运价止跌回升,集运市场或提前进入旺季
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上海航运交易所4月30日发布的最新数据显示,此前连续两周下行的上海出口集装箱运价指数(SCFI)重新步入上升通道,周涨幅达1.93%,报收1911.4点。四大主要远洋航线运价全线飘红,其中远东至美西线每FEU运价上涨5.26%至2722美元,美东线上涨3.39%至3691美元;远东至欧洲线每TEU运价小幅上涨1.6%至1521美元,地中海线上涨0.41%至2430美元。
此轮运价反弹背后,燃油成本高企与运力供给调整形成核心支撑。多家货代反馈,5月上半月美西线现货报价集中在2600-2800美元/FEU,美东线维持在3600-3800美元/FEU;欧洲线则在月初尝试约200美元的小幅推涨,每FEU运价达到2100-2300美元区间。
五一假期前后,多数船公司通过稳定价格策略保障了舱位利用率;假期结束后,随着货运需求逐步回暖,叠加联盟航线调整带来的自然减班效应,船公司的涨价意愿持续增强。
欧洲航线成为本轮推涨的重点之一。目前美东线运价明显高于欧洲线,而两者航程接近,船公司期望借助5月中旬货量放量及部分港口拥堵的契机,将欧洲线每FEU运价推升至3000美元以上。与此同时,美国线则维持高位运行,有船公司计划在5月中旬将美西、美东线分别推涨至3000美元和4000美元关口。
从供需基本面看,Alphaliner预测2026年市场需求增速为2.5%,运力供给增速为3.8%,后者为近年来较低水平。红海局势导致的船舶持续绕行好望角,进一步延缓了运力回归苏伊士航线的节奏,缓解了市场对供给过剩的担忧。另一方面,中东冲突加剧了供应链的不确定性,部分客户将旺季订单前置;虽然高油价可能抑制消费,但美国减税政策对消费力的提振作用同样不可忽视。总体而言,二三季度传统旺季效应仍值得期待。
















