AMZ123获悉，近日，DHL Express宣布，将自2026年8月3日起，下调进口和出口业务的燃油附加费计算标准，各下调2%。这一调整与近几个季度国际快递企业持续上调燃油附加费的趋势形成鲜明对比，也是近期行业内少见的降费举措。
根据DHL官网公布的信息，DHL Express的燃油附加费与美国墨西哥湾沿岸航空煤油（U.S. Gulf Coast kerosene-type jet fuel）的每日现货平均价格挂钩，并根据燃油价格变化每周更新一次费率。燃油附加费不仅适用于运输费用，还适用于部分附加服务和其他收费项目。
以航空煤油价格为每加仑3.51美元为例，目前DHL对出口业务收取33.75%的燃油附加费，对进口业务收取37.5%的燃油附加费。新标准生效后，在相同燃油价格下，出口附加费将降至31.75%，进口附加费将降至35.5%。
近年来，国际快递客户已经习惯了FedEx、UPS等快递企业不断提高燃油附加费，而此次DHL选择下调费率，与行业整体走势相反。截至目前，DHL Express尚未对本次调整给出官方解释。
供应链咨询公司Ebb Logistics表示，虽然每票货物2%的调整看起来幅度不大，但对于长期保持稳定国际包裹运输量的企业而言，累计节省的物流成本将十分可观。
不过，由于不少企业与DHL签订了个性化运价协议，因此公开燃油附加费下调并不一定意味着最终账单会按相同比例下降，发货企业仍需结合自身合同条款进行核算。
近几个月来，燃油附加费一直是国际物流企业和跨境卖家面临的重要成本压力。受霍尔木兹海峡运输持续受到干扰影响，国际燃油市场波动明显。为了应对市场变化，DHL Express已于今年4月将燃油附加费调整频率由此前方式改为按周更新，以更快反映燃油价格变化。
业内人士指出，虽然伊朗局势导致航空运输和陆运成本均受到影响，由于航空煤油价格涨幅高于柴油价格，依赖航空运输的快递业务受到的影响更加明显。
TD Cowen与AFS Logistics联合发布的《Freight Index》数据显示，2026年第二季度，受航空燃油价格上涨以及FedEx、UPS调整收费标准等因素影响，快递业务燃油附加费同比上涨65.4%；同期，陆运包裹平均燃油附加费同比增长40%。
在FedEx和UPS持续提高各类附加费用的背景下，DHL此次主动下调燃油附加费，为国际物流市场带来少见的降费信号。不过，燃油附加费仍将继续按照航空煤油价格实行每周动态调整，未来企业实际运输成本仍将受到国际能源价格走势的影响。
作者✎ Summer/AMZ123
声明：此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载，如需授权请联系: amz123happy
