伊朗，最新发声！事关霍尔木兹海峡！中远海运集运：即日起恢复订舱！
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今日下午，中远海运集运宣布，即日起恢复远东至中东地区如下国家的新订舱业务（普通箱），包括阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克。
伊朗方面也传来最新消息。据新华社报道，伊朗常驻联合国代表团于德黑兰时间25日凌晨在社交媒体上发表声明说，非敌对船只，如果其所属或有关联的国家不参与且不支持针对伊朗的侵略行为，并完全遵守已公布的安全和安保规定，在与伊朗有关部门协调下，可安全通行霍尔木兹海峡。
另外，霍尔木兹海峡最新通航数据出炉。据市场服务机构克普勒公司的最新数据，自3月1日至格林尼治时间3月23日16时，商船通过霍尔木兹海峡的次数仅为144次，较2月28日冲突爆发前暴跌95%。
中远海运集运宣布恢复中东多国新订舱
3月25日，中远海运集运发布服务提示，即日起恢复远东至中东地区如下国家的新订舱业务（普通箱），包括阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克。
中远海运集运在公告中表示：“就具体的订舱安排、费用、运输条款等事宜，请与我司当地代理、您的客服代表或我司直接联系。就本服务提示发布前我司已经接受的远东至中东地区的订舱，上述新订舱业务的安排在任何情况下均不应影响或损害我司就该等已订舱货物的运输安排有关的权利。我们会持续关注中东地区事态发展，并通过官方网站及客服渠道及时向您更新后续进展。”
据了解，中远海运集运无直航进入霍尔木兹海峡的计划。目前恢复的订舱，将运至波斯湾外港口（富查伊拉，豪尔费坎，苏哈尔），再通过陆上转运前往目的港。过往几天进出霍尔木兹海峡的船只均为个位数，今日尚无船只进出港。
回顾此前，中远海运集运官网于3月4日发布公告称，鉴于中东地区冲突持续升级，霍尔木兹海峡海上交通受到相应限制，为最大程度保障货物运输安全及整体航运运营的稳定性，根据中远海运集运最新的风险评估结果，现决定即日起暂停相关航线新订舱业务，恢复时间另行通知。涉及业务范围如下：
1.暂停全球至阿联酋（富查伊拉、豪尔费坎除外）、卡塔尔、巴林、伊拉克、沙特阿拉伯王国（吉达除外）、科威特的所有新订舱业务。
2.暂停阿联酋（富查伊拉、豪尔费坎除外）、卡塔尔、巴林、伊拉克、沙特阿拉伯王国（吉达除外）、科威特至全球的所有新订舱业务。
是否有中国船只顺利通过霍尔木兹海峡？中方回应
中国外交部发言人林剑25日主持例行记者会。会上，有记者问是否有中国船只顺利航行通过霍尔木兹海峡？
林剑：维护中东地区的和平稳定和航道畅通安全，符合国际社会的共同利益。中方一直同各方保持沟通，致力于推动局势缓和降温，当务之急是各方负起自己应当承担的责任，立即停止军事行动，避免紧张事态继续恶化升级，防止局势动荡，对全球经济发展造成更大影响。
霍尔木兹海峡3月通航量暴跌
据新华社及多方机构数据，自美以伊冲突爆发以来，全球能源运输关键通道——霍尔木兹海峡航运活动大幅萎缩，通行量出现断崖式下滑。
市场机构Kpler数据显示，自3月1日至3月23日格林尼治时间16时，通过该海峡的商船仅144艘次，较冲突前下降约95%。其中约91艘为油气运输船，且多数为驶离海峡、向东前往亚洲方向的航次。相比之下，冲突前该航道日均通行船舶约138艘。
航运路径方面，当前通过海峡的船舶主要集中在一条“北部航线”。该航线位于伊朗拉腊克岛以北，被视为经伊朗方面批准的通行路径，类似于伊朗伊斯兰革命卫队所设定的“安全走廊”。英国航运媒体劳氏日报Lloyd's List指出，已有超过20艘船舶使用该航线通行，相关船只还需接受目视确认。
与此同时，供应受限正在改变全球能源运输格局。根据MarineTraffic数据，自3月初以来，已有约11艘原计划前往欧洲的液化天然气（LNG）运输船改道驶向亚洲市场，以获取更高的现货价格。
金融机构JPMorgan Chase分析称，目前仍能观测到的通过海峡的石油运输中，伊朗原油占比高达98%，3月初运输规模约为日均130万桶，显示出该通道在极端环境下已高度“单一化”。
作为波斯湾通往外海的唯一出口，霍尔木兹海峡长期承担着全球约四分之一的海运石油贸易量及约五分之一的液化天然气运输。根据 U.S. Energy Information Administration（EIA）数据，2024年该海峡日均运输原油及相关油品约2000万桶。
分析认为，若当前受限状态持续，全球能源供应链及航运市场将面临更深层次冲击。
今日下午，中远海运集运宣布，即日起恢复远东至中东地区如下国家的新订舱业务（普通箱），包括阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克。
伊朗方面也传来最新消息。据新华社报道，伊朗常驻联合国代表团于德黑兰时间25日凌晨在社交媒体上发表声明说，非敌对船只，如果其所属或有关联的国家不参与且不支持针对伊朗的侵略行为，并完全遵守已公布的安全和安保规定，在与伊朗有关部门协调下，可安全通行霍尔木兹海峡。
另外，霍尔木兹海峡最新通航数据出炉。据市场服务机构克普勒公司的最新数据，自3月1日至格林尼治时间3月23日16时，商船通过霍尔木兹海峡的次数仅为144次，较2月28日冲突爆发前暴跌95%。
中远海运集运宣布恢复中东多国新订舱
3月25日，中远海运集运发布服务提示，即日起恢复远东至中东地区如下国家的新订舱业务（普通箱），包括阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克。
中远海运集运在公告中表示：“就具体的订舱安排、费用、运输条款等事宜，请与我司当地代理、您的客服代表或我司直接联系。就本服务提示发布前我司已经接受的远东至中东地区的订舱，上述新订舱业务的安排在任何情况下均不应影响或损害我司就该等已订舱货物的运输安排有关的权利。我们会持续关注中东地区事态发展，并通过官方网站及客服渠道及时向您更新后续进展。”
据了解，中远海运集运无直航进入霍尔木兹海峡的计划。目前恢复的订舱，将运至波斯湾外港口（富查伊拉，豪尔费坎，苏哈尔），再通过陆上转运前往目的港。过往几天进出霍尔木兹海峡的船只均为个位数，今日尚无船只进出港。
回顾此前，中远海运集运官网于3月4日发布公告称，鉴于中东地区冲突持续升级，霍尔木兹海峡海上交通受到相应限制，为最大程度保障货物运输安全及整体航运运营的稳定性，根据中远海运集运最新的风险评估结果，现决定即日起暂停相关航线新订舱业务，恢复时间另行通知。涉及业务范围如下：
1.暂停全球至阿联酋（富查伊拉、豪尔费坎除外）、卡塔尔、巴林、伊拉克、沙特阿拉伯王国（吉达除外）、科威特的所有新订舱业务。
2.暂停阿联酋（富查伊拉、豪尔费坎除外）、卡塔尔、巴林、伊拉克、沙特阿拉伯王国（吉达除外）、科威特至全球的所有新订舱业务。
是否有中国船只顺利通过霍尔木兹海峡？中方回应
中国外交部发言人林剑25日主持例行记者会。会上，有记者问是否有中国船只顺利航行通过霍尔木兹海峡？
林剑：维护中东地区的和平稳定和航道畅通安全，符合国际社会的共同利益。中方一直同各方保持沟通，致力于推动局势缓和降温，当务之急是各方负起自己应当承担的责任，立即停止军事行动，避免紧张事态继续恶化升级，防止局势动荡，对全球经济发展造成更大影响。
霍尔木兹海峡3月通航量暴跌
据新华社及多方机构数据，自美以伊冲突爆发以来，全球能源运输关键通道——霍尔木兹海峡航运活动大幅萎缩，通行量出现断崖式下滑。
市场机构Kpler数据显示，自3月1日至3月23日格林尼治时间16时，通过该海峡的商船仅144艘次，较冲突前下降约95%。其中约91艘为油气运输船，且多数为驶离海峡、向东前往亚洲方向的航次。相比之下，冲突前该航道日均通行船舶约138艘。
航运路径方面，当前通过海峡的船舶主要集中在一条“北部航线”。该航线位于伊朗拉腊克岛以北，被视为经伊朗方面批准的通行路径，类似于伊朗伊斯兰革命卫队所设定的“安全走廊”。英国航运媒体劳氏日报Lloyd's List指出，已有超过20艘船舶使用该航线通行，相关船只还需接受目视确认。
与此同时，供应受限正在改变全球能源运输格局。根据MarineTraffic数据，自3月初以来，已有约11艘原计划前往欧洲的液化天然气（LNG）运输船改道驶向亚洲市场，以获取更高的现货价格。
金融机构JPMorgan Chase分析称，目前仍能观测到的通过海峡的石油运输中，伊朗原油占比高达98%，3月初运输规模约为日均130万桶，显示出该通道在极端环境下已高度“单一化”。
作为波斯湾通往外海的唯一出口，霍尔木兹海峡长期承担着全球约四分之一的海运石油贸易量及约五分之一的液化天然气运输。根据 U.S. Energy Information Administration（EIA）数据，2024年该海峡日均运输原油及相关油品约2000万桶。
分析认为，若当前受限状态持续，全球能源供应链及航运市场将面临更深层次冲击。
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