随着2025年即将结束，春节前的发货高峰马上就要到来，航运市场也是应声而动，开始迎来了一波涨价潮。

根据Xeneta、德路里等多家运价分析机构的最新报告显示，在上周，无论是平淡许久的“美线”，还是一直在涨的“欧线”，运价都已经同步开始向上拉升。

其中尤其是美线（无论美西还是美东），在过去的一周，运价均上涨了近20%！

图源：德路里

根据Xeneta、德路里发布的运价报告显示：

截至12月18号，美线方面在经历此前一周下跌并创下2025年1月以来第二低点后，跨太平洋航线运价出现强势反弹，欧线方面则是继续保持增长态势，运价稳中有升。

德路里给出的数据是：

上海至纽约（美东）的运价上涨19%，达到3293美元/FEU；

上海至洛杉矶（美西）的运价上涨18%，达到2474美元/FEU；

上海至热那亚航线本周上涨10%，至3314美元/FEU；

上海至鹿特丹航线上涨8%，至2539美元/FEU。

图源：德路里

Xeneta给出的数据是：

远东-美东运价上涨 463 美元（+18.4%），至 2982 美元；
远东-美西运价上涨366 美元（+21.3%），至2086美元；
远东-北欧运价上涨 171 美元（+7.2%）至 2545 美元；

远东-地中海运价上涨 647 美元（+18.9%），至 4072 美元。

图源：Xeneta

其中或是由于指数价与现货价的差异，两家机构的数据略有差异，但依然能看出，全球主要航线运费正齐齐上涨的态势。

此外需要注意的是：

在欧线方面，根据Xeneta报告显示——截至12月中旬，远东-欧洲航线的平均出发延误时间达到12.5天，为三年来第二高水平！

这种延误是由于欧洲港口运营效率低下，叠加欧线需求旺盛造成的港口拥堵问题，已导致许多原定的航班被推迟到本周，并对供应链造成连锁干扰。

全球知名货代德迅（K+N）在上周发布的全球港口信息，也同样印证了这一情况。光从地图就能看到欧洲港口排队等待的船舶数量极其惊人。

图源：K+N

在美线方面，德路里则预计运价在后续仍将维持上涨态势。

不过对于美东和美西，船公司目前是采用了截然不同的策略。

据分析称，基于春节前的发货潮，美西预计1月份运力将比12月份增长10.4%，而美东则是在未来八周将有162,219 TEU的产能被闲置。

另据德路里提醒，近三年来，12月货量均呈现两位数环比增长，年末出货潮渐成固定节奏，基于此，目前多家船公司已开始接收2026年农历新年（2月）的提前订舱。

所以如果有春节前发货需求的货主，其实现在就可以与货代沟通联系了，提前订舱，既能避开高峰期，也能在运价进一步上涨前拿到更实惠的价格。