一集装箱船遇袭失火！曾挂靠国内多个港口！霍尔木兹海峡再次关闭

当地时间7月12日，一艘曾挂靠青岛、上海、宁波、厦门、广州南沙、深圳大铲湾等国内多个港口的集装箱船——“GFS GALAXY”号，在霍尔木兹海峡附近海域遭遇袭击，导致机舱受损、船上起火，船员被迫弃船。目前已有10名印度籍船员获救，仍有1人失踪。此次事件再次将霍尔木兹海峡的航行安全推向全球关注的焦点，也进一步加剧了市场对中东航线运输风险的担忧。

“GFS GALAXY”号遭袭，机舱起火，一名船员失踪

根据英国海上贸易行动办公室（UKMTO）当地时间7月12日发布的安全通告，一艘商船当天在阿曼附近海域遭遇袭击，船尾受损并发生火灾，相关事件仍在调查中。

随后，美国中央司令部表示，遭袭船舶为塞浦路斯籍集装箱船“GFS GALAXY”号，该船在通过霍尔木兹海峡期间遭到袭击，导致船舶机舱严重受损并失去航行能力，船员被迫弃船逃生。

印度外交部随后发表声明，谴责针对民用商船的袭击行为，并确认船上共有11名印度籍船员，其中10人已获救，另有1人仍下落不明。

曾挂靠国内多个重要港口

船视宝数据显示，“GFS GALAXY”号（IMO：9401271）建造于2009年3月，船长304.1米，船宽40米，运力约6966TEU，悬挂塞浦路斯旗。

公开船期资料显示，事发时该轮正在执行东亚—中东航线，涉及ONE、OOCL和KMTC三家船公司共舱运营。

此前，该船曾挂靠多个中国主要港口，包括：青岛、上海、宁波、厦门、广州南沙、深圳大铲湾。

事件焦点并非船型，而是航行安全风险升级

业内人士认为，此次事件真正值得关注的并非“GFS GALAXY”号是一艘集装箱船，而是霍尔木兹海峡的航行风险正在进一步扩大。

过去数月，包括油轮、LNG运输船、散货船以及集装箱船在内，多种类型商船均曾在霍尔木兹海峡及周边海域遭遇袭击、警告射击或险情。

这意味着，当前风险已不再局限于特定国家、特定货物或特定船型，而是所有通过霍尔木兹海峡的商业船舶都可能面临更高的安全威胁。

“未经授权航线”成为争议焦点

此次事件背后，反映的是美国与伊朗围绕霍尔木兹海峡通航控制权的持续博弈。

伊朗方面要求所有船舶提前协调通航安排，并按照其规定的航线、识别程序及安全要求通过海峡。伊方表示，对于未经协调、偏离指定航线，或关闭、干扰船舶自动识别系统（AIS）的船舶，将自行承担相应后果。

而美国及部分海湾国家则坚持认为，霍尔木兹海峡属于国际航道，应保持自由、开放、不受限制的航行，不应由任何国家单方面决定船舶航线或征收通航费用。

受安全因素影响，近期不少商船依据美国、英国等方面发布的安全建议，选择更加靠近阿曼一侧的航线通过霍尔木兹海峡。伊朗则将部分未经其协调、靠近阿曼侧航行的路线认定为“未经授权航线”，双方分歧持续升级。

事实上，类似事件此前已有发生。6月25日，长荣海运运营的“EVER LOVELY”轮在靠近阿曼一侧航行时曾被不明物体击中，驾驶台右舷窗户受损。长荣海运当时表示，船员、船舶及货物均安全，船舶随后继续完成航程。

伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡

据新华社消息，当地时间7月12日凌晨，伊朗伊斯兰革命卫队海军宣布，自即日起关闭霍尔木兹海峡，任何船只不得通行，直至另行通知。

伊方表示，此前已多次警告，外国势力干预霍尔木兹海峡事务以及擅自划定船舶航行路线，将遭到坚决回应。

声明称，数小时前，数艘船舶试图沿未经伊方批准的路线航行，并无视伊方关于调整航向的提示和警告。其中一艘关闭自动识别系统（AIS）的船舶被警告性射击击中后停航。

伊朗同时警告，如美国以此次事件为借口采取进一步军事行动，伊方将予以强烈回应，并打击美国在中东地区的更多军事目标。

对全球航运的影响值得持续关注

霍尔木兹海峡承担着全球重要的能源运输和国际贸易通道功能，也是亚洲至中东航线的重要节点。

随着地区局势持续紧张，未来通过霍尔木兹海峡的船舶可能面临更高的战争风险、保险成本及航运不确定性。业内人士预计，若局势进一步升级，不排除航线调整、运价波动以及中东地区供应链受到进一步影响，相关企业需密切关注最新局势变化，提前做好运输及风险管理安排。