又一集装箱船遭导弹袭击

据多方消息确认，当地时间6月25日，新加坡籍集装箱船“EVER LOVELY”（IMO 9629110） 在阿曼达希特（Dahit）东南约7.5海里海域航行期间遭不明弹体击中，随后报告右舷受损、驾驶台受影响，但未造成人员伤亡或污染事故。

英国海上贸易行动办公室(UKMTO)、海事安全机构Ambrey及Vanguard Tech均证实该起事件，并指出该船为长荣海运运营的9,532TEU 集装箱船，正处于撤离通行过程中。事件发生后，该船所在位置及通行路径迅速引发航运安全关注。

“Ever Lovely”轮由长荣海运运营，于2015年建造，载重吨约10.44万吨，船长335米，运力9532TEU，挂靠港口：涉及船公司ANL、CNC、CMA CGM、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL。

UKMTO事故通报显示，船长报告称船舶右舷遭弹体击中，驾驶台结构受损，但船员安全无恙。袭击地点位于霍尔木兹海峡外侧的阿曼湾水域，进一步扩大了市场对“安全风险是否已外溢至海峡外海域”的担忧。

IMO撤离机制紧急暂停

此次袭击发生后，国际海事组织（IMO）迅速宣布，暂停其与阿曼方面联合推进的霍尔木兹海峡船舶撤离计划。该机制原本自6月23日启动，旨在协调滞留波斯湾及周边海域船舶分批安全通行。

IMO秘书长阿塞尼奥·多明格斯表示，此次决定是为了“重新确认撤离名单上船舶及区域内所有船舶所需的安全保障是否仍然有效”。他强调，海员安全始终是首要原则，因此在局势未明之前，撤离行动必须暂时中止。

UKMTO随后发布安全通告，确认所有与IMO撤离计划相关的船舶移动流程已暂停，并停止向船舶发送后续批次通行指引。

业内数据显示，自撤离行动启动以来，已有约57艘船舶、约1100名海员成功通过霍尔木兹海峡完成撤离，但该进程在此次袭击后被迫中断。

船公司与行业动态

据航运业消息，在本次袭击发生前，马士基与赫伯罗特已完成部分船舶从波斯湾撤离。其中，马士基确认“Maersk Baltimore”等船舶已安全通过霍尔木兹海峡，其余船舶仍在分批撤离安排中。

长荣海运方面则确认，目前仍有多艘船舶滞留波斯湾，其中包括Ever Lotus、Ever Unicorn以及此次遇袭的Ever Lovely。

与此同时，IMO数据显示，在撤离暂停前，整体海峡通行情况一度改善，市场曾预期航运正在从“封锁风险”向“受控恢复”过渡。

运价与市场情绪波动

在风险阶段性缓和期间，中东海湾(MEG)至中国等主要油运航线的运力集中释放，一度导致运价下行。然而随着袭击事件再度发生，市场普遍预期区域风险溢价将重新上升，油轮及集装箱运输保险成本或随之增加。

业内分析认为，一旦霍尔木兹海峡通行风险再度抬升，将直接影响能源运输链条，并可能传导至全球油气及集装箱运价体系。