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亚马逊造品牌,亿级只是起点

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2026-08-14 08:29
2026-08-14 08:29
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亚马逊给中国品牌定了一个颇为激进的目标:三年做到1亿元。


今年7月,亚马逊全球开店推出“标杆新卖家孵化计划”,计划从项目发布到2029年,帮助2000个新入驻品牌,在入驻后三年内实现单品牌销售额突破1亿元人民币。


值得注意的是,按照项目要求,计划主要面向年销售额1000万元以上的制造商、品牌商和新锐品牌。亚马逊还给出了最高75万美元的佣金、物流仓储、广告促销等资源激励,并配备专属品类专家,从市场洞察一路陪跑到新品上线。


1亿,过去更多属于少数头部卖家的故事。如今,亚马逊想把这件事批量复制。


问题也随之而来:为什么一个已经拥有大量成熟卖家的电商巨头,突然如此积极地下场“造牌”?它又凭什么相信,过去少数卖家跑出来的亿元路径,可以被批量复制?


更重要的是,销售额跨过1亿元之后,这些公司究竟会成为全球品牌,还是一批体量更大的亚马逊卖家?


亚马逊造品牌,亿级只是起点


这场“造牌”计划,首先要放进一场更大的平台争夺战里看。


AMZ123了解到,过去几年,跨境平台争夺中国商家时,首先抢的是供给。如,亚马逊通过全球开店持续吸纳中国卖家,把更多中国商品带到欧美等成熟市场;Temu、速卖通通过全托管降低工厂型商家的出海门槛,SHEIN也不断深入产业带招商。


几家平台模式不同,但方向一致:尽可能接入更多中国制造,丰富商品供给、扩充SKU,并以此撬动交易规模。

如今,平台招商的风向已经变了。

供给仍然重要,但平台开始把更多资源押向品牌和高潜商家。


今年4月,速卖通公布Brand+最新目标:2026年帮助2000个中国品牌实现出海规模翻倍。过去一年,其品牌GMV增长超过40%,年销售额超过千万美元的品牌数量同比增加64%。宇树、追觅、李宁、特步加入Brand+,小米也已提前签约。


从海外托管、营销推广到物流履约,平台正在把更多资源向品牌商家集中。6月,速卖通又针对美国市场推出“赛亚计划”,并披露Brand+上线9个月已吸引超过1500个官方认证品牌。


类似的动作并不只发生在速卖通。


SHEIN早在2023年就推出AcceleraSHEIN,计划三年内帮助10万名高潜卖家做到年销10万美元,其中1万名卖家冲刺年销100万美元。TikTok Shop也在把爆款孵化做成一套更完整的机制,通过高潜商品筛选、达人撮合、广告激励和平台曝光,帮助商家更快起量。Temu则继续从供给端发力,把资源更多放在商家增长和商品扩充上。


亚马逊造品牌,亿级只是起点


平台的算盘其实很清楚。

便宜的商品不难找,难的是找到一批能够持续推出新品、稳定贡献交易,并具备长期增长能力的商家。


当同类商品越来越多,低价很快会从优势变成消耗。商家互相压价,广告成本被推高,爆款生命周期缩短,平台也很难从一轮又一轮价格战中获得持续增长。


而品牌商家拥有更完整的产品线,也更有能力持续研发和推出新品。一款商品卖完之后,还有下一款、下一个系列,甚至新的品类可以继续承接增长。


亚马逊此时提出“2000个亿元品牌”,瞄准的正是这批商家。成熟品牌、科技公司,以及那些做了多年代工、如今准备把名字印到产品正面的制造商,正在成为平台眼里的稀缺资源。


对亚马逊来说,抢到一家这样的企业,意义远不止多几个SKU。一个真正跑起来的品牌,带来的可能是持续数年的交易增量。与此同时,当更多流量、广告和运营资源向这类高潜商家集中,优质品牌在平台交易中的权重也会随之提高,进一步改善亚马逊的供给结构。


这实际上是一笔双向生意:品牌借助亚马逊降低海外市场的试错成本、放大销售规模,亚马逊则通过扶持更有实力的商家,获得更稳定的交易增量和品牌供给。


亚马逊造品牌,亿级只是起点


不过,抢到品牌只是第一步。真正难的是,亚马逊能不能把少数品牌的成功,变成2000个可以复制的案例。


它敢把目标喊到这个规模,并非毫无依据——过去几年,一批新品牌已经在平台上跑出了亿元级增长。


VITURE就是其中之一。AMZ123了解到,这家成立于2021年的XR眼镜品牌,早期曾通过Kickstarter完成首轮市场验证。2022年,VITURE One众筹金额超过300万美元,产品售价达到479美元。


但众筹面对的主要还是科技爱好者和尝鲜用户。完成第一轮验证后,VITURE还需要回答另一个问题:一款高客单、小众科技产品,能不能走出核心玩家圈层,真正做成规模生意?


亚马逊由此成为VITURE扩大海外销售的重要渠道。按照其海外运营负责人吴树杰披露的数据,在亚马逊战略大客户团队支持下,品牌上线亚马逊第一年销售额便突破1亿元人民币。他也将亚马逊形容为品牌出海的“规模放大器”。


不过,VITURE的案例也揭示了亚马逊这套“造牌”逻辑的另一面。相比“从零造牌”,亚马逊更擅长的或许是放大已经具备产品力和市场验证的企业。


如今,亚马逊想做的,就是让类似VITURE的增长路径出现在更多品牌身上。


事实上,亚马逊早已把新卖家上线后的前90天定义为“黄金90天”,品牌注册、页面优化、评价积累、广告促销、FBA入仓等动作,都被集中在这一阶段完成。


此次“标杆新卖家孵化计划”又把资源进一步向高潜品牌倾斜,加入市场洞察、专属品类专家、合规支持和资金激励。过去分散在运营、营销和履约环节的工作,被进一步整合进一套更成熟的成长流程。


亚马逊披露的内部数据显示,过去三年同类专属服务中,有专属经理服务的新卖家,首年人均销售额达到无专属经理卖家的5倍以上,两年复合增长率超过60%。这组数字来自亚马逊自身服务样本,不能简单外推到所有卖家,但至少解释了它为什么敢把原本面向部分新卖家的服务模式,进一步扩大到2000个品牌。


亚马逊造品牌,亿级只是起点


另一半底气,则来自中国企业自身。


亚马逊2025年的调研显示,超过80%的受访中国卖家计划将年营收10%以上投入产品创新和研发;超过80%的卖家在推出全新产品时,会优先选择亚马逊首发。


头部企业的投入更加明显。2025年,安克创新研发费用达到28.93亿元,同比增长37.20%;从OEM起家的巨星科技,也在持续加码研发和自有品牌,2025年上半年设计新产品超过1000项。


越来越多中国企业正在把制造优势延伸到研发、产品定义和快速迭代。一款产品进入海外市场后,企业可以根据销售和消费者反馈继续调整,再迅速进入下一轮开发和生产。


这也决定了亚马逊“批量造牌”的边界:平台可以放大增长,却无法替企业创造产品力。最终能跑出多少亿元品牌,仍取决于有多少中国企业具备持续研发和产品迭代的能力。


亚马逊造品牌,亿级只是起点


既然亚马逊已经形成了一套相对成熟的放大机制,为什么那些已经做大的品牌,还在努力把生意做向亚马逊之外?


旗下拥有Levoit、Cosori等品牌的VeSync,2024年收入达到6.526亿美元,其中亚马逊渠道贡献4.864亿美元,占比约74.5%。但与此同时,其非亚马逊渠道收入已经达到1.662亿美元,同比增长约29%,占比提高至25.5%。


同年,VeSync还向Target新增7类产品、向Best Buy新增3类产品,并继续拓展TikTok渠道。


千岸科技则面临更直接的渠道集中问题。2025年,公司主营业务收入约19.65亿元,其中亚马逊贡献16.81亿元,占比85.55%。尽管这一比例已经从2023年的93.42%连续下降,亚马逊仍然决定着公司绝大部分收入,千岸也因此在招股书中专门提示了“亚马逊平台集中度较高”的风险。


与此同时,千岸也在把更多生意铺向平台之外。2025年,其独立站收入已经达到1.12亿元,线下渠道占比继续提高,速卖通和TikTok也进入销售体系。


类似的动作还在其他中国品牌身上出现。乐歌旗下FlexiSpot已经把独立站做成重要销售渠道;Jackery在经营官网和亚马逊的同时,进入Costco、Walmart、Target、Best Buy等线下零售体系;Roborock也在持续进入Target、Best Buy、Costco等北美主流零售渠道。


亚马逊造品牌,亿级只是起点


这些企业的品类、规模和渠道结构各不相同,但一个共同动作已经很明显:在继续经营亚马逊的同时,把更多生意铺向独立站、社交电商和线下零售。


这也揭开了“亿元品牌”容易被忽略的一层。


销售额跨过1亿元,首先证明产品已经具备规模化销售能力,但这并不能直接回答另一个问题——消费者究竟是在买这个品牌,还是只是在亚马逊上买到了这件商品?


真正的考验,是离开亚马逊之后,品牌还能不能被主动搜索,能不能在独立站成交,进入Target、Best Buy等渠道后依然卖得动。


所以,对已经做大的企业来说,多渠道布局并不意味着“逃离亚马逊”,而是在验证品牌离开单一平台后,是否依然具备独立增长的能力。

这也意味着,亚马逊“2000个亿元品牌”的目标最终要看两件事:

第一件很好量化:三年之后,到底有多少品牌销售额超过1亿元。

第二件更难:这些公司里,最终有多少能够从亚马逊上的头部卖家,成长为消费者真正认识的全球品牌。


对中国企业而言,亚马逊提供的是一个快速验证海外市场、放大销售规模的入口;而当这些企业进一步走向独立站、社交电商和线下零售,平台上积累的产品、品牌和运营能力,也可能成为其全球化的起点。


如果越来越多中国企业能够从“在海外卖货”走向“在全球经营品牌”,亚马逊收获的是更高质量的商家和交易增量,中国企业则获得了更快走向全球市场的机会。


三年后,亚马逊或许真的能交出一张写满“亿元品牌”的名单。但更值得看的,是这些名字离开亚马逊的搜索框之后,还能不能被消费者认出来。


到那时,1亿元究竟是一块品牌的起跑线,还是一家大卖的新标签,答案才会真正浮出水面。

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