持续高温致欧洲第一大集装箱港运营受限，多码头阶段性暂停作业

受欧洲地区持续极端高温天气影响，欧洲吞吐量最大的集装箱港口鹿特丹港近期出现部分码头被迫关闭、陆上作业暂停及闸口中断等情况，集装箱装卸作业受到明显影响。

据了解，鹿特丹港ECT Delta码头与Euromax码头日前曾一度关闭，主要原因在于持续高温导致港口IT网络系统发生故障，同时部分岸桥设备因过热而暂停运行。此外，APM码头也经历了短暂停运。该码头相关人士表示，未来几日气温将进一步升高，这将延缓作业进度，导致货物积压，并可能对整个运输网络产生连锁影响。

整体来看，此次高温引发的港口业务中断主要是出于对工作人员安全与设备运营安全的考量。尽管目前船舶作业已陆续恢复，但陆上作业效率仍将受限，进而影响整体货物装卸进度。

鹿特丹港2025年集装箱吞吐量约为1420万TEU，即便仅部分码头阶段性中断运营，也足以对北欧地区的船舶调度与货物处理产生显著影响。高温导致的作业效率下降意味着船舶在港停留时间可能延长，船期可靠性下降，进而对亚欧航线及支线网络的运力周转形成传导压力。对于依赖该港中转的货物，提柜、拆箱及内陆转运环节均可能面临不同程度的滞后。

高温影响不仅局限于鹿特丹港。比利时安特卫普港多个码头也出现了不同程度的装卸延误；德国北部地区同样面临高温考验，汉堡港此前已因铁路网络中断等问题导致码头周转效率下降。欧洲主要港口普遍承压的情况下，替代港口的疏导能力有限，区域集装箱供应链的运行效率恐将进一步降低。

据世界气象组织发布的信息，今年6月下旬，欧洲遭遇今夏首轮大范围极端高温天气，多地气温突破40摄氏度，刷新历史同期纪录。持续高温已对欧洲多国交通、供电等基础设施造成冲击，港口运营也因此受限。考虑到高温天气仍将持续一段时间，欧洲港口的作业效率预计将继续承压。

对于有货物在欧洲主要港口中转的货主与货代企业而言，此轮高温天气带来的运营扰动值得密切关注。建议相关企业提前与承运人确认船期及靠泊安排，评估内陆转运的时效波动，适当预留缓冲时间，以应对可能的延误和成本变化。同时，关注后续天气预报及港口运营动态，及时调整出货计划，降低供应链中断风险。