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亚马逊的IPI分数与具体补货量到底是什么关系?这次的补货逻辑又是玄学?

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2020-08-03 18:34
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自亚马逊多个站点发布旺季库存限制政策以来,很多卖家一直在尝试测算IPI分数和具体产品补货量之间的关系,包括卖家Bradley Sutton,他也在通过不同产品的浮动库存量试图揭开这套补货逻辑。


8月28日我们也会有一场公开课,聊聊这个库存新政策,亚马逊平台限制发货的情况下,我们到底该如何备战旺季


记得关注。


几周前,亚马逊发布公告将在备战旺季期间做出库存调整。我们都知道,这种调整可能会一直持续到今年年底,亚马逊很可能对更多ASIN设置库存数量限制。

可能一定体量以上的卖家感觉不到这种影响,因为限制的总量可能达到3个月的库存量,有的甚至还要多一些。但对于另外一部分卖家来说,特别是新产品或者长期积压库存的产品来说,最大库存量可能仅为200。

Q:那么谁将在这次库存调整中受影响最大?

任何计划在未来5个月内推出产品的卖家都会受此影响。

最初可能只能发送200个库存。此外,所有将库存从工厂直接发到亚马逊仓库且订货量超过其限制的卖家需要另外安排。

(卖家:Bradley Sutton)
在过去的几周里,我一直在分析这些限制,试图解读亚马逊是如何计算这些限制的。我相信,如果我真的深入研究这些数字,我可以得出他们如何计算的公式,但从表面上看,这并没有什么意义。

例如,在他们的补货报告上,显示的新限制,唯一可见的销售数据是前30天的数据。由此可以推测,库存限制会根据这个数据来计算。然而这又不是一个直接的公式。

我发现,有三种产品的比例都非常接近。亚马逊给到的库存限制等于3.1–3.3个月的库存量,但是3周后,我发现又只有2.8个月的库存量。 

其他帐户的产品,基于前30天的库存发送最多4个月的库存。最初,似乎较高的库存绩效指数分数可以发送更多产品。但是,其中一个帐户尽管分数低于400,但允许发3个月以上的货量。 

如果按照亚马逊给出的90天物流售出率来推算,我发现许多产品甚至都没有达到亚马逊的限制。 


最大库存量出现实时变动

另外对于缺货的产品,亚马逊似乎也并没有始终如一地根据历史数据来设定最大库存量。

比如Project X Coffin Shelf,在7月13日之前它都处于缺货状态,截至7月29日,最大库存量是1228,因为它刚刚恢复库存,所以之前30天的销售历史只有38个。在这种情况下,我们的最大库存量是1228。  

在这种情况下,亚马逊可能参考的更多的是我们5月份的销售速度。 


一开始我以为,可能是由于我们关闭了listing而维持了较高的库存上限。但是,我们还有一款产品,几周前刚刚缺货,也关闭了listing。7月13日,当这个政策刚刚公布的时候,它之前30天的销量是298个,截至当天的库存限制是987个。也就是说,截至当天的库存量约为3.3个月。   

7月22日,它又断货9天后,我又查了一次,新的30天销售总量是239,最大库存限制已经降到了804。一周后的7月29日,在又过了一周零销量的情况下,销量显示只有166,现在补货已经降到了462台,仅为2周前的一半。


因此又紧急创建了货件,以防止订单从工厂到达仓库之前进一步下降。


不要轻易尝试一些突破库存限制的做法

亚马逊关于库存的公告一出,许多包括国外的一些平台,像Facebook群组就有人说他们可以突破库存限制。许多人在做的是在Chrome浏览器的多个标签页中创建多个发货,然后试图几乎在同一时间点击所有创建发货按钮,以便能够超过限制。

当然也有一些人会使用另外的一些手段。但我不太推荐这样的操作手段,尤其是在即将旺季这个比较特殊的时期。 

听说有些这样做的卖家因此被暂停了listing。即使只有10%的几率listing会被暂停,都不值得冒这个险。也有卖家曾尝试过在ASIN上对FBM产品做大量的人工订单,认为这将增加他们的FBA产品的限制。我没有听说过这种方法有效,因为据说亚马逊只考虑实际FBA的销售速度。


对于第三方仓库

如果是小卖家,寻找合适的海外仓其实是比较困难的。接收货物、存储、货物从仓库运出这些都需要费用。比如10到20箱货物进行如此多的操作,而且产生高昂的成本实在是一件很麻烦的事情。

而且海运、空运的价格不断上涨。根据外媒的数据显示,上周上海至北美的平均空运费率较一周前上涨9.7%,是七周以来的最高水平。从香港到北美的平均运价连续第二周上升,这次跳升了6.4%。这两条航线的运价都比去年同周上升了50%以上。

UPS、DHL、Fedex美国和加拿大路向也均出现涨价的情况。

这也导致海外仓成为新的需求点,价格自然也在不断的攀升。


国内卖家情况也是大相径庭

在国内的论坛,我们也看到卖家出现了各式不一的情况。

有些有一定销量的产品,但是补货数量却为0;
补货量前后时间出现比较大的浮动;
库存分短时间内难以提高。


新的库存限制将会在今年实施很长一段时间。

但我们可以有很多方法尝试着控制这种情况。但是要小心成本,长时间海外仓的存储也会吃掉我们很大一部分利润。或者可以试试其他市场平台,比如Shopify,沃尔玛,Wayfair等等。办法总会比困难多。


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亚马逊的IPI分数与具体补货量到底是什么关系?这次的补货逻辑又是玄学?
观海论商
2020-08-03 18:34
9146

自亚马逊多个站点发布旺季库存限制政策以来,很多卖家一直在尝试测算IPI分数和具体产品补货量之间的关系,包括卖家Bradley Sutton,他也在通过不同产品的浮动库存量试图揭开这套补货逻辑。


8月28日我们也会有一场公开课,聊聊这个库存新政策,亚马逊平台限制发货的情况下,我们到底该如何备战旺季


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Q:那么谁将在这次库存调整中受影响最大?

任何计划在未来5个月内推出产品的卖家都会受此影响。

最初可能只能发送200个库存。此外,所有将库存从工厂直接发到亚马逊仓库且订货量超过其限制的卖家需要另外安排。

(卖家:Bradley Sutton)
在过去的几周里,我一直在分析这些限制,试图解读亚马逊是如何计算这些限制的。我相信,如果我真的深入研究这些数字,我可以得出他们如何计算的公式,但从表面上看,这并没有什么意义。

例如,在他们的补货报告上,显示的新限制,唯一可见的销售数据是前30天的数据。由此可以推测,库存限制会根据这个数据来计算。然而这又不是一个直接的公式。

我发现,有三种产品的比例都非常接近。亚马逊给到的库存限制等于3.1–3.3个月的库存量,但是3周后,我发现又只有2.8个月的库存量。 

其他帐户的产品,基于前30天的库存发送最多4个月的库存。最初,似乎较高的库存绩效指数分数可以发送更多产品。但是,其中一个帐户尽管分数低于400,但允许发3个月以上的货量。 

如果按照亚马逊给出的90天物流售出率来推算,我发现许多产品甚至都没有达到亚马逊的限制。 


最大库存量出现实时变动

另外对于缺货的产品,亚马逊似乎也并没有始终如一地根据历史数据来设定最大库存量。

比如Project X Coffin Shelf,在7月13日之前它都处于缺货状态,截至7月29日,最大库存量是1228,因为它刚刚恢复库存,所以之前30天的销售历史只有38个。在这种情况下,我们的最大库存量是1228。  

在这种情况下,亚马逊可能参考的更多的是我们5月份的销售速度。 


一开始我以为,可能是由于我们关闭了listing而维持了较高的库存上限。但是,我们还有一款产品,几周前刚刚缺货,也关闭了listing。7月13日,当这个政策刚刚公布的时候,它之前30天的销量是298个,截至当天的库存限制是987个。也就是说,截至当天的库存量约为3.3个月。   

7月22日,它又断货9天后,我又查了一次,新的30天销售总量是239,最大库存限制已经降到了804。一周后的7月29日,在又过了一周零销量的情况下,销量显示只有166,现在补货已经降到了462台,仅为2周前的一半。


因此又紧急创建了货件,以防止订单从工厂到达仓库之前进一步下降。


不要轻易尝试一些突破库存限制的做法

亚马逊关于库存的公告一出,许多包括国外的一些平台,像Facebook群组就有人说他们可以突破库存限制。许多人在做的是在Chrome浏览器的多个标签页中创建多个发货,然后试图几乎在同一时间点击所有创建发货按钮,以便能够超过限制。

当然也有一些人会使用另外的一些手段。但我不太推荐这样的操作手段,尤其是在即将旺季这个比较特殊的时期。 

听说有些这样做的卖家因此被暂停了listing。即使只有10%的几率listing会被暂停,都不值得冒这个险。也有卖家曾尝试过在ASIN上对FBM产品做大量的人工订单,认为这将增加他们的FBA产品的限制。我没有听说过这种方法有效,因为据说亚马逊只考虑实际FBA的销售速度。


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这也导致海外仓成为新的需求点,价格自然也在不断的攀升。


国内卖家情况也是大相径庭

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有些有一定销量的产品,但是补货数量却为0;
补货量前后时间出现比较大的浮动;
库存分短时间内难以提高。


新的库存限制将会在今年实施很长一段时间。

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