AMZ123获悉，近日，FedEx公布了2026年旺季附加费（Peak Season Surcharges）方案，将在假日购物季期间提高多项包裹运输费用。
根据Supply Chain Dive报道，新的旺季附加费整体高于2025年水平，所有相关费用将于2026年10月26日前陆续生效，并持续至2027年1月17日。不同收费项目会根据时间阶段调整，其中11月23日至12月27日圣诞购物高峰期的费用最高。
FedEx表示，在包裹数量增加、运输需求提升以及运营成本上涨期间，公司会实施需求附加费（Demand Surcharges），以帮助维持旺季期间的服务质量。这些费用主要适用于企业级客户，即美国住宅配送和FedEx Ground Economy包裹量超过2万件的卖家。
具体收费金额将根据客户旺季包裹量与2026年6月1日至6月28日期间平均运输量的差异计算，旺季增长幅度越高，对应附加费越高。
其中，电商卖家常用的低成本、高订单量配送业务受到影响较大。
根据ShipScience分析，FedEx Ground Residential住宅配送包裹的需求附加费将在假日期间最高达到每件0.80美元，而2025年最高为0.65美元，同比上涨23%。对于大量依赖住宅配送的电商企业而言，这类费用将在大规模订单中快速累积。
此外，FedEx还公布了多项具体旺季收费标准。美国包裹服务和FedEx International Ground运输中的“额外处理需求附加费”（Demand Additional Handling Surcharge）将在2026年9月28日至11月22日期间为每件5.95美元，11月23日至12月27日期间提高至11.85美元，12月28日至2027年1月17日期间回落至8.80美元。
针对超大尺寸包裹，Demand-Oversize Charge将在9月28日至11月2日期间达到每件95.75美元，11月23日至12月27日期间上涨至117.25美元，之后恢复至95.75美元。
对于未经授权的大型Ground包裹，FedEx Ground、FedEx Home Delivery以及FedEx International Ground的需求附加费将在9月28日至11月22日期间达到每件535美元，11月23日至12月27日期间进一步提高至595美元。
在其他运输服务方面，FedEx First Overnight、FedEx Priority Overnight和FedEx Standard Overnight等服务的未经授权包裹附加费将在10月26日至11月22日期间为每件1.30美元，11月23日至12月27日期间上涨至2.55美元，随后降至1.30美元。
FedEx 2Day A.M.、FedEx 2Day和FedEx Express Saver等服务对应费用则分别为1.20美元、2.35美元和1.20美元。
除了美国旺季附加费调整外，FedEx近期还扩大了其他收费范围。7月，FedEx重新调整了配送区域附加费和取件区域附加费对应的邮编范围，将部分地区划入更高收费等级。其中，102个邮编新增进入标准配送区域附加费范围，74个邮编从标准区域升级至扩展区域，63个邮编从扩展区域升级至成本最高的偏远区域。
此次调整后，受影响地区的卖家将承担更高的单件配送费用。例如，从扩展区域升级到偏远区域后，商业包裹配送附加费每件增加11.20美元，住宅包裹每件增加7.95美元；取件区域附加费则每个停靠点增加7.20美元。
此外，FedEx还计划扩大欧洲进口处理费。根据最新费率表，从2026年8月3日起，FedEx将对来自欧盟以外、运往欧盟27个国家的进口包裹收取进口处理费。该调整与欧盟取消150欧元以下商品免税政策有关。
欧盟此前宣布，将针对低价值进口商品收取每种商品3欧元的处理费用，约合3.40美元，旨在减少来自中国的大量低价电商进口商品对本土卖家的影响。
FedEx收取的进口处理费属于固定单票费用，用于覆盖报关等行政处理成本，并不包含政府征收的进口税费。业内人士指出，由于该费用按照每票包裹计算，而不是按照商品价值比例计算，因此对少量高价值B2B货物影响较小，但对于大量发送单件小包的跨境电商卖家而言，成本压力会更加明显。
与此同时，FedEx还提高了代缴费用（Disbursement Fee）。此前该费用为15美元或税费及货物处理费用2%的较高者，新标准调整为17.50美元或2.5%的较高者。ICC Logistics Services指出，在关税环境持续变化的情况下，该费用比例提升将进一步增加进口商成本。
FedEx近年来持续通过附加费调整提高收入。根据包裹成本管理公司LJM统计，过去18个月内，FedEx已经实施或宣布超过50项价格调整措施，其中包括3次综合费率上涨、燃油附加费调整、One Rate价格变化、配送区域附加费更新、海关相关费用、尺寸计费变化以及旺季需求附加费等。
LJM表示，越来越多卖家发现，附加服务费用已经占运输支出的较高比例，部分企业附加费用占比达到30%至40%，甚至超过50%。由于这些费用不像基础运费调整那样明显，企业需要更加频繁地检查运输合同，而不是仅在年度续约时进行调整。
运输成本上涨也受到燃油价格影响。TD Cowen/AFS Logistics Freight Index数据显示，受国际局势导致原油供应受限影响，FedEx、UPS以及美国邮政服务的燃油附加费明显增加。2026年第二季度，燃油附加费同比上涨约三分之二。同时，快递包裹平均单件运输价格同比上涨5.9%，陆运包裹价格同比上涨5.2%。
尽管物流成本持续上升，FedEx表示，公司正在调整业务重点，不再重点追求低利润的电商住宅配送业务，而是更加关注医疗、企业物流等利润更高的领域。FedEx管理层此前表示，末端配送业务需要体现全球物流网络的真实价值，零售商需要承担相应服务成本。
面对持续上涨的物流费用，业内人士建议卖家提前规划第四季度运输预算，通过合同谈判争取优惠、鼓励消费者提前购买，并考虑引入更多物流服务商，以降低单一承运商价格调整带来的影响。
作者✎ Summer/AMZ123
声明：此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载，如需授权请联系: amz123happy
