-02-28 11:27
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红海航行情况再次扑朔迷离？
据讯，在当地时间2月27号，马士基发布一则公告——告知客户其将暂停两条航线（包括与赫伯罗特合作的Gemini航线）的苏伊士-红海航线运营计划！
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公告指出，3月中旬之前的航次将改道至好望角并绕行非洲，同时表示公司仍将优先运营跨苏伊士运河航线，因为该航线对乘客而言速度最快、最可持续、效率最高。
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根据马士基发布的客户咨询，此次调整涉及的具体航次包括：
未来三周内，MECL航线（连接沙特、中东与美国东岸）将有1个西行航次和2个东行航次改道；
而ME11航线（连接印度、中东与地中海）则有2个西行和2个东行航次受到影响。
选择绕行好望角意味着航运公司需要付出巨大的成本——相比红海-苏伊士航线，这条绕行非洲南端的路线将增加约10天的航行时间，燃料消耗和人工成本也随之大幅攀升。
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