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中东港口大拥堵！船等不到泊位，船司限制订舱
2552026-11-04 06:10
2026-11-04 06:10
25511月3日，航运媒体Splash Ports报告指出，中东地区集装箱港口拥堵达到创纪录水平，部分主要门户港的船舶等待时间已超过一周。
据德迅数据，截至10月30日，阿联酋豪尔费坎港平均等泊时间达7.25天。过去30天，挂靠船舶平均到港延误7.4天、离港延误5.7天。
富查伊拉港此前7天的集装箱船平均等泊时间达到8.86天，平均到港延误7.58天、离港延误7.65天。
沙迦港等泊时间约3天，过去30天平均到港、离港延误均超过4天。
德迅还指出，富查伊拉港目前仍限制卸载外国货物、危险品和特种设备，其他枢纽转来的货量进一步加大了码头压力。
更严峻的是，海运端的滞留已扩散至陆路物流系统。
从豪尔费坎港、富查伊拉港转运至杰贝阿里、沙迦以及阿布扎比等地的集装箱，原本约5天的转运时间，被拖延至12-15天，整体物流效率严重下滑。
周边港口也面临不同程度的作业压力。赫伯罗特最新运营通报显示，阿曼塞拉莱港堆场密度高达84%，影响作业效率，靠泊延误最长约36小时，苏哈尔港泊位延误约2-3天，沙特吉达港堆场密度最高达76%。
马士基10月30日宣布，因霍尔木兹海峡持续受扰和区域港口拥堵，将临时调整豪尔费坎、富查伊拉及部分上海湾目的地的订舱受理和货物流向。
新订舱：视可用运力受理，修改后的订舱不能视为已自动顺延至后续航次，具体船期需重新确认。
现有订舱：受影响客户将由马士基客户经理直接联系，告知具体处理方案和替代安排。
在途货物：仍将面临延误，无法确认新送达日期时会在更新中明确告知。
航宝建议，近期有中东方向出货计划的货主、货代，合理安排出运节奏，结合船司接货条件及目的港操作情况评估替代转运路径，为后续运输和交付预留缓冲时间。
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