周报（物流类）| 非洲、欧洲、中东......

【非洲首个电商物流中心正式建成】

据报道,近日,埃塞俄比亚航空集团宣布位于首都亚的斯亚贝巴博莱机场的电商物流中心正式落成,而这是非洲第一个电商物流中心,意味着非洲在跨境电商领域迈出了重要一步。具体来看,该电商物流中心于2022年底开工,总耗资高达5500万美元,占地1.5万平米,具备每年处理15万吨货物的强大承运能力。

【赫伯罗特提醒：计划修改非洲服务网络】

非洲最大的航空公司—埃塞俄比亚航空开设了最先进的现代电子商务物流设施。 非洲首个此类设施已投资 5500 万美元建成。这个专门致力于电子商务商品、邮件和快递物流服务的专业仓库将彻底改变非洲大陆的行业。这家非洲航空公司将亚的斯亚贝巴定位为非洲及其他地区的跨境电子商务物流中心。从2024年4月开始，赫伯罗特将加强其在非洲大陆的业务，特别是通过改造其西欧-西非(WWA)和西非快线(WAX)服务。通过改进的WWA和WAX服务，赫伯罗特将能够开辟从北欧到加纳特马港的新直达航线，而这两项服务都将涵盖之前由MWX服务提供的地理覆盖范围，MWX服务将逐步淘汰。更新后的WWA服务轮转将包括以下港口：比利时安特卫普-法国勒阿弗尔-葡萄牙里斯本-丹吉尔地中海，摩洛哥-特马，加纳-黑角，刚果-罗安达，安哥拉-利伯维尔，加蓬-安特卫普。喀麦隆的克里比港将通过刚果的黑角港连接到赫伯罗特的AWA服务。

【马来西亚投资8500亿在迪克森港建设集装箱码头】

马来西亚将为构建首个人工智能AI集装箱码头进行投资。马来西亚政府最近表示，计划在迪克森港建设AI集装箱港口，共需要20亿林吉特约8500亿韩元的资金。港口位于迪克森港帕里斯板场，将建设1.8公里的岸壁和约80.93万平方米约24.5万坪的集装箱作业区。此外，还计划安装自动操作的起重机。以港口建设为契机，马来西亚预计将对国家及州经济产生直接影响。值得一提的是，多个部门共将新增5000个就业机会。

【2024年第二届越南国际物流展将于今年8月举行】

据悉，越南物流服务企业协会称，2024年第二届越南国际物流展将于8月1日至3日在胡志明市西贡会展中心举行。该活动由VLA和越南工贸部贸易广告和展览公司联合举办。据悉，2024年第一届越南国际物流展吸引了来自22个国家和地区的256家企业参展，共设354间展位，吸引参观者了超过2.5万人次。越南国际物流展是一项大型的专业贸易促进活动，也是行业企业和专家汇聚一堂的年度活动。

【联邦快递完成首例自马来西亚至新加坡的电动货车跨境运输】

联邦快递近日首次使用上汽大通Maxus eDeliver 7纯电动货车成功完成从马来西亚至新加坡的跨境包裹运输。本次跨境递送于2024年2月27日从位于马来西亚莎阿南市的联邦快递分拣操作站出发，最终抵达位于新加坡樟宜机场的联邦快递设施，全程406公里。递送过程中仅在马来西亚柔佛州充了一次电。与柴油货车相比，此趟运输减少二氧化碳尾气排放量约100千克。

【马士基在墨西哥首都开设配送中心】

3月12日，马士基宣布在墨西哥首都墨西哥城开设了一个配送中心，以满足客户的供应链和物流需求。据了解，该配送中心位于墨西哥城北部，旨在满足零售和客户的需求，包括分拣、存储、越库配送、库存管理以及一系列增值服务，例如贴标、包装和重新包装以及订单履行。马士基利用其在墨西哥码头的能力，包括铁路运输、仓库存储以及最终在其配送中心的处理，为客户优化时间和成本效率。未来，马士基制定了扩展计划，在瓜达拉哈拉和蒙特雷增加产能，旨在为客户提供促进墨西哥与美国跨境贸易的解决方案。

【合肥至墨西哥洲际货运航线开通】

3月13日，一架满载109吨货物的波音B747全货机航班昨日顺利起飞，标志着合肥至墨西哥国际货运航线顺利开通，该航线由卡利塔航空执飞，是合肥机场开通的首条拉美航线，也是今年新开通的第一条洲际航线。

【红海航运受阻 中欧班列成国际运输优选项】

3月13日，在红海航道运输通道受阻、全球供应链风险加剧之时，中欧班列正逐渐成为众多企业国际运输的优选项。中欧班列受到青睐与其独特的运输优势紧密相关。相较中欧班列，海运已不具备明显的价格优势。国铁集团货运部副主任黄鑫表示，中欧班列的发展开创了亚欧国际运输新格局，搭建了亚欧大陆经贸合作新平台，打造了富有韧性的国际物流供应链。

【黑龙江至荷兰首条中欧班列线路成功开行】

3月14日11时，从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，1列满载55个集装箱1300吨氨基酸的中欧班列从哈尔滨国际集装箱中心站启程，驶往荷兰蒂尔堡，标志着黑龙江至荷兰首条中欧班列线路成功开行。

【青岛中远海运物流成功开拓青岛至南欧端到端业务】

3月14日消息，青岛中远海运物流近日成功助力某客户完成从青岛至南欧端到端多式联运业务。截至目前，青岛中远海运物流集装箱物流部已顺利为此客户安排运输17票，68TEU的全程到门业务。

【瑞士海关法新规出台，包裹递送将受影响】

3月15日消息，据外媒报道，瑞士国家委员会批准了对本国海关法的实质性修订，允许进出口商自主决定包裹清关的负责人，预计将对瑞士的包裹递送业务产生影响。根据新规，进出口商可以自己办理清关手续，也可以委托给消费者办理。若委托消费者办理，则需消费者提供额外的文件（如运单追踪号码、海关参考号、发货重量、内容信息和发票副本）才能接收包裹。据了解，该立法还明确禁止快递公司将新产生的成本转嫁给客户。对于物流公司和货运代理公司，此次立法变革可能造成额外的运营负担和服务延误问题。随着该法律的生效，其有效性和各方的适应性将决定瑞士包裹递送和电商的发展走向，未来几个月是评估相关变化对现实影响的关键。

【红海危机期间，欧盟至韩国航线的集装箱运输成本上涨40%】

3月15日消息，韩国海关总署（Korea Customs Service）的数据显示，在红海局势持续紧张的情况下，2月份从欧洲到韩国的集装箱运费飙升了近40%。 由于伊朗支持的胡塞叛军在也门对红海的船只发动袭击，这条重要的中东航线沿线局势依然紧张。 由于韩国出口量的增长，2月份其他航线的运费也出现上涨。从韩国到美国西海岸的海运费环比上涨了18.1%，达到523万韩元；到美国东海岸的海运费上涨了13.5%，达到552万韩元；到中国的海运费上涨了4.6%，达到51.1万韩元；到越南的海运费上涨了15.8%，达到67.8万韩元。据该机构称，这些数字包括当地出口商报告的运费、佣金和其他费用。

【以色列最大航运公司巨亏27亿美元】

3月13日，以色列航运巨头以星（ZIM）公开其2023年全年业绩报告，引人注目的是，去年该公司的全年收入为51.62亿美元，净亏损达到26.88亿美元。扣除非现金减值后，2023 年全年运营亏损为25.1亿美元，而2022年全年运营收入为 61.4 亿美元。全年货运量为330万台，同比下降2.9%。尽管货运量基本保持不变，但以星去年却遭受了运费下降的影响。全年相应运价为1,203 美元/TEU，同比下降 63%。Zim总裁兼首席执行官 Eli Glickman表示，这一结果是在“ 2023 年市场状况疲软、行业混乱和运营挑战的背景下”得出的。

【2月，沙特集装箱吞吐量同比下降10%】

2月份，沙特集装箱港口的集装箱吞吐量下降至561,484标准箱，比去年同期下降10%。在集装箱量的细分中，沙特港口的出口量下降了6%，至181,944标准箱，但进口集装箱增长了17%，至266,672标准箱。此外，沙特港口管理局(Mawani)报告称，转运部门大幅减少35%，为152,868标准箱。与此同时，沙特港口2月份的货物吞吐量略有增长1.44%，达到23381835吨。马瓦尼说:“这一激增凸显了在加强港口基础设施和提供一流物流服务方面投入的巨大努力。”