中国互联网出海一周头条，我们一起看真相聊大事 | 白鲸出品49期
6364周日播报
本栏目是由泛互联网出海服务平台——白鲸出海，专为出海互联网人打造的资讯周报。下面让我们来一起看看，本周出海圈儿有哪些值得关注的消息。
【手游出海】
游戏内购玩家比例低于 5% 苹果的订阅服务能成为主流趋势吗？
据外媒报道，苹果将推出 Netflix 式的游戏订阅服务，大致意思是用户支付订阅费之后，可以访问与服务绑定的游戏内容，但具体的形式目前还不清楚。据知情人士透露，苹果从 2018 年下半年开始与游戏开发商就订阅服务进行接洽。
对于移动应用商店的生态健康，苹果是非常重视的，但是仍然难免商店内充斥着大量的同质性免费手游，导致某些游戏的曝光度降低，对于一些中小型开发者而言，这个问题尤为严重。
对于开发者而言，苹果如果真能推出游戏订阅服务为开发者引流，也许他们会更倾向于承担“风险”，做一款达到付费标准的游戏。开发者无需再费尽心思去设计付费点，而是花更多精力和时间在自己喜欢的事情上。（关注微信公众号“白鲸出海”，回复“21179”，查看完整文章）
日本 2018 用户获取趋势与基准报告：日本市场游戏社交购物热门 APP 的获客成本有多高？
近期，全球移动营销公司 Liftoff 和移动监测和防作弊服务提供商 Adjust 合作发布了《日本移动应用交互报告——2018 用户获取趋势与基准》，该报告基于超 1 亿次点击和 145 万次安装的 90 亿次以上展示，探讨日本应用交互情况，分析日本移动应用市场潜在的营销机会。
报告显示，出海日本的发行商吸引消费者安装应用的成本更高，但是与 Liftoff 的全球应用交互基准相比，在日本真正安装的用户也会更加活跃，用户注册、购买和订阅的比例也相对较高。
从平均单次安装成本 (CPI) 和单次操作成本(CPA) 来看，日本市场中不同应用类别的差异相当大，其中金融、约会和游戏类应用花在获取新移动用户的费用最高，平均单次安装成本分别为 8.91 美元、7.66 美元和 6.07 美元。
游戏类应用获取一个安装用户的成本是 6.07 美元，获取一次应用内购买的成本是 84.23 美元。其安装到应用内购买比率为 7.2% 。
在日本发达的电子商务市场背景下，购物类 App 推广成本第二低，单次用户安装成本仅为 3.01 美元，但获得用户首次购买则需要花费 38.65 美元，最终的安装到购买比率为 7.8%。
娱乐类应用的安装和注册成本非常便宜，单次安装仅需 2.14 美元，单次注册仅需 2.84 美元，也就是说在安装了应用的用户中，有 75.4% 最终注册了相应的服务。
留存方面，日本用户虽然较难获取，但他们似乎是全球最忠诚的用户。根据 Adjust 最新的基准数据，日本市场的留存率比全球平均留存率高出 3%。其中，游戏类应用的留存率最高，第 1 天略超 30%，到第 30 天仍保持 9% 的健康水平。购物和约会类应用在第 1 天的留存率更高，分别为 21.5% 和 23.3%，但是在 30 天后，金融类应用在所有非游戏类应用中表现最佳，仍有 8.0% 的留存率。（>>>更多详情，戳此查看<<<）
【电商出海】
研究：已有近半美国品牌在亚马逊上销售，未来五年内该比例将增长到 72%
电商研究公司 Feedvisor 近期公布了一项分析结果，阐述品牌与亚马逊之间不断演变关系。分析发现，有 54% 的美国品牌已经在亚马逊上开展销售业务，72% 的品牌将在未来五年内在该平台上销售。
调查发现，对于品牌商而言，亚马逊的吸引力是获取新顾客。绝大多数在亚马逊上销售的品牌（97%）和目前不在该平台上销售的品牌（84%）都认为，在亚马逊销售的好处之一是获取新顾客的潜力。根据 Feedvisor 数据，近 90% 的美国购物者在其购买周期内会访问该平台，其中 50% 的人会由此开始搜索产品。28% 在亚马逊上销售的品牌表示，他们有超过一半的亚马逊流量代表着新增业务，其余品牌则表示这一比例在 25% 到 50% 之间。
另外，亚马逊在广告领域的投资也为各大品牌带来了新的机遇，亚马逊已成为全球第三大数字广告公司，预计到 2023 年，其广告收入将达到 380 亿美元。当亚马逊创造工具来帮助卖家扩大受众以及增加其在该平台的业务时，品牌们也注意到了这一潜力。82% 的品牌认为广告和品牌推广选项是在亚马逊上销售的好处之一。
提到品牌商的顾虑，目前，各大品牌都在关注亚马逊自营品牌的扩张。最近一项预估显示，到 2022 年，亚马逊自营品牌销售额将达到 250 亿美元。在亚马逊上销售的品牌中，有 66% 的品牌承认与亚马逊的自营品牌产品竞争是他们的一大痛点。（关注微信公众号“白鲸出海”，回复“21154”，查看完整文章）
【金融科技】
印度出台非金新政：P2P 网贷公司需按季上报借款人信息
印度央行——印度储备银行（RBI）已经要求旗下所有已注册 P2P 网贷公司必须提供有关借款人、贷款人及其财务状况、参与者总体风险评估、以及网贷平台自身财务状况的详细信息——此举目的也是为了整个 P2P 网贷行业带来更多福祉。
据悉，印度储备银行已经向相关公司发送了需要填写的电子表格，其中要求披露的信息包括净资产、利润、亏损、运营支出、发放贷款拖欠状况、海外投资等指标数据。而在过去的几个月里，由于不遵守规则要求，印度央行已经注销了几家非银行金融公司。
未来，印度储备银行还要求 P2P 网贷平台必须每三个月向他们汇报一次，并且还将会把该监管措施覆盖到更多非银行金融公司。（>>>更多详情，戳此查看<<<）
【其他】
挑战 Grab 和 Go-Jek，泰国出租车公司 Howa 推出打车 App HaHa
据泰国《曼谷邮报》报道，当地时间 1 月 24 日，泰国出租车公司 Howa 发布了一款名为 HaHa 的应用软件，意图与 Grab 和 Go-Jek 争夺泰国市场。
Howa 旗下有 4000 辆出租车，在美国叫车公司 Uber 退出东南亚市场之前，Howa 一直是 Uber 的友好同盟。这段时间，Howa 的业务一直是以电话预定为基础，沟通时使用的也是广播系统，自从叫车服务 App 在东南亚爆发之后，Howa 的经营模式便崩塌了。
此次推出应用 HaHa 之后，用户可以使用借记卡或信用卡进行支付，另外，HaHa 也是泰国第一个使用 Mastercard Masterpass 电子支付系统的叫车软件。（>>>更多详情，戳此查看<<<）
网约车公司 Grab 获泰国零售巨头 2 亿美元投资
新浪科技讯 北京时间 1 月 31 日下午消息，东南亚网约车公司 Grab 发布消息称，它已经从泰国零售巨头 Central Group 手中融入资金 2 亿美元。该笔融资与新加坡 Grab 正在进行的 H 轮融资无关，只投向泰国业务。
Central Group 的业务覆盖酒店、餐馆，在泰国有 30 多个商场，还进入了越南、印尼。Central Group 旗下的上市控股公司市值超过 150 亿美元。通过投资，Central Group 准备与 Grab 在泰国多个地区展开合作，比如将餐馆放入 Grab Food 服务，将 Grab 运输网络与自己的实体网点融合，将 Grab 物流服务融入自有业务。
泰国有 7000 万消费者，是东南亚第二大经济体，合作可以增强 Grab 在泰国的实力。Grab 受到 Go-Jek 的威胁，2018 年年底时 Go-Jek 向泰国扩张。到目前为止，Go-Jek 提供的 Get 只是为泰国用户提供网约摩托车服务，但它的野心不只如此，还想复制印尼业务，提供网约汽车、移动支付及其它服务。（关注微信公众号“白鲸出海”，回复“21235”，查看完整文章）
（本文作者：Kree Zhi）
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周日播报
本栏目是由泛互联网出海服务平台——白鲸出海，专为出海互联网人打造的资讯周报。下面让我们来一起看看，本周出海圈儿有哪些值得关注的消息。
【手游出海】
游戏内购玩家比例低于 5% 苹果的订阅服务能成为主流趋势吗？
据外媒报道，苹果将推出 Netflix 式的游戏订阅服务，大致意思是用户支付订阅费之后，可以访问与服务绑定的游戏内容，但具体的形式目前还不清楚。据知情人士透露，苹果从 2018 年下半年开始与游戏开发商就订阅服务进行接洽。
对于移动应用商店的生态健康，苹果是非常重视的，但是仍然难免商店内充斥着大量的同质性免费手游，导致某些游戏的曝光度降低，对于一些中小型开发者而言，这个问题尤为严重。
对于开发者而言，苹果如果真能推出游戏订阅服务为开发者引流，也许他们会更倾向于承担“风险”，做一款达到付费标准的游戏。开发者无需再费尽心思去设计付费点，而是花更多精力和时间在自己喜欢的事情上。（关注微信公众号“白鲸出海”，回复“21179”，查看完整文章）
日本 2018 用户获取趋势与基准报告：日本市场游戏社交购物热门 APP 的获客成本有多高？
近期，全球移动营销公司 Liftoff 和移动监测和防作弊服务提供商 Adjust 合作发布了《日本移动应用交互报告——2018 用户获取趋势与基准》，该报告基于超 1 亿次点击和 145 万次安装的 90 亿次以上展示，探讨日本应用交互情况，分析日本移动应用市场潜在的营销机会。
报告显示，出海日本的发行商吸引消费者安装应用的成本更高，但是与 Liftoff 的全球应用交互基准相比，在日本真正安装的用户也会更加活跃，用户注册、购买和订阅的比例也相对较高。
从平均单次安装成本 (CPI) 和单次操作成本(CPA) 来看，日本市场中不同应用类别的差异相当大，其中金融、约会和游戏类应用花在获取新移动用户的费用最高，平均单次安装成本分别为 8.91 美元、7.66 美元和 6.07 美元。
游戏类应用获取一个安装用户的成本是 6.07 美元，获取一次应用内购买的成本是 84.23 美元。其安装到应用内购买比率为 7.2% 。
在日本发达的电子商务市场背景下，购物类 App 推广成本第二低，单次用户安装成本仅为 3.01 美元，但获得用户首次购买则需要花费 38.65 美元，最终的安装到购买比率为 7.8%。
娱乐类应用的安装和注册成本非常便宜，单次安装仅需 2.14 美元，单次注册仅需 2.84 美元，也就是说在安装了应用的用户中，有 75.4% 最终注册了相应的服务。
留存方面，日本用户虽然较难获取，但他们似乎是全球最忠诚的用户。根据 Adjust 最新的基准数据，日本市场的留存率比全球平均留存率高出 3%。其中，游戏类应用的留存率最高，第 1 天略超 30%，到第 30 天仍保持 9% 的健康水平。购物和约会类应用在第 1 天的留存率更高，分别为 21.5% 和 23.3%，但是在 30 天后，金融类应用在所有非游戏类应用中表现最佳，仍有 8.0% 的留存率。（>>>更多详情，戳此查看<<<）
【电商出海】
研究：已有近半美国品牌在亚马逊上销售，未来五年内该比例将增长到 72%
电商研究公司 Feedvisor 近期公布了一项分析结果，阐述品牌与亚马逊之间不断演变关系。分析发现，有 54% 的美国品牌已经在亚马逊上开展销售业务，72% 的品牌将在未来五年内在该平台上销售。
调查发现，对于品牌商而言，亚马逊的吸引力是获取新顾客。绝大多数在亚马逊上销售的品牌（97%）和目前不在该平台上销售的品牌（84%）都认为，在亚马逊销售的好处之一是获取新顾客的潜力。根据 Feedvisor 数据，近 90% 的美国购物者在其购买周期内会访问该平台，其中 50% 的人会由此开始搜索产品。28% 在亚马逊上销售的品牌表示，他们有超过一半的亚马逊流量代表着新增业务，其余品牌则表示这一比例在 25% 到 50% 之间。
另外，亚马逊在广告领域的投资也为各大品牌带来了新的机遇，亚马逊已成为全球第三大数字广告公司，预计到 2023 年，其广告收入将达到 380 亿美元。当亚马逊创造工具来帮助卖家扩大受众以及增加其在该平台的业务时，品牌们也注意到了这一潜力。82% 的品牌认为广告和品牌推广选项是在亚马逊上销售的好处之一。
提到品牌商的顾虑，目前，各大品牌都在关注亚马逊自营品牌的扩张。最近一项预估显示，到 2022 年，亚马逊自营品牌销售额将达到 250 亿美元。在亚马逊上销售的品牌中，有 66% 的品牌承认与亚马逊的自营品牌产品竞争是他们的一大痛点。（关注微信公众号“白鲸出海”，回复“21154”，查看完整文章）
【金融科技】
印度出台非金新政：P2P 网贷公司需按季上报借款人信息
印度央行——印度储备银行（RBI）已经要求旗下所有已注册 P2P 网贷公司必须提供有关借款人、贷款人及其财务状况、参与者总体风险评估、以及网贷平台自身财务状况的详细信息——此举目的也是为了整个 P2P 网贷行业带来更多福祉。
据悉，印度储备银行已经向相关公司发送了需要填写的电子表格，其中要求披露的信息包括净资产、利润、亏损、运营支出、发放贷款拖欠状况、海外投资等指标数据。而在过去的几个月里，由于不遵守规则要求，印度央行已经注销了几家非银行金融公司。
未来，印度储备银行还要求 P2P 网贷平台必须每三个月向他们汇报一次，并且还将会把该监管措施覆盖到更多非银行金融公司。（>>>更多详情，戳此查看<<<）
【其他】
挑战 Grab 和 Go-Jek，泰国出租车公司 Howa 推出打车 App HaHa
据泰国《曼谷邮报》报道，当地时间 1 月 24 日，泰国出租车公司 Howa 发布了一款名为 HaHa 的应用软件，意图与 Grab 和 Go-Jek 争夺泰国市场。
Howa 旗下有 4000 辆出租车，在美国叫车公司 Uber 退出东南亚市场之前，Howa 一直是 Uber 的友好同盟。这段时间，Howa 的业务一直是以电话预定为基础，沟通时使用的也是广播系统，自从叫车服务 App 在东南亚爆发之后，Howa 的经营模式便崩塌了。
此次推出应用 HaHa 之后，用户可以使用借记卡或信用卡进行支付，另外，HaHa 也是泰国第一个使用 Mastercard Masterpass 电子支付系统的叫车软件。（>>>更多详情，戳此查看<<<）
网约车公司 Grab 获泰国零售巨头 2 亿美元投资
新浪科技讯 北京时间 1 月 31 日下午消息，东南亚网约车公司 Grab 发布消息称，它已经从泰国零售巨头 Central Group 手中融入资金 2 亿美元。该笔融资与新加坡 Grab 正在进行的 H 轮融资无关，只投向泰国业务。
Central Group 的业务覆盖酒店、餐馆，在泰国有 30 多个商场，还进入了越南、印尼。Central Group 旗下的上市控股公司市值超过 150 亿美元。通过投资，Central Group 准备与 Grab 在泰国多个地区展开合作，比如将餐馆放入 Grab Food 服务，将 Grab 运输网络与自己的实体网点融合，将 Grab 物流服务融入自有业务。
泰国有 7000 万消费者，是东南亚第二大经济体，合作可以增强 Grab 在泰国的实力。Grab 受到 Go-Jek 的威胁，2018 年年底时 Go-Jek 向泰国扩张。到目前为止，Go-Jek 提供的 Get 只是为泰国用户提供网约摩托车服务，但它的野心不只如此，还想复制印尼业务，提供网约汽车、移动支付及其它服务。（关注微信公众号“白鲸出海”，回复“21235”，查看完整文章）
（本文作者：Kree Zhi）
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