亚马逊旺季附加费分3档涨价，美加劳动节影响时效，本周货该怎么发？
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突发！美国海关
拟比对出口国报关原始单据
9月2日，美国海关与边境保护局（CBP）发布预先通知，拟要求美国进口商提交货物在出口国报关时的整套原始单据。这意味着，中国卖家出口时向海关申报的货物信息，未来可能被美国海关直接调取比对。同时，CBP还将强化供应链全链条的参与方识别，并引入AI等技术进行追溯。
以前美国海关主要审核进口环节的单据，现在拟将出口环节的单据也纳入审查。CBP计划要求美国进口商提供的出口单证包括：
出口申报单（含申报价值、商品归类、数量）、商业发票、装箱单、原产地证书、出口许可证，以及提单、空运单等运输单据。
此举意在打击两类违规行为：
一是经第三国转运，即货物先运到其他国家再转口美国，规避关税或原产地限制；
二是低报价格，即出口与进口申报价格不一致，存在逃税嫌疑。
需要注意的是，这还不是正式法规，只是立法前的"摸底调研"。该通知源于6月3日特朗普签署的行政令，CBP共提出64个问题向业界征求意见，截止日期为2026年12月1日。后续还将发布正式的拟议规则。
图源：美国联邦公报
对卖家影响
这对出口企业而言，意味着单证一致性要求大幅提高，出口报关数据必须与美国进口申报"对得上"，任何差异都可能触发审查；同时合规成本将明显上升，企业需更严格地管理报关数据，确保信息一致。
此外，供应链透明度也将大幅提升，全链条参与方均需被识别和披露。也意味着出口美国需要企业越来越合规化操作。
铭志发货建议
当前这项通知尚处于意见征集阶段，铭志国际建议出口卖家日常发货时即做好单证规范管理，确保报关数据与商业发票、交易记录等信息保持一致。
铭志国际物流也将持续密切关注CBP新规动态，及时为客户提供合规发货支持。
02
9月7日美加劳动节
码头/铁路/卡车/快递停摆1天
9月7日为美国及加拿大劳动节（Labor Day）。届时美方各大码头、铁路货运站（RAMP）及船公司将暂停营业或缩短作业时间（各州各港安排略有差异）。
洛杉矶港、长滩港TraPac码头、休斯顿港Bayport及Barbours Cut集装箱码头、纽约/新泽西APM Terminals、波士顿Conley码头等均全天关闭，属ILWU/ILA工会非工作日；
全美卡车公司及快递服务将暂停或缩短常规服务；美国海关与边境保护局（CBP）当天关闭，清关业务暂停。
加拿大方面，Labour Day同为全国性法定假日，联邦及主要省份均放假，FedEx Freight Canada、XPO加拿大LTL等主要物流商亦全天停运。放假期间清关、提柜、还柜及卡车派送均将延迟。
对卖家影响
美国及加拿大劳动节放假期间，码头、海关及卡车派送均将暂停或缩短作业，在途美线货物的提柜、约仓送仓节奏整体会后移1天，卡派时效需预留缓冲；加拿大各仓点派送顺延至9月8日（周二）起恢复，望卖家提前做好时效延误的心理预期。
铭志发货建议
美加劳动节放假期间到港卸柜、提柜及送仓时效预计有所延误，铭志国际将密切关注各港口及海关节后作业恢复情况，积极为卖家协调拿约送仓，全力保障货物及时上架销售，也建议卖家合理安排库存与上架计划，从容应对时效波动。
03
亚马逊旺季附加费时间敲定
分三档阶梯涨价
亚马逊美国站卖家要注意了——旺季期间将面临"双重收费"压力。
第一重是旺季配送费，计费周期为2026年10月15日至2027年1月14日，美国站平均每件商品配送费上涨$0.32，原有的燃油及物流附加费（3.5%）继续在此基础上收取。
第二重是旺季附加费，计费周期为2026年10月25日至2027年1月16日，覆盖黑五、网一、圣诞、新年等全部爆单节点，且采用三档阶梯计费，越靠近大促价格越高：
10月25日—11月21日：预热期，费用最低；
11月22日—12月26日：黑五圣诞高峰期，全年费率最高；
12月27日—1月16日：收尾期，价格逐步回落。
值得注意的是，附加费并非简单按件收取基础费用，而是与产品尺寸、重量、是否需要特殊人工处理直接挂钩——尺寸越大、越重、越"非标"，附加费越高。
同时，配送距离和是否属于偏远地区也会影响最终账单，意味着大件、非标件及偏远订单的物流成本将明显高于普通订单。卖家需提前核算成本，合理调整定价与备货策略。
对卖家影响
今年亚马逊旺季附加费名目繁多，涵盖燃油附加费、需求附加费、目的地附加费、非标准件费用、额外处理费、大件超重费等十余项，收费条目繁杂。
更关键的是，不同品类卖家承受的压力差异明显——小件商品涨幅相对可控，但家居、户外、大件工具等非标、超重品类，单件成本普遍要多花1-2美元，利润空间被进一步压缩。
对卖家而言，今年旺季最大的风险并非某一项费用单独暴涨，而是多重附加费叠加，再加上一堆容易被忽略的隐形规则，最终利润可能所剩无几。
铭志发货建议
面对亚马逊繁琐的旺季附加费，卖家想要旺季销售有利润可图，铭志国际建议卖家朋友，需提前逐项算清真实物流成本，同步优化库存布局和商品定价，才能在旺季做到"有量也有利"。
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