德国邮政敦豪集团2018年第二季度息税前利润（EBIT）报告
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阅读重点 第二季度总收入超过150亿欧元，有机增长6.2% DHL各部门盈利均大幅增长；为邮政-电子商务-包裹部门制定业绩优化计划 EBIT同比下降至7.47亿欧元，与预期相符 确定调整2018年利润目标，预测2020年利润表现 首席执行官Fank Appel表示: 我们很清楚面临着什么样的挑战，我们正在采取必要的措施。 财报概览 世界知名邮政和物流公司——德国邮政敦豪集团（DPDHL）今年第二季度的总收入超过150亿欧元，增长了1.4%。不考虑货币效应和投资组合改变带来的影响，集团营收增长了6.2%。这主要是因为DHL快递和DHL全球货运的强劲增长。息税前利润（EBIT）为7.47亿欧元，与去年同期创下的新纪录相比下降了11.2%。DHL各部门的EBIT均有所增长，有些部门增长显著。不过，邮政-电子商务-包裹部门（PeP）的收入有所下降，与预期相符，主要原因是运输和员工成本升高。和六月初报道的一样，集团已经制定综合计划帮助邮政-电子商务-包裹部门提高生产效率，降低成本，因此第二季度的支出和准备金有所上升。 德国邮政敦豪集团的首席执行官Frank Appel表示，“第二季度的表现与我们的预期相符。DHL的三个部门——DHL快递、DHL全球货运和DHL供应链——均表现出色。我们很清楚邮政-电子商务-包裹部门面临的挑战，也在采取措施促进该部门取得长期的盈利增长。我们有信心实现2020年EBIT超过50亿的目标。” 总体来看，剔除非控股权益之后，德国邮政敦豪集团在今年第二季度产生了5.16亿欧元的综合净利润（2017年为6.02亿欧元），缩水的原因主要是邮政-电子商务-包裹部门的EBIT有所降低。受此影响，每股基本收益也降至0.42欧元（2017年为0.50欧元）。 确定调整2018年收益目标 制定2020战略指导 德国邮政敦豪集团仍然计划到2020年将EBIT提高到超过50亿欧元。预计邮政-电子商务-包裹部门将贡献17亿欧元，DHL所有部门一共贡献37亿欧元。考虑到邮政-电子商务-包裹部门面临的挑战，集团在今年六月对本财年的EBIT预测做出了调整。新的目标是实现2018全年的EBIT 达到32亿欧元，其中邮政-电子商务-包裹部门贡献约6亿欧元。DHL各部门预计贡献约30亿欧元，与去年持平。公司职能部门目前承担着新部门企业孵化器（Corporate Incubations）各项活动的费用，预计亏损4.2亿欧元。 加大投资力度 助力可持续增长 在第二季度，DPDHL继续定向投资，进一步为实现长期盈利增长巩固基础。今年四月至六月期间，公司对四个部门的投资总额达到5.49亿欧元（2017年为3.49亿欧元）。投资对象主要是一些重大计划，如更新升级DHL快递的飞机编队、完善国内国际包裹的基础设施、扩大StreetScooter电动汽车的生产规模等举措。集团预计2018全年资本支出将增至约25亿欧元（去年为23亿欧元）。此外，集团五月份宣布将在今年通过债务融资对洲际空运机队进行更新升级，支出约2亿欧元。集团在六月份还购买了14架全新的波音777货机。 由于对可持续增长的投资力度较大，自由现金流已降至2.88亿欧元，去年同期的现金流为3.85亿欧元。第二季度的营运现金流猛增至14亿欧元（2017年为7.26亿欧元），这主要是因为采用了新的会计准则IFRS16（国际财务报告准则第16号）。 PeP部门表现良好 PeP部门的第二季度收入达到44亿欧元，同比增长3.4%，有机收入增长4.1%。该部门的出色表现主要归功于电子商务-包裹业务单元的强劲增长。 德国包裹部门的收入增长了9.3%，欧洲包裹部门增长13.3%，电子商务部门增长7.6%。这一增长趋势印证了DPDHL作为市场和创新的领导者，在动态发展的电商市场中占据着稳固地位。邮政业务单元的收入同比降低1.2%，为23亿欧元。降低的主要原因是邮政业务的体量在不断缩小。 PeP部门第二季度的EBIT降至1.08亿欧元，去年同期为2.6亿欧元。这是由运输和员工成本上升导致的。为解决这一问题，保证未来的利润增长，集团在六月份制定了一系列措施。这些措施针对邮政和包裹业务版块，旨在提高生产效率，降低间接成本，实行积极的收益管理。对人力过剩部门的文职人员，公司引入提早退休计划。为支持这项计划，集团今年预留了5亿欧元的人员重组费用，其中有5100万已算在第二季度支出中。另外，集团之前宣布将投入1.5亿的营业费用以提高生产效率，目前已落实投资1000万。 Frank Apple说道：“蓬勃发展的电商业务仍然是我们的德国和国际包裹业务的主要增长动力，德国和国际包裹业务在未来的利益增长中有非常大的潜力。过去几年，我们的工作主要是在竞争激烈的德国包裹市场中扩大领先优势。在接下来的发展阶段，我们会把重点放在邮政和包裹业务的定价和成本上，将体量的发展转换成盈利的稳步增长。” 有机收入增长6.3% 2018上半年的集团收入为298亿欧元，与去年持平（2017年为297亿欧元）。剔除货币、出售Williams Lea Tag带来的负面影响，以及投资组合的轻微影响，集团收入增长了6.3%。四个部门都对有机收入增长做出贡献。EBIT降低了4.3%，为17亿欧元，缩水原因主要是PeP部门的成本升高，运营投资增加。去除非控股权益后，集团上半年的综合净利润为11亿欧元，下降了9.6% （2017年为12亿欧元）。由于租赁债务的利率升高造成了一定的负面影响，每股基本收益从去年的1.02欧元减少到0.91欧元。 DHL首席财务官Melainie Kreis采访 DHL首席财务官Melainie Kreis在采访中指出，邮政-电子商务-包裹部门面临的具体挑战有： 1. 一方面德国包裹业务量持续增长； 2. 另一方面邮政业务体量逐渐缩小，导致成本增加，利润降低。 此外，某些部门的组织架构比较繁琐，造成间接成本迅速上升。在运营流程现代化方面的投资力度不够也是一个方面。虽然存在这些挑战，但都在公司掌控范围之内，并不是市场的问题。接下来我们会专注于邮政-电子商务-包裹部门的核心业务，从提高生产效率、降低间接成本、完善收益管理三个方面着手，为长期的利润增长打下坚实的基础。
阅读重点 第二季度总收入超过150亿欧元，有机增长6.2% DHL各部门盈利均大幅增长；为邮政-电子商务-包裹部门制定业绩优化计划 EBIT同比下降至7.47亿欧元，与预期相符 确定调整2018年利润目标，预测2020年利润表现 首席执行官Fank Appel表示: 我们很清楚面临着什么样的挑战，我们正在采取必要的措施。 财报概览 世界知名邮政和物流公司——德国邮政敦豪集团（DPDHL）今年第二季度的总收入超过150亿欧元，增长了1.4%。不考虑货币效应和投资组合改变带来的影响，集团营收增长了6.2%。这主要是因为DHL快递和DHL全球货运的强劲增长。息税前利润（EBIT）为7.47亿欧元，与去年同期创下的新纪录相比下降了11.2%。DHL各部门的EBIT均有所增长，有些部门增长显著。不过，邮政-电子商务-包裹部门（PeP）的收入有所下降，与预期相符，主要原因是运输和员工成本升高。和六月初报道的一样，集团已经制定综合计划帮助邮政-电子商务-包裹部门提高生产效率，降低成本，因此第二季度的支出和准备金有所上升。 德国邮政敦豪集团的首席执行官Frank Appel表示，“第二季度的表现与我们的预期相符。DHL的三个部门——DHL快递、DHL全球货运和DHL供应链——均表现出色。我们很清楚邮政-电子商务-包裹部门面临的挑战，也在采取措施促进该部门取得长期的盈利增长。我们有信心实现2020年EBIT超过50亿的目标。” 总体来看，剔除非控股权益之后，德国邮政敦豪集团在今年第二季度产生了5.16亿欧元的综合净利润（2017年为6.02亿欧元），缩水的原因主要是邮政-电子商务-包裹部门的EBIT有所降低。受此影响，每股基本收益也降至0.42欧元（2017年为0.50欧元）。 确定调整2018年收益目标 制定2020战略指导 德国邮政敦豪集团仍然计划到2020年将EBIT提高到超过50亿欧元。预计邮政-电子商务-包裹部门将贡献17亿欧元，DHL所有部门一共贡献37亿欧元。考虑到邮政-电子商务-包裹部门面临的挑战，集团在今年六月对本财年的EBIT预测做出了调整。新的目标是实现2018全年的EBIT 达到32亿欧元，其中邮政-电子商务-包裹部门贡献约6亿欧元。DHL各部门预计贡献约30亿欧元，与去年持平。公司职能部门目前承担着新部门企业孵化器（Corporate Incubations）各项活动的费用，预计亏损4.2亿欧元。 加大投资力度 助力可持续增长 在第二季度，DPDHL继续定向投资，进一步为实现长期盈利增长巩固基础。今年四月至六月期间，公司对四个部门的投资总额达到5.49亿欧元（2017年为3.49亿欧元）。投资对象主要是一些重大计划，如更新升级DHL快递的飞机编队、完善国内国际包裹的基础设施、扩大StreetScooter电动汽车的生产规模等举措。集团预计2018全年资本支出将增至约25亿欧元（去年为23亿欧元）。此外，集团五月份宣布将在今年通过债务融资对洲际空运机队进行更新升级，支出约2亿欧元。集团在六月份还购买了14架全新的波音777货机。 由于对可持续增长的投资力度较大，自由现金流已降至2.88亿欧元，去年同期的现金流为3.85亿欧元。第二季度的营运现金流猛增至14亿欧元（2017年为7.26亿欧元），这主要是因为采用了新的会计准则IFRS16（国际财务报告准则第16号）。 PeP部门表现良好 PeP部门的第二季度收入达到44亿欧元，同比增长3.4%，有机收入增长4.1%。该部门的出色表现主要归功于电子商务-包裹业务单元的强劲增长。 德国包裹部门的收入增长了9.3%，欧洲包裹部门增长13.3%，电子商务部门增长7.6%。这一增长趋势印证了DPDHL作为市场和创新的领导者，在动态发展的电商市场中占据着稳固地位。邮政业务单元的收入同比降低1.2%，为23亿欧元。降低的主要原因是邮政业务的体量在不断缩小。 PeP部门第二季度的EBIT降至1.08亿欧元，去年同期为2.6亿欧元。这是由运输和员工成本上升导致的。为解决这一问题，保证未来的利润增长，集团在六月份制定了一系列措施。这些措施针对邮政和包裹业务版块，旨在提高生产效率，降低间接成本，实行积极的收益管理。对人力过剩部门的文职人员，公司引入提早退休计划。为支持这项计划，集团今年预留了5亿欧元的人员重组费用，其中有5100万已算在第二季度支出中。另外，集团之前宣布将投入1.5亿的营业费用以提高生产效率，目前已落实投资1000万。 Frank Apple说道：“蓬勃发展的电商业务仍然是我们的德国和国际包裹业务的主要增长动力，德国和国际包裹业务在未来的利益增长中有非常大的潜力。过去几年，我们的工作主要是在竞争激烈的德国包裹市场中扩大领先优势。在接下来的发展阶段，我们会把重点放在邮政和包裹业务的定价和成本上，将体量的发展转换成盈利的稳步增长。” 有机收入增长6.3% 2018上半年的集团收入为298亿欧元，与去年持平（2017年为297亿欧元）。剔除货币、出售Williams Lea Tag带来的负面影响，以及投资组合的轻微影响，集团收入增长了6.3%。四个部门都对有机收入增长做出贡献。EBIT降低了4.3%，为17亿欧元，缩水原因主要是PeP部门的成本升高，运营投资增加。去除非控股权益后，集团上半年的综合净利润为11亿欧元，下降了9.6% （2017年为12亿欧元）。由于租赁债务的利率升高造成了一定的负面影响，每股基本收益从去年的1.02欧元减少到0.91欧元。 DHL首席财务官Melainie Kreis采访 DHL首席财务官Melainie Kreis在采访中指出，邮政-电子商务-包裹部门面临的具体挑战有： 1. 一方面德国包裹业务量持续增长； 2. 另一方面邮政业务体量逐渐缩小，导致成本增加，利润降低。 此外，某些部门的组织架构比较繁琐，造成间接成本迅速上升。在运营流程现代化方面的投资力度不够也是一个方面。虽然存在这些挑战，但都在公司掌控范围之内，并不是市场的问题。接下来我们会专注于邮政-电子商务-包裹部门的核心业务，从提高生产效率、降低间接成本、完善收益管理三个方面着手，为长期的利润增长打下坚实的基础。
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