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大卖抢跑,90天冲刺!抓住关税黄金窗口期

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2025-05-26 17:25
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咱今天就好好捋一捋最近这中美贸易的风向标这背后的大棋局,看看这波“操作”到底给咱们带来了啥,未来又该咋整!

90天黄金窗口,喜与忧过山车!

2025年5月12日,新华社一则来自日内瓦的联合声明,像一颗重磅炸弹,瞬间引爆了整个跨境圈!中美双方,这两个全球最大的经济体,经过一番“友好磋商”,终于在经贸问题上达成了“暂时性”的共识。声明里白纸黑字写着,从2025年5月14日12时01分开始,双方都得“意思意思”,给对方的商品降降温。

大卖抢跑,90天冲刺!抓住关税黄金窗口期

具体到咱们最关心的美国:

  • 在2025年4月2日搞出来的那个第14257号行政令规定的加征关税里,有24%的部分,先暂停90天不收了!但注意,还保留着10%的关税没动。
  • 还有2025年4月8日的第14259号行政令和4月9日的第14266号行政令加的那部分关税,也一并取消了。

中国这边呢,也礼尚往来:

  • 咱税委会公告2025年第4号里对美国货加的关税,同样有24%的部分,也暂停90天。原来总共34%的税率,现在暂时按10%收。
  • 税委会公告2025年第5号和第6号加的那些税,也停了。
  • 从2025年4月2日开始针对美国的那些非关税反制措施,也得暂停或取消。

大卖抢跑,90天冲刺!抓住关税黄金窗口期

这一下子,双方都取消了加征关税和反制关税,这力度不可谓不大!简单来说,就是之前剑拔弩张的关税大战,突然按下了“暂停键”,给了大家一个喘息的机会。

之前大家普遍觉得这高关税得持续个3-6个月,不少人的备货计划和运营策略都是按这个时间表来的。结果呢?幸福来得太突然!

声明刚发出来没两天,5月13日就有媒体报道,对美航线直接“爆舱”了!不少船公司5月底的仓位都抢不到了。这就是需求被压抑太久,突然开了个口子,像堰塞湖一样迸发出来了。一方面,4月份因为高关税滞留的货,现在都得赶紧发出去;另一方面,关税战期间,船公司也不傻,早就把对美航线的运力调到别处去了,这运力想在短时间内调回来,哪有那么容易?

有跨境卖家更是直言,之前面对高关税,真是愁白了头。减少发货频率、调整价格、减少广告投放,甚至跑到东南亚找货源,啥招都试了,但都是治标不治本。现在好了,至少有了这90天的缓冲期,之前因为关税延期的订单、堆在仓库里不敢发的货,都可以集中出货了!

大卖抢跑,90天冲刺!抓住关税黄金窗口期

但这“90天暂停”的背后,有几个数字得盯紧了:

  • 10%的基准关税还在。
  • 还有那20%传说中的“芬太尼关税”,这次声明里压根没提,也就是说,这部分大概率也没取消!

所以,别看有些媒体咋咋呼呼地说什么“关税从145%降至30%”,甚至“下调115%”(这应该是百分点的算法,不是直接比例),咱得心里有数。这次只是部分暂停,不是彻底取消!这90天,更像是一个“黄金窗口期”,是咱们集中火力清库存、补库存、抢占市场的绝佳时机!错过了这村,可就真没这店了!特别是对于那些对价格敏感的大众消费品卖家,这24%的关税差额,可是实实在在的利润空间啊!


90天后,风暴会再次来袭吗?

这90天的“蜜月期”固然美好,但咱跨境人都是经历过大风大浪的,心里都明白,这平静的湖面下,往往暗流汹涌。90天之后,那暂停的24%关税会不会卷土重来?甚至,会不会有更猛烈的“加料”?这事儿,咱不得不防!

为啥这么说呢?咱们不妨回顾一下历史,特别是特朗普政府时期的对华关税政策,那简直是一部惊心动魄的“加税连续剧”。


大卖抢跑,90天冲刺!抓住关税黄金窗口期


想当年,特朗普政府打着“美国优先”的大旗,对华关税层层加码。根据一些研究报告的梳理,如果特朗普再度上台(比如预测中的2025年1月20日正式就职),那套熟悉的“组合拳”很可能重现江湖,甚至变本加厉:

  • 关税大棒挥舞不停:
    • 2025年2月1日,可能就会宣布对进口自中国的商品加征10%的关税,而且还要取消T86清关政策,也就是我们常说的800美元以下小包裹免税的福利可能就没了!
    • 2025年4月2日,可能会实施所谓的“对等关税”,对所有进口商品加征10%的“基准关税”,而中国可能面临高达34%的关税。
    • 2025年4月9日,美国政府可能单方面将中国输美商品的关税税率提高到125%,甚至有说法是145%,这里面就包含了之前说的那个20%的“芬太尼关税”。
    • 这种关税叠加效应,能让税率从10%一路飙升到20%、54%、104%、125%,甚至145%或更高!这数字,看着都让人心惊肉跳。

  • 非关税壁垒花样翻新:
    • 除了直接加关税,特朗普政府还可能强化技术出口与投资限制,把更多中国科技企业拉进“实体清单”。
    • 产品质量认证标准、数据安全隐私保护、供应链安全审查、环境保护标准,这些都可能成为新的“拦路虎”。
    • 甚至可能以“涉疆问题”为由,限制纺织品、太阳能产品等大众消费品的进口。

  • 供应链“脱钩”意图明显:
    • 特朗普政府的核心目标之一,就是推动中美产业“脱钩”和供应链“去中国化”。提出的“战略国家制造倡议”(SNMI),就是要全面消除美国在所有关键领域对中国的依赖。
    • 高额关税(比如威胁对所有中国商品征收60%及以上的关税)、取消最惠国待遇、科技遏制、投资限制,这些都是推动供应链回流美国本土或“友岸外包”的手段。


特朗普政府的政策往往具有不确定性和突发性,对华强硬是其一贯的标签。即便当前政府的政策有所缓和,但谁能保证90天后不会有新的变数?更何况,即便没有特朗普的“回归”,这暂停的24%关税到期后是否会自动恢复?目前保留的10%基准关税和那悬而未决的20%“芬太尼关税”又将何去何从?这些都是未知数。


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所以,各位卖家和货代朋友们,这90天的窗口期,真的要倍加珍惜!这不仅仅是清理库存、降低成本的机会,更是为未来可能到来的更严峻挑战储备“弹药”的关键时期。对于我们跨境人来说,必须做好最坏的打算,争取最好的结果。利用好这宝贵的90天,积极备货,优化供应链,才能在未来的不确定性中占据主动。


美国市场真的离不开“中国制造”吗?

可能有些老铁心里会犯嘀咕:“既然风险这么大,那美国市场还值不值得做?他们是不是铁了心要跟咱们‘脱钩’了?” 别急,咱不能光看风险,还得看看机会和美国市场的真实需求。说句实在话,尽管贸易摩擦不断,但“中国制造”在美国市场的地位,可不是那么容易被取代的。咱用数据说话:

  • 整体贸易额的韧性:
    • 根据中国海关的数据,即使在贸易战的背景下,中美双边贸易总额在经历2019年的下降(5414亿美元,同比下降14.5%)后,依然在2021年达到了7556亿美元,2022年更是高达7594亿美元。虽然2023年有所回落至6644亿美元(同比下降12.5%),但到了2024年,双边贸易总额又回升至6882.8亿美元,同比增长了约3.6%或3.7%。这个数字,甚至超过了贸易战爆发前的2018年(6335.2亿美元)。这说明啥?说明中美之间的经贸联系,那是相当有韧性的!
    • 再看中国对美出口,2024年达到了5246.56亿美元,同比增长了4.9%。虽然中国对美出口占中国总出口的比例有所下降(根据中方数据,2022年是16%,2023年是13.2%,2024年回升到14.6%),这说明我们在积极开拓多元化市场,但美国依然是中国重要的出口目的地。

  • 特定领域的超高依赖度:
    • 消费电子产品: 这块儿美国对中国的依赖尤其明显。有数据显示,2024年美国电气/电子设备进口额中,有26%依赖中国供应链。想想你手边的智能手机、笔记本电脑,很多都是“Made in China”或者在中国组装的。
      • 笔记本电脑: 有报告指出,中国占美国笔记本电脑进口的份额高达66%(2024年进口价值320,推测单位为亿美元),甚至有说法是90%!
      • 智能手机: 2023年,像苹果、三星这些大牌子,在中国组装的手机占了美国市场80%以上,进口额超过800亿美元!
      • 计算机和电子产品(民用): 中国占据了美国该领域进口的48.1%。
      • 更有研究表明,大约15%的美国自中国进口商品几乎完全依赖中国供应(市场份额80-100%),另有33%的商品对中国供应依赖度较高(市场份额60-80%)。
    • 服装鞋帽: 虽然美国一直在嚷嚷着要制造业回流,但在服装鞋帽这类劳动密集型产品上,对中国的依赖短期内很难摆脱。
      • 2019年,美国服装进口总额1577亿美元,中国占了33.7%,是最大的供应国。
      • 尽管贸易摩擦后,美国自中国进口的衣服鞋帽量减少了28.2%,但依赖度仍然超过30%。你没看错,还是超过三成!
      • 美国本土服装和鞋类的制造比例低得可怜,只有2.5%的服装和1%的鞋类是本土制造。这缺口,靠谁来补?

  • “中国制造”的性价比优势:
    • 为啥美国消费者和企业这么依赖中国货?一个很重要的原因就是:价廉物美!
    • 有分析显示,52%的美国进口商品,中国较世界其他地区价格低0-50%,还有21%的商品价格甚至低50%以上!
    • 特别是在通货膨胀的背景下,美国消费者也得勒紧裤腰带过日子,他们会更追求性价比,倾向于选择低价产品。
    • 即便是特朗普政府时期,对手机、电脑等部分电子产品搞关税豁免,也是因为这些产品中国供应的价格比其他地区低了足足75%!


这些数据都清晰地告诉我们,尽管美国政府层面动作频频,试图推动供应链转移,但市场的手是诚实的。美国市场对中国商品,尤其是一些关键的消费品,存在着结构性的、难以在短期内改变的依赖。

所以不要因为一时的政策波动就对美国市场失去信心。“爆舱”现象已经证明了,需求只是被暂时压制,一旦有了喘息的机会,就会迅速反弹。现在这个90天的关税暂停期,正是满足这部分被压抑需求的黄金窗口!你的产品,只要有竞争力,美国消费者依然会买单!


备货!现在不备,更待何时?

前面分析了这么多,又是关税“过山车”,又是未来风险预测,还有美国市场的真实需求,现在所有的信息都指向一个核心动作——备货!立刻!马上!


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为啥这么急迫?原因很简单:

  1. “90天黄金窗口”不等人: 现在是2025年5月22日,距离5月14日关税暂停开始,已经过去了8天!这宝贵的90天窗口期,已经实实在在地缩短了。每一天都意味着你能以更低成本发货的时间又少了一点。那暂停的24%关税,省下来的可都是真金白银的利润啊!

  2. 未来高度不确定,风险就在眼前: 90天后会发生什么?谁也说不准。关税恢复到之前的水平?还是像特朗普政府时期那样,直接飙到60%甚至145%?如果真的到了那个地步,你现在的这点库存,就是你应对市场冲击、保持价格竞争力的“救命稻草”!到时候,别人因为高昂的关税成本叫苦连天,你却能凭借提前备下的低成本库存从容应对,这差距一下子就拉开了。

  3. 物流拥堵和涨价已现端倪: 咱们前面提到,关税调整消息一出,对美航线立马“爆舱”,船公司5月底的仓位都没了。这说明什么?大家都不是傻子,都在抢着出货!可以预见的是,接下来的一段时间,舱位会持续紧张,海运干线的价格很可能大幅上涨。你现在犹豫一天,可能就要多付一天的物流成本,多等一天的运输时间。

  4. 美国市场需求真实存在且强劲: 数据已经证明,美国市场对“中国制造”的需求是实打实的。消费者需要这些商品,企业也需要这些零部件和成品。现在这个窗口期,正是你把货送到他们面前的最佳时机。


那么,问题来了,货备到哪里去?怎么备才能最稳妥、最高效?答案就是——大迈海外仓!


备多少货才能顶得住?

这是一个需要精打细算的问题。跨境电商小商品的补货周期,通常需要2到6周不等,这包括了采购、打包、运输和上架的时间。如果走海运,比如美森正班船,整个备货周期大约是30天;如果是普通海运,则可能需要35-50天。

考虑到未来至少90天的关税不确定性,以及特朗普政府若上台可能带来的长期高关税环境,我们强烈建议您:

  • 至少备足能够支撑未来3-6个月销售的库存量到海外仓。 为什么是3-6个月?
    • 覆盖90天窗口期后的潜在风险期: 即使90天后关税恢复,你的这批货也能让你平稳过渡。
    • 应对可能的供应链中断和物流延迟: 未来如果出现极端情况,有充足的库存才能保证业务不断档。
    • 抓住市场反弹机会: 一旦市场需求集中爆发,有货才能抓住订单。

  • 结合您的产品特性和销售数据进行精准测算:
    • 日均销量: 参考近7天、15天、1个月、3个月的加权平均销量。
    • 安全库存天数: 至少预留15-30天的安全库存,以应对突发情况。
    • 总需求量 = (采购周期 + 仓库周转周期 + 物流周期 + 安全库存天数 + 采购间隔天数) x 日均销量。

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各位跨境电商卖家和货代朋友们,历史的经验告诉我们,机遇往往与风险并存。当前中美贸易关系的“暂时缓和”,为我们提供了一个难得的战略窗口。与其在未来的不确定性中被动挨打,不如现在就主动出击,把命运掌握在自己手中!

作为一家成熟海外仓品牌,大迈云仓很好的满足上述所有要求!我们将始终致力于为跨境电商卖家和物流商提供高效、智能的仓储解决方案。如果您正在寻找出海的最佳路径,不妨从海外仓开始,让我们为您的全球化之路保驾护航!
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90天黄金窗口,喜与忧过山车!

2025年5月12日,新华社一则来自日内瓦的联合声明,像一颗重磅炸弹,瞬间引爆了整个跨境圈!中美双方,这两个全球最大的经济体,经过一番“友好磋商”,终于在经贸问题上达成了“暂时性”的共识。声明里白纸黑字写着,从2025年5月14日12时01分开始,双方都得“意思意思”,给对方的商品降降温。

大卖抢跑,90天冲刺!抓住关税黄金窗口期

具体到咱们最关心的美国:

  • 在2025年4月2日搞出来的那个第14257号行政令规定的加征关税里,有24%的部分,先暂停90天不收了!但注意,还保留着10%的关税没动。
  • 还有2025年4月8日的第14259号行政令和4月9日的第14266号行政令加的那部分关税,也一并取消了。

中国这边呢,也礼尚往来:

  • 咱税委会公告2025年第4号里对美国货加的关税,同样有24%的部分,也暂停90天。原来总共34%的税率,现在暂时按10%收。
  • 税委会公告2025年第5号和第6号加的那些税,也停了。
  • 从2025年4月2日开始针对美国的那些非关税反制措施,也得暂停或取消。

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这一下子,双方都取消了加征关税和反制关税,这力度不可谓不大!简单来说,就是之前剑拔弩张的关税大战,突然按下了“暂停键”,给了大家一个喘息的机会。

之前大家普遍觉得这高关税得持续个3-6个月,不少人的备货计划和运营策略都是按这个时间表来的。结果呢?幸福来得太突然!

声明刚发出来没两天,5月13日就有媒体报道,对美航线直接“爆舱”了!不少船公司5月底的仓位都抢不到了。这就是需求被压抑太久,突然开了个口子,像堰塞湖一样迸发出来了。一方面,4月份因为高关税滞留的货,现在都得赶紧发出去;另一方面,关税战期间,船公司也不傻,早就把对美航线的运力调到别处去了,这运力想在短时间内调回来,哪有那么容易?

有跨境卖家更是直言,之前面对高关税,真是愁白了头。减少发货频率、调整价格、减少广告投放,甚至跑到东南亚找货源,啥招都试了,但都是治标不治本。现在好了,至少有了这90天的缓冲期,之前因为关税延期的订单、堆在仓库里不敢发的货,都可以集中出货了!

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但这“90天暂停”的背后,有几个数字得盯紧了:

  • 10%的基准关税还在。
  • 还有那20%传说中的“芬太尼关税”,这次声明里压根没提,也就是说,这部分大概率也没取消!

所以,别看有些媒体咋咋呼呼地说什么“关税从145%降至30%”,甚至“下调115%”(这应该是百分点的算法,不是直接比例),咱得心里有数。这次只是部分暂停,不是彻底取消!这90天,更像是一个“黄金窗口期”,是咱们集中火力清库存、补库存、抢占市场的绝佳时机!错过了这村,可就真没这店了!特别是对于那些对价格敏感的大众消费品卖家,这24%的关税差额,可是实实在在的利润空间啊!


90天后,风暴会再次来袭吗?

这90天的“蜜月期”固然美好,但咱跨境人都是经历过大风大浪的,心里都明白,这平静的湖面下,往往暗流汹涌。90天之后,那暂停的24%关税会不会卷土重来?甚至,会不会有更猛烈的“加料”?这事儿,咱不得不防!

为啥这么说呢?咱们不妨回顾一下历史,特别是特朗普政府时期的对华关税政策,那简直是一部惊心动魄的“加税连续剧”。


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想当年,特朗普政府打着“美国优先”的大旗,对华关税层层加码。根据一些研究报告的梳理,如果特朗普再度上台(比如预测中的2025年1月20日正式就职),那套熟悉的“组合拳”很可能重现江湖,甚至变本加厉:

  • 关税大棒挥舞不停:
    • 2025年2月1日,可能就会宣布对进口自中国的商品加征10%的关税,而且还要取消T86清关政策,也就是我们常说的800美元以下小包裹免税的福利可能就没了!
    • 2025年4月2日,可能会实施所谓的“对等关税”,对所有进口商品加征10%的“基准关税”,而中国可能面临高达34%的关税。
    • 2025年4月9日,美国政府可能单方面将中国输美商品的关税税率提高到125%,甚至有说法是145%,这里面就包含了之前说的那个20%的“芬太尼关税”。
    • 这种关税叠加效应,能让税率从10%一路飙升到20%、54%、104%、125%,甚至145%或更高!这数字,看着都让人心惊肉跳。

  • 非关税壁垒花样翻新:
    • 除了直接加关税,特朗普政府还可能强化技术出口与投资限制,把更多中国科技企业拉进“实体清单”。
    • 产品质量认证标准、数据安全隐私保护、供应链安全审查、环境保护标准,这些都可能成为新的“拦路虎”。
    • 甚至可能以“涉疆问题”为由,限制纺织品、太阳能产品等大众消费品的进口。

  • 供应链“脱钩”意图明显:
    • 特朗普政府的核心目标之一,就是推动中美产业“脱钩”和供应链“去中国化”。提出的“战略国家制造倡议”(SNMI),就是要全面消除美国在所有关键领域对中国的依赖。
    • 高额关税(比如威胁对所有中国商品征收60%及以上的关税)、取消最惠国待遇、科技遏制、投资限制,这些都是推动供应链回流美国本土或“友岸外包”的手段。


特朗普政府的政策往往具有不确定性和突发性,对华强硬是其一贯的标签。即便当前政府的政策有所缓和,但谁能保证90天后不会有新的变数?更何况,即便没有特朗普的“回归”,这暂停的24%关税到期后是否会自动恢复?目前保留的10%基准关税和那悬而未决的20%“芬太尼关税”又将何去何从?这些都是未知数。


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所以,各位卖家和货代朋友们,这90天的窗口期,真的要倍加珍惜!这不仅仅是清理库存、降低成本的机会,更是为未来可能到来的更严峻挑战储备“弹药”的关键时期。对于我们跨境人来说,必须做好最坏的打算,争取最好的结果。利用好这宝贵的90天,积极备货,优化供应链,才能在未来的不确定性中占据主动。


美国市场真的离不开“中国制造”吗?

可能有些老铁心里会犯嘀咕:“既然风险这么大,那美国市场还值不值得做?他们是不是铁了心要跟咱们‘脱钩’了?” 别急,咱不能光看风险,还得看看机会和美国市场的真实需求。说句实在话,尽管贸易摩擦不断,但“中国制造”在美国市场的地位,可不是那么容易被取代的。咱用数据说话:

  • 整体贸易额的韧性:
    • 根据中国海关的数据,即使在贸易战的背景下,中美双边贸易总额在经历2019年的下降(5414亿美元,同比下降14.5%)后,依然在2021年达到了7556亿美元,2022年更是高达7594亿美元。虽然2023年有所回落至6644亿美元(同比下降12.5%),但到了2024年,双边贸易总额又回升至6882.8亿美元,同比增长了约3.6%或3.7%。这个数字,甚至超过了贸易战爆发前的2018年(6335.2亿美元)。这说明啥?说明中美之间的经贸联系,那是相当有韧性的!
    • 再看中国对美出口,2024年达到了5246.56亿美元,同比增长了4.9%。虽然中国对美出口占中国总出口的比例有所下降(根据中方数据,2022年是16%,2023年是13.2%,2024年回升到14.6%),这说明我们在积极开拓多元化市场,但美国依然是中国重要的出口目的地。

  • 特定领域的超高依赖度:
    • 消费电子产品: 这块儿美国对中国的依赖尤其明显。有数据显示,2024年美国电气/电子设备进口额中,有26%依赖中国供应链。想想你手边的智能手机、笔记本电脑,很多都是“Made in China”或者在中国组装的。
      • 笔记本电脑: 有报告指出,中国占美国笔记本电脑进口的份额高达66%(2024年进口价值320,推测单位为亿美元),甚至有说法是90%!
      • 智能手机: 2023年,像苹果、三星这些大牌子,在中国组装的手机占了美国市场80%以上,进口额超过800亿美元!
      • 计算机和电子产品(民用): 中国占据了美国该领域进口的48.1%。
      • 更有研究表明,大约15%的美国自中国进口商品几乎完全依赖中国供应(市场份额80-100%),另有33%的商品对中国供应依赖度较高(市场份额60-80%)。
    • 服装鞋帽: 虽然美国一直在嚷嚷着要制造业回流,但在服装鞋帽这类劳动密集型产品上,对中国的依赖短期内很难摆脱。
      • 2019年,美国服装进口总额1577亿美元,中国占了33.7%,是最大的供应国。
      • 尽管贸易摩擦后,美国自中国进口的衣服鞋帽量减少了28.2%,但依赖度仍然超过30%。你没看错,还是超过三成!
      • 美国本土服装和鞋类的制造比例低得可怜,只有2.5%的服装和1%的鞋类是本土制造。这缺口,靠谁来补?

  • “中国制造”的性价比优势:
    • 为啥美国消费者和企业这么依赖中国货?一个很重要的原因就是:价廉物美!
    • 有分析显示,52%的美国进口商品,中国较世界其他地区价格低0-50%,还有21%的商品价格甚至低50%以上!
    • 特别是在通货膨胀的背景下,美国消费者也得勒紧裤腰带过日子,他们会更追求性价比,倾向于选择低价产品。
    • 即便是特朗普政府时期,对手机、电脑等部分电子产品搞关税豁免,也是因为这些产品中国供应的价格比其他地区低了足足75%!


这些数据都清晰地告诉我们,尽管美国政府层面动作频频,试图推动供应链转移,但市场的手是诚实的。美国市场对中国商品,尤其是一些关键的消费品,存在着结构性的、难以在短期内改变的依赖。

所以不要因为一时的政策波动就对美国市场失去信心。“爆舱”现象已经证明了,需求只是被暂时压制,一旦有了喘息的机会,就会迅速反弹。现在这个90天的关税暂停期,正是满足这部分被压抑需求的黄金窗口!你的产品,只要有竞争力,美国消费者依然会买单!


备货!现在不备,更待何时?

前面分析了这么多,又是关税“过山车”,又是未来风险预测,还有美国市场的真实需求,现在所有的信息都指向一个核心动作——备货!立刻!马上!


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为啥这么急迫?原因很简单:

  1. “90天黄金窗口”不等人: 现在是2025年5月22日,距离5月14日关税暂停开始,已经过去了8天!这宝贵的90天窗口期,已经实实在在地缩短了。每一天都意味着你能以更低成本发货的时间又少了一点。那暂停的24%关税,省下来的可都是真金白银的利润啊!

  2. 未来高度不确定,风险就在眼前: 90天后会发生什么?谁也说不准。关税恢复到之前的水平?还是像特朗普政府时期那样,直接飙到60%甚至145%?如果真的到了那个地步,你现在的这点库存,就是你应对市场冲击、保持价格竞争力的“救命稻草”!到时候,别人因为高昂的关税成本叫苦连天,你却能凭借提前备下的低成本库存从容应对,这差距一下子就拉开了。

  3. 物流拥堵和涨价已现端倪: 咱们前面提到,关税调整消息一出,对美航线立马“爆舱”,船公司5月底的仓位都没了。这说明什么?大家都不是傻子,都在抢着出货!可以预见的是,接下来的一段时间,舱位会持续紧张,海运干线的价格很可能大幅上涨。你现在犹豫一天,可能就要多付一天的物流成本,多等一天的运输时间。

  4. 美国市场需求真实存在且强劲: 数据已经证明,美国市场对“中国制造”的需求是实打实的。消费者需要这些商品,企业也需要这些零部件和成品。现在这个窗口期,正是你把货送到他们面前的最佳时机。


那么,问题来了,货备到哪里去?怎么备才能最稳妥、最高效?答案就是——大迈海外仓!


备多少货才能顶得住?

这是一个需要精打细算的问题。跨境电商小商品的补货周期,通常需要2到6周不等,这包括了采购、打包、运输和上架的时间。如果走海运,比如美森正班船,整个备货周期大约是30天;如果是普通海运,则可能需要35-50天。

考虑到未来至少90天的关税不确定性,以及特朗普政府若上台可能带来的长期高关税环境,我们强烈建议您:

  • 至少备足能够支撑未来3-6个月销售的库存量到海外仓。 为什么是3-6个月?
    • 覆盖90天窗口期后的潜在风险期: 即使90天后关税恢复,你的这批货也能让你平稳过渡。
    • 应对可能的供应链中断和物流延迟: 未来如果出现极端情况,有充足的库存才能保证业务不断档。
    • 抓住市场反弹机会: 一旦市场需求集中爆发,有货才能抓住订单。

  • 结合您的产品特性和销售数据进行精准测算:
    • 日均销量: 参考近7天、15天、1个月、3个月的加权平均销量。
    • 安全库存天数: 至少预留15-30天的安全库存,以应对突发情况。
    • 总需求量 = (采购周期 + 仓库周转周期 + 物流周期 + 安全库存天数 + 采购间隔天数) x 日均销量。

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各位跨境电商卖家和货代朋友们,历史的经验告诉我们,机遇往往与风险并存。当前中美贸易关系的“暂时缓和”,为我们提供了一个难得的战略窗口。与其在未来的不确定性中被动挨打,不如现在就主动出击,把命运掌握在自己手中!

作为一家成熟海外仓品牌,大迈云仓很好的满足上述所有要求!我们将始终致力于为跨境电商卖家和物流商提供高效、智能的仓储解决方案。如果您正在寻找出海的最佳路径,不妨从海外仓开始,让我们为您的全球化之路保驾护航!
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