卖家必读！下半年各航线运价走势预判来袭！附航线趋势图
40612021-07-19 23:28
2021-07-19 23:28
4061铁子们好！近日，上海航运交易所发布《2021（年中）水运形势报告》，小捷捷想跟大家一起分享一下最近的集装箱形势报告！
上半年国际市场回顾
亚洲—欧洲西行航线集运量预计为1690万TEU，上涨9.7%； 泛太平洋东行航线集运量预计为2140万TEU，上涨13.8%； 亚洲区域内航线集运量预计为6220万TEU，上涨9.1%。
其中，出口1.24万亿美元，增长40.2%，较2019年同期增长29%；进口1.03万亿美元，增长35.6%，较2019年同期增长24.3%。 前5月，东盟、欧盟、美国为中国前三大贸易伙伴，同比增速分别达到38.7%、38.3%和52.3%。
一季度运输需求总体平稳，运价水平保持稳定； 二季度运价涨势明显，随着欧美国家疫情防控形势趋稳且集装箱供不应求，特别是3月份苏伊士运河堵塞造成的港口拥堵、班期紊乱等情况频现，运力供给总体偏紧，船舶平均舱位利用率基本维持在满载水平，支撑多数航线运价快速上升。
一方面随着新冠疫苗的广泛使用，美国疫情得到有效控制，经济恢复稳步加快，消费需求加速回升，市场运输需求持续维持高位； 另一方面，由于疫情影响，美西、美东主要港口人力及设备短缺，装卸效率整体不佳，供应链周转速度迟缓，部分港口拥堵情况严重，船舶在港滞留时间明显延长，且空箱滞留堆场导致周转效率低下，船舶平均舱位利用率基本维持在满载水平，助推美西、美东运价稳步上行。
一季度，疫情依旧在欧洲各国传播，且英国德尔塔变异毒株使各国防疫政策进一步趋紧，物流供应链体系依旧承压，上海港船舶平均舱位利用率保持在较高水平，但运价水平高位回调。 二季度，受益于新冠疫苗的逐步推广，欧洲各国疫情防控形势有所好转，防疫措施有所放松，市场需求稳步恢复。 此外，苏伊士运河堵塞事件影响持续发酵，集装箱周转速度迟缓，部分港口拥堵情况严重，市场运力供给紧张，导致部分班轮公司为保班期出现绕航跳港情况，订舱价格随之上调，即期市场运价稳步上涨，欧洲航线运价于6月11日创下年内新高。
1月，市场货量表现尚可，运输需求整体平稳，运价维持高位徘徊。 2—3月，当地市场对医用物资需求仍维持较高水平，但对其他生活物资需求回落，市场基本面表现疲软，运价水平高位调整。 上海出口集装箱运价指数数据显示，上海至南美航线运价自1月15日起连续11周下跌，累计跌幅达20.1%。 4月起，由于疫情传播仍未得到有效控制，南美疫情出现反弹，每日新增感染人数高位波动，市场对医疗物资及其他生活物资的需求进一步释放，且当地生产恢复能力有限，南美市场进口需求稳步回升，即期市场运价进入上升通道。 6月18日，上海航运交易所发布的上海出口至南美航线运价为9297美元/TEU，较年初上涨7.7%；上半年，南美航线平均运价为8005美元/TEU（见图5）。
一季度，当地疫情控制较好，运输需求总体平稳，对生活物资的需求有所减少，运价水平在达到年初高位后震荡回落。 二季度起，市场供求关系稳步向好，市场运力供给偏紧，支撑运价水平回升。
其中，环渤海地区主要港口合计为1215.4万TEU，增长36.2%；长三角地区主要港口合计为916.2万TEU，增长6.7%； 华南地区主要港口合计为789万TEU，增长14.9%；东南沿海地区主要港口合计为203.7万TEU，下降1.3%； 长江中上游地区主要港口合计为29.5万TEU，增长18.4%。疫情得到有效控制后，国内水路集运市场货量除东南沿海地区微幅下降外，均呈现出快速增长的趋势。
预计2021年欧元区整体经济增长4.4%，增速较2020年上升11.0个百分点。 其中，西班牙经济增速将达到6.4%；
2021年全球集运需求将同比增长6.1%。 其中，太平洋航线运量约为2940万TEU，同比上涨6.9%，增速提升2.3个百分点； 亚欧航线运量约为2530万TEU，同比上涨5.7%，增速提升8.9个百分点； 次干航线运量约为2880万TEU，同比上升6.7%，增速提升12.3个百分点； 南北航线运量约为3390万TEU，同比上升5.9%，增速提升7.1个百分点； 区域内航线运量约为8890万TEU，同比上升5.8%，增速提升6.6个百分点；
2021年太平洋航线东行运输需求约为2475.5万TEU，同比上涨13.3%，增速较2020年提升约5.5个百分点。运力方面，集装箱船交付量在2020年受疫情影响有所下降，2021年船舶的交付将逐步恢复。
在2021年内计划交付的新船中，10000～15199TEU型船为19艘、22.7万TEU，同比增长168.0%。疫情造成用工短缺、港口作业效率大幅降低，大量集装箱滞留港口。
但由于资源出口国大多为发展中国家，公共卫生体系薄弱，缺乏疫苗控制疫情，巴西、俄罗斯等国疫情尤其严重，整体经济受到严重冲击。 同时，由于疫情严重，刺激了对生活必需品以及医疗物资的需求。据克拉克森预测，2021年拉美航线、非洲航线、大洋洲航线的集运需求同比将分别增长7.1%、5.4%和3.7%，增速较2020年将分别增加8.3个、7.1个和3.5个百分点。
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快捷舰跨境物流
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其中，环渤海地区主要港口合计为1215.4万TEU，增长36.2%；长三角地区主要港口合计为916.2万TEU，增长6.7%； 华南地区主要港口合计为789万TEU，增长14.9%；东南沿海地区主要港口合计为203.7万TEU，下降1.3%； 长江中上游地区主要港口合计为29.5万TEU，增长18.4%。疫情得到有效控制后，国内水路集运市场货量除东南沿海地区微幅下降外，均呈现出快速增长的趋势。
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