日本企业去中国化是矛盾心态，这一切和美国有关

蓝科技

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2020-08-11 02:06

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山川异域，风月同天。

今年2月，当日本援助物资运到中国，外包装箱上写的这句话，引发了很多中国人的共鸣，感动了太多的中国人。日本也因积极援助中国，赢得一片喝彩。

然而，随着疫情在全球的扩散，以及美国不断打压中国，日本却出现了很多变化。包括要求日本企业撤出中国，甚至日本开始对TikTok暂停使用等，都令更多的中国民众感到不解。

疫情下日本企业的三种选择

这还是当初积极援助中国的日本吗？

由于新冠病毒肆虐，中美之间的关系恶化以及其他环境的影响，日本政府于今年4月就提出了2020年度修正预算方案，希望利用这项政策帮助企业。

此项预算高达2200亿日元，将用于供应链上的成本补贴和日企海外供应链的多元化发展。

中国是日本的最大进口国，而且中国作为新一代世界工厂，各个国家都在中国积极投资建厂，也导致了世界的工业品“完全”依赖中国。

这次疫情，出乎了所有人的预料。中国国内积极抗疫，也切断了日本的供应链。日本政府意识到过于依赖中国，一旦中国有风吹草动，对日本将会有巨大的影响。因此，日本政府通过补贴进一步强化国内生产。同时，积极评估其战略，寻找可替代中国的区域进行生产。

基于以上原因，日本在中国刚开始爆发疫情的时候，全国上下积极应援中国，为中国提供医疗物资，希望尽快让中国度过疫情。同时，也为构筑良好的中日关系做出努力。

在疫情的不可控性和国际局势的变化下，日本企业的选择大概有三个方向：

一是在东南亚建设生产基地扩大，以维持稳定的供应链；二是回归日本建厂；三是在除亚亚洲以外的其他区域。

如果在指定的东南亚区域以及日本本土建厂，企业将会获得日本政府的扶持和补贴。

日本三类型企业向欧美及亚洲迁徙

不过，整个日本产业界仍然重视中国。根据日本贸易振兴机构（JETRO）的报告书，今年1～5月，日本企业对中直接投资约6200亿日元，与去年持平。除了丰田汽车宣布与中国5家公司设立开发燃料电池系统的合资公司外，本田也决定与中国车载电池巨头进行资本合作，加强与中国的联系。

国际协力银行调查部的春日刚在接受采访时表示“对于很多企业来说，中国作为世界最大市场重要性是不会变的，上升的人工费用可以用加强自动化的方式弥补。由于运输距离、制造成本、工厂的技术熟练度等的各方面的考量，没有可替代中国的区域。”

这意味着，综合而言，日本企业并不愿意脱离中国。一方面是中国供应链和产业工人相当成熟完善，另一方面，从时间和空间成本看，即使中国成本上升，但仍然比其他区域更有优势。

由于疫情，来自中国的零部件等供应暂时中断。JETRO决定支援分散生产据点的日本企业，7月通过了信越化学工业等30家企业。

日本政府对于日本企业在海外生产的例如夏普等57家公司进行补贴。根据JETRO的报告书中内容显示，针对生产地点的多元化模式也进行了阐述，主要分为三类：通信、转送机器以及高新技术。

针对第一类情报通信类企业，将考虑将办公地从中国迁向美国或者捷克等地区；针对第二类转送机器类企业，将从中国转向东盟国家或者欧洲；最后的高新技术企业将会向台湾和马来西亚转移，并且减少在中国生产的产品向美国输送。

日本游走在美国与中国之间也挺难受

日本贸易会的会长小林健之前向媒体表示，日本的安全取决于美国，但是日本同样与中国有着深厚的经济联系，要建立将安全与经济分开的国际规则很重要。而且他强调了对于日本维持与美国和中国的经济关系的重要性。

日本液晶面板制造商JDI的菊冈稔也表示产品组装自动化的推进，如果能够利用好海外生产的优势，劳动力成本将会降低，并计划考虑将制造工厂搬到中国。

另一方面，与消费者经常打交道的公司，例如汽车和家用电器等企业也不能忽视拥有14亿人口的巨大市场。如果日本企业们从中国全部撤出，将会失去本地市场的价格竞争力。

对于日本企业而言，此次疫情是重新布局产业链的最佳机会。多渠道的供应链将会降低企业风险，对日本政府而言，这也是去中国化、减少对中国依赖的一部分。不过，去中国化能否让日本制造业重现昔日辉煌，还需要时间和市场检验。

作为世界第三大经济体，夹在中美之间，相对于利益，日本希望更加保证本国的安全发展，趁此机会向世界其他地区渗透，也更有利于日本企业的全球化。这是在中美之间权衡之后，日本更倾向于站队美国的根本原因。

佳能全球战略研究所的研究主任濑口清之表示，未来的趋势必然是全球化，而且将超越国界。中日两国将在未来的全球化进程中共同担当非常重要的使命。没有人可以阻止这一趋势，中日两国应该共同面对全球化进程中产生的新矛盾。

如果不是疫情，如果不是美国从中作梗，日本去中国化不会来得这么快。这一切，都和美国密切相关。

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