七十三年一遇的干旱缓解,巴拿马运河迎来转机！

宝通达获悉，近期巴拿马运河的“堵船”现象或将迎来转机！

巴拿马运河管理局（ACP）于4月16日发布最新公告称，根据计划，在5月7日至15日期间，新、老船闸每日通行量为24艘次。此后，从2024年5月16日起，每日通行量将增加至31艘次。此外，从2024年6月1日起，预计新船闸（Neopanamax）将再增加1个通行时段，每日通行量增加至32艘次。

此外，从2024年6月15日起，通过Neopanamax船闸的船舶最大吃水从目前的13.41米（44英尺）调整为13.71米（45英尺）。

这对全球物流供应链来说是个好消息。首先，提高每日通行量有利于减少船舶通行的排队时间，将大大提高海运时效！吃水深度限制放宽则意味着船舶可承载更多货物，有利于降低国际物流成本！

巴拿马运河限行原因

巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。

巴拿马运河属于水闸式运河。它利用一系列的船闸，将船只从太平洋或者大西洋的水平面上升到巴拿马运河的水平面。而船舶每次通过时需要大量淡水，这些淡水主要从人工湖抽取，而人工湖水量主要靠降水补充。

巴拿马地区属热带海洋性气候。全年大致可分为旱、雨两季：旱季是1-3月，雨量相对较少；雨季是4-12月，常有倾盆大雨。

巴拿马运河的结构

运河实拍（图源：新华社）

巴拿马运河限行，就是气候变化引起的。由于厄尔尼诺现象造成持续干旱，2023年是巴拿马自1950年以来最干旱的一年，降雨不足导致运河水位不断降低，迫使运河管理局对通行船舶数量和吃水深度实施限制。

2023年11月1日，巴拿马运河管理局（ACP）宣布，由于面临持续干旱，从11月3日起，将把巴拿马运河单日获准通行船只的数量从不多于32艘降到25艘，并持续降低。

受此影响，有数百艘货船被堵在巴拿马运河上，造成物流时效严重延误。

好在，随着气候问题的改善，巴拿马运河在逐渐放宽限行政策。有消息称，巴拿马运河甚至可能在9月底前恢复满负荷运行。