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下调全年预期,收购物流企业,UPS正努力挽回损失的货物量

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2023-10-29 20:26
2023-10-29 20:26
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TikTok Shop东南亚开年峰会重磅开启,立即了解


全球物流巨头UPS表示,希望重新获得在卡车司机工会合同谈判期间损失的每日货物量,并宣布收购一家逆向物流企业。

图片来源:网络


UPS于周四宣布,2023年第三季度的综合收入较去年同期下降了12.8%,并在其财报电话会议期间提供了一些有关收购Happy Returns的额外信息。



周三,UPS宣布将从支付提供商PayPal手中收购逆向物流专家Happy Returns。PayPal于2021年5月收购了该公司,收购金额未披露。此次UPS也没有透露其收购价格。



UPS首席执行官Carol B. Tomé在宣布此次收购时表示:“我们知道,长期以来,退货一直困扰着寻求快速简便解决方案的购物者和零售商。通过将Happy Returns便捷的数字体验和已建立的投递点与UPS的小型包裹网络和近5200家个The UPS Store门店相结合,无箱、无标签退货将很快在美国12000个方便的地点提供。”



Happy Returns通过实体店和承运人上门收件协调在线购物的退货,其“Return Bar”门店允许顾客在没有盒子或包装标签的情况下退货。



该公司表示,这一选项可以为商家节省高达40%的退货运费。全美零售联合会表示,仅2020年的假期退货就为零售商造成了逾1000亿美元的损失,而总退货给零售商造成的销售损失超过4000亿美元。根据全美零售联合会的数据,2021年有20%的在线销售商品被退货。



零售商的平均退货成本约为原始购买价格的66%。



根据Crunchbase的数据,在被PayPal收购之前,Happy Returns已经在五轮融资中筹集了2500万美元。



今年9月,UPS收购了提供全球时间关键型物流服务的MNX Global Logistics。2021年,则收购了提供最后一英里当日送达服务的提供商Roadie。



对于第三季度,UPS表示,与去年相比,收入下降至211亿美元,按照普通会计准则计算的净收入下降56%,至11.2亿美元,每股收益为1.31美元。调整后每股收益为1.57美元。其第三季度利润为11.3亿美元。



UPS首席执行官Carol B. Tomé表示,虽然不利的宏观经济条件对本季度的全球需求产生了负面影响,但我们的美国劳动合同已于9月初获得完全批准,在我们的劳动谈判中转移的货量开始回到我们的网络中。展望未来,我们已经为年底的假日旺季做好了充分准备。


1

第三季度UPS各部门的业绩表现

美国国内包裹业务收入下降11.1%,至136.6亿美元,平均每日包裹数量同比下降11.5%,至1728.6万件,平均每日包裹量部分被每件收入增长2.0%抵消,至12.54美元;



国际包裹业务收入为42.67亿美元,同比下降11.1%,平均每日包裹数量下降6.6%,至313.9万件,每个包裹的平均总收入为20.78美元,下降1.4%,UPS将日均量的下降和收入的下降归因于亚洲和欧洲贸易航线的持续疲软;



供应链解决方案业务收入为313.4亿美元,下降21.4%,收入下降归因于货运市场价格和货物量的下降,这部分被其医疗保健部门的增长所抵消,货运收入下降38.6%,至13.27亿美元,物流收入增长9.8%,至14.3亿美元。



在财报电话会议上,Carol B. Tomé表示,UPS预计第三季度的状况具有挑战性,并指出全球宏观环境仍然疲软,一些国家陷入经济衰退,这给国际和货运代理带来了压力。



自8月下旬UPS与国际卡车司机工会的合同获得批准以来,UPS已经在货物量上取得了增长势头。9月最后一周,UPS在美国的日均业务量(ADV)下降了7.4%,与本季度其他时间相比,这是一个“明显的改善”。

UPS的销售人员已经交付了创纪录的业绩,这主要归因于重新赢回了部分客户和吸引了新客户。到目前为止,我们已经重新赢回了大约60万ADV(平均每日数量)的转移货物量,我们正在努力争取在年底前重新赢回所有转移的货物量。


2

经济影响
UPS首席财务官Brian Newman在电话会议上表示,第三季度的宏观环境具有挑战性,UPS在第二季度看到的疲软将持续到第三季度,特别是在亚洲和欧洲。由于需求下降和全球消费者状况没有明显改变,实际出口和工业生产有所下降。



在美国,由于多种因素,我们面临着严峻的形势。首先,我们在第二季度经历的货物转移情况继续到了第三季度,导致货物转移的数量比我们预期的要多。其次,一些分流的客户等到我们与卡车司机工会的合同得到全面批准之后,才将货物返回我们的网络。最后,我们因新合同产生了更高的劳动成本,并在正常情况下提前增加了员工人数,以便为高峰季做好准备,从而能确保维持行业领先的服务水平。



在卡车司机工会合同获得批准之前,8月份代表了低点,当时平均每日货物量同比下降15.2%。在合同获得批准后,UPS在第三季度的增长率为原来的一半,尽管零售环境充满挑战,但UPS每周的业务量水平仍在持续改善。



第三季度美国的平均每日包裹量下降了11.5%,UPS估计,货物量分流的影响使总包裹量每天减少了大约150万个包裹


3

定价和展望
虽然第三季度的业务量有所下降,但UPS首席财务官Brian Newman表示UPS在收入质量或定价方面仍然保持纪律,每件产品的收入同比增长了2%。



由于全球需求环境放缓,再加上宏观经济条件仍然充满挑战性,UPS已经下调了全年预期,并提供了一个范围来反映市场的不确定性。UPS现在预计综合收入将在913亿美元至923亿美元之间,综合营业利润率将在10.8%至11.3%之间


▬ ▬ 
来源:《UPS Battling Back from Volumes Loss; Announces Acquisition of Reverse Logistics Specialist

翻译、编辑:Winni

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下调全年预期,收购物流企业,UPS正努力挽回损失的货物量
跨境电商物流百晓生
2023-10-29 20:26
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全球物流巨头UPS表示,希望重新获得在卡车司机工会合同谈判期间损失的每日货物量,并宣布收购一家逆向物流企业。

图片来源:网络


UPS于周四宣布,2023年第三季度的综合收入较去年同期下降了12.8%,并在其财报电话会议期间提供了一些有关收购Happy Returns的额外信息。



周三,UPS宣布将从支付提供商PayPal手中收购逆向物流专家Happy Returns。PayPal于2021年5月收购了该公司,收购金额未披露。此次UPS也没有透露其收购价格。



UPS首席执行官Carol B. Tomé在宣布此次收购时表示:“我们知道,长期以来,退货一直困扰着寻求快速简便解决方案的购物者和零售商。通过将Happy Returns便捷的数字体验和已建立的投递点与UPS的小型包裹网络和近5200家个The UPS Store门店相结合,无箱、无标签退货将很快在美国12000个方便的地点提供。”



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零售商的平均退货成本约为原始购买价格的66%。



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今年9月,UPS收购了提供全球时间关键型物流服务的MNX Global Logistics。2021年,则收购了提供最后一英里当日送达服务的提供商Roadie。



对于第三季度,UPS表示,与去年相比,收入下降至211亿美元,按照普通会计准则计算的净收入下降56%,至11.2亿美元,每股收益为1.31美元。调整后每股收益为1.57美元。其第三季度利润为11.3亿美元。



UPS首席执行官Carol B. Tomé表示,虽然不利的宏观经济条件对本季度的全球需求产生了负面影响,但我们的美国劳动合同已于9月初获得完全批准,在我们的劳动谈判中转移的货量开始回到我们的网络中。展望未来,我们已经为年底的假日旺季做好了充分准备。


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第三季度UPS各部门的业绩表现

美国国内包裹业务收入下降11.1%,至136.6亿美元,平均每日包裹数量同比下降11.5%,至1728.6万件,平均每日包裹量部分被每件收入增长2.0%抵消,至12.54美元;



国际包裹业务收入为42.67亿美元,同比下降11.1%,平均每日包裹数量下降6.6%,至313.9万件,每个包裹的平均总收入为20.78美元,下降1.4%,UPS将日均量的下降和收入的下降归因于亚洲和欧洲贸易航线的持续疲软;



供应链解决方案业务收入为313.4亿美元,下降21.4%,收入下降归因于货运市场价格和货物量的下降,这部分被其医疗保健部门的增长所抵消,货运收入下降38.6%,至13.27亿美元,物流收入增长9.8%,至14.3亿美元。



在财报电话会议上,Carol B. Tomé表示,UPS预计第三季度的状况具有挑战性,并指出全球宏观环境仍然疲软,一些国家陷入经济衰退,这给国际和货运代理带来了压力。



自8月下旬UPS与国际卡车司机工会的合同获得批准以来,UPS已经在货物量上取得了增长势头。9月最后一周,UPS在美国的日均业务量(ADV)下降了7.4%,与本季度其他时间相比,这是一个“明显的改善”。

UPS的销售人员已经交付了创纪录的业绩,这主要归因于重新赢回了部分客户和吸引了新客户。到目前为止,我们已经重新赢回了大约60万ADV(平均每日数量)的转移货物量,我们正在努力争取在年底前重新赢回所有转移的货物量。


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在美国,由于多种因素,我们面临着严峻的形势。首先,我们在第二季度经历的货物转移情况继续到了第三季度,导致货物转移的数量比我们预期的要多。其次,一些分流的客户等到我们与卡车司机工会的合同得到全面批准之后,才将货物返回我们的网络。最后,我们因新合同产生了更高的劳动成本,并在正常情况下提前增加了员工人数,以便为高峰季做好准备,从而能确保维持行业领先的服务水平。



在卡车司机工会合同获得批准之前,8月份代表了低点,当时平均每日货物量同比下降15.2%。在合同获得批准后,UPS在第三季度的增长率为原来的一半,尽管零售环境充满挑战,但UPS每周的业务量水平仍在持续改善。



第三季度美国的平均每日包裹量下降了11.5%,UPS估计,货物量分流的影响使总包裹量每天减少了大约150万个包裹


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定价和展望
虽然第三季度的业务量有所下降,但UPS首席财务官Brian Newman表示UPS在收入质量或定价方面仍然保持纪律,每件产品的收入同比增长了2%。



由于全球需求环境放缓,再加上宏观经济条件仍然充满挑战性,UPS已经下调了全年预期,并提供了一个范围来反映市场的不确定性。UPS现在预计综合收入将在913亿美元至923亿美元之间,综合营业利润率将在10.8%至11.3%之间


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来源:《UPS Battling Back from Volumes Loss; Announces Acquisition of Reverse Logistics Specialist

翻译、编辑:Winni

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