船公司降价揽货，春节前海运市场为何旺不起来？
85
与20位亿级大卖一起解读2026税规新则，共探跨境下一风口，限量席位点击报名
春节前的跨境物流市场，并未出现预料中的火热场景。尽管出货量有一定攀升，但海运运价却整体走低，呈现“全线飘绿”的态势。
最新发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）显示，指数已降至1574.12点，单周跌幅达到4.4%，延续了近期下行的趋势。这意味着，从整体市场看，海运价格压力正在持续释放。
图源SCFI官网
具体到各条主要航线，下跌已成为普遍现象。欧洲与地中海航线运价分别较前一周走低2.5%和7.7%。此前因船公司绕行好望角而一度火爆的欧线市场，其绕航带来的成本支撑效应似乎有所滞后，未能阻止近期价格的回落。
跨太平洋航线方面，美西航线微跌1.1%，美东航线则勉强维持了1.2%的小幅上涨，表现相对坚挺。而跌幅最为显著的是波斯湾航线，运价大幅下挫14.5%，澳新航线也录得超过10%的下跌。
图源：pixabay
分析认为，当前运价普遍回调，主要源于两方面的市场变化。一方面，为应对红海局势而增加的运力正逐步进入市场，有效供给增多；另一方面，春节前的传统出货小高峰在1月下旬已接近尾声，市场需求开始减弱。
当前，不少船公司采取了“以价换量”的策略，通过调整运价吸引货主。尽管部分航线的舱位利用率仍保持在九成以上，但整体市场情绪并不高涨，传统的节前出货小高峰，并没能扭转运价下行的趋势。
图源：unplash
值得高度关注的是，市场运价下滑的同时，已有多家头部船公司宣布，计划在2月中旬大幅上调从亚洲出发的多条主干航线运费。市场后续走势，仍需密切关注节后复工节奏与全球贸易需求的恢复情况。
春节前的跨境物流市场，并未出现预料中的火热场景。尽管出货量有一定攀升，但海运运价却整体走低，呈现“全线飘绿”的态势。
最新发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）显示，指数已降至1574.12点，单周跌幅达到4.4%，延续了近期下行的趋势。这意味着，从整体市场看，海运价格压力正在持续释放。
图源SCFI官网
具体到各条主要航线，下跌已成为普遍现象。欧洲与地中海航线运价分别较前一周走低2.5%和7.7%。此前因船公司绕行好望角而一度火爆的欧线市场，其绕航带来的成本支撑效应似乎有所滞后，未能阻止近期价格的回落。
跨太平洋航线方面，美西航线微跌1.1%，美东航线则勉强维持了1.2%的小幅上涨，表现相对坚挺。而跌幅最为显著的是波斯湾航线，运价大幅下挫14.5%，澳新航线也录得超过10%的下跌。
图源：pixabay
分析认为，当前运价普遍回调，主要源于两方面的市场变化。一方面，为应对红海局势而增加的运力正逐步进入市场，有效供给增多；另一方面，春节前的传统出货小高峰在1月下旬已接近尾声，市场需求开始减弱。
当前，不少船公司采取了“以价换量”的策略，通过调整运价吸引货主。尽管部分航线的舱位利用率仍保持在九成以上，但整体市场情绪并不高涨，传统的节前出货小高峰，并没能扭转运价下行的趋势。
图源：unplash
值得高度关注的是，市场运价下滑的同时，已有多家头部船公司宣布，计划在2月中旬大幅上调从亚洲出发的多条主干航线运费。市场后续走势，仍需密切关注节后复工节奏与全球贸易需求的恢复情况。
热门活动 
福建
01-22 周四
热门报告 
