喜报！联宇新增2个海外仓，18+万尺，开启更优质的尾段服务，助力出海之路行稳致远

“哔”

你穿越到了唐朝，此时正随着商队一脚深一脚浅跋涉在丝绸之路途中。车骑辎重，队伍首尾不相见。作为一个具有21世纪国际化眼光的现代人，你灵机一动，跑到领队那建议：头，咱为什么不在大食那建个仓库，一次多运点货过去，咱们能少跑几趟，车马费还能轻省点。头儿大喜，欣然采纳。从此你凭借超越时空的商业嗅觉，取代邹凤炽，一跃而成唐朝第一大富豪。

而现实是领队一巴掌拍你脑袋上：你知道那边啥好卖？谁来守仓库？人卷货跑路了你赔？

 一千多年后的今天，无数的“商队”仍在出海的征途中跋涉，从前车马慢，现在次日达，从前的不可能变成可能，海外建仓的蓝图正徐徐展开。

相信在经历了亚马逊多年毒打后的卖家都有一个共识，那就是海外仓在跨境圈逐渐成为了大多数卖家的刚需，这一切都有迹可循。

据人民网消息，目前，我国海外仓数量已超2000个，总面积超1600万平方米，业务范围辐射全球。在2022年，预计海外仓的大势依旧，据相关文件批示，我国也正在鼓励海外仓的发展。

有人说，海外仓是跨境物流痛点的“解药”，的确如此，相比于直发跨境包裹时效长、破损率高、旺季拥堵等诸多弊端，海外仓确实能成功地避开这些问题，与传统物流模式相比，海外仓采取了“单未下，货先行”的运营模式。在目的地国就近发货，大大缩减了运输时间。

传统上，跨境电商根据订单单包跨境发货，海外仓则搭建了一个本地供应的闭环。当前形势下，海外仓在稳定畅通产业链供应链方面积极发挥了调节作用。

池子大了，就会有浑水摸鱼的；有专注于业务力求做好做大，也不乏挂羊头卖狗肉者。素质参差不齐的海外仓服务商令不少卖家钱货两失，大呼伤不起。

早前有卖家发现海外仓搞丢了自己10万的货，却只赔2000块。无独有偶，丢货的卖家不在少数，同样有卖家吐槽自己丢了10000的货，却只赔600，说是物流弄丢的，只是代赔，还提供了一大票证明。

更有卖家发现，自己合作的私人海外仓联系人跑路了，之后发现这个私人海外仓只是兼职海外仓，类似于餐馆兼职海外仓或是地库兼职海外仓。

丢货或许是在无良海外仓经常出现的问题，有时候指着一个时间点大卖特卖的产品，囤在海外仓却发现不见了，即便是事后找到，也无济于事了。“许多海外仓不靠谱，只管割韭菜，收货之后，后续服务赶不上。”

除了某些居心不良的服务商，还有很多海外仓服务商，因为业务能力不强、团队组建不全，出海后“水土不服”，导致仓库管理一片混乱，时不时惹来政策管控的。

海外仓储意味着出口跨境电商将货物全部发到海外仓运营主体的仓库，由后者进行仓储、配送甚至库存管理。这需要两者之间密切的沟通和协调，包括库存的明细、货物的种类、SKU条码的类别、结算费用的基准等等。

海外仓是一个比较细碎的服务体系，不是说你把货接了，货发到就完了，而是在仓里面，上架、下架、出库和分拣都是一个需要在客户把货发来之前就做好引导，才能在库处理好的一个行业。

综合以上，能提供优秀海外仓服务的主体必定要资金雄厚、业务能力过人。

海外仓有多重优势，不过选择合适的海外仓也至关重要，各位货主可以参考以下几点建议。