“加拿大两大铁路公司因劳资纠纷，计划本周四起停工，可能致铁路货运停滞，预计造成数十亿美元经济损失”
据外媒消息，加拿大的两大铁路公司8月9日警告称，如果劳资谈判在不到两周的时间内无法达成新合同协议，他们将让工人于本周四（8月22日）实施停工。近日加拿大工业委员会（CIRB）做出决定，指出铁路提供的任何服务都不是法律所必须的。因此若加拿大国家铁路公司（CN）决定采取停工行动，将无需继续维持铁路运营服务。这进一步加剧了或将导致加拿大全国供应链中断的罢工威胁。
随着谈判时间的逐渐逼近，加拿大国家铁路公司（CNR）和加拿大太平洋铁路公司（CPKC）均表示，在谈判桌上未能取得突破，预计将于8月22日实施罢工。
▍2024年8月16日：
CN停止从美国合作铁路公司进口集装箱
▍2024年8月17日：
CPKC表示将停止所有从加拿大出发的货物，以及所有从美国出发前往加拿大的货物，及暂时中断危险品运输业务。
▍2024年8月20日：
CN的新闻稿称双方在周末会晤，但没有取得任何有意义的进展。除非立即和明确地解决劳资冲突，否则CN将别无选择。
此次涉及到的罢工将直接影响到加拿大境内两大主要铁路：加拿大国家铁路（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路（CPKC）的正常运营。这两条重要的铁路线承担着大量的货运任务，其停运不仅会影响到加拿大国内货物的运输，甚至还会波及到部分美国城市。一旦CN和CPKC同时陷入停滞状态，那么整个铁路系统恐将面临全面瘫痪的风险。
针对加拿大CN、CPKC铁路罢工问题，众包将持续追踪相关情况，有加拿大后端咨询等新消息将会及时跟进。对于跨境美加线影响的不确定性，众包也会及时调整应对策略，为卖家客户提供尽可能多的可预测性及发货建议。
中转方案
美西北中转
西雅图和塔科马作为中转站，利用卡车将货物运输至IPI点。
美国转加拿大
利用卡车从LAX直接转运至美国或加拿大的IPI点
利用卡车中转方案，可以有效规避加拿大铁路罢工带来的直接影响。这些地区拥有成熟的物流网络和丰富的运输资源，能够确保货物顺利中转至IPI点，继续其后续的运输流程。
中转过程中可能涉及额外的装卸、仓储和转运费用，需要仔细评估不同IPI点的运输成本和时效，以确保选择最优的转运方案。同时，还需关注美国国内的物流环境和政策变化，以确保运输的顺畅进行。
MLB（大陆桥）方案
针对未来可能出现的美国东部罢工情况，推荐使用MLB方案，即通过美西火车接驳至美东。MLB方案作为应对美东罢工的备选策略，其核心价值在于通过美西火车将货物快速接驳至美东地区，从而绕过潜在的罢工区域。
优势
时效性：相比其他绕行方案，MLB方案通常能提供更快的运输时间，减少货物在途时间。
稳定性：成熟的运营商如COSCO和ZIM在MLB领域拥有丰富的经验和资源，能够确保运输的稳定性和可靠性。
成本效益：虽然成本相对较高，但考虑到罢工带来的潜在延误和损失，MLB方案在整体成本效益上可能更具优势。
考量
成本：MLB方案的成本通常高于传统海运方案，需要客户根据自身需求和预算进行权衡。
容量限制：火车运输的容量有限，可能需要在旺季时提前预订仓位以确保运输的顺利进行。
此方案目前由COSCO和ZIM等公司运作较为成熟，尽管成本较高，但能有效减少罢工对时效的影响。MLB方案涉及火车站接驳，而非码头操作，因此相对影响较小。
卡车运输
考虑从VANCOUVER拆柜，卡车拆送到加东和加中。采用53尺卡车运输等，具体产品可以联系众包，由众包团队进一步评估。
综上所述，针对加拿大铁路罢工的应对策略需要综合考虑多种因素，包括成本、时效、风险分散和物流灵活性等。通过灵活运用中转、MLB、卡车运输等多种方案，可以最大限度地降低罢工对货物运输的影响，确保供应链的连续性和稳定性。
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