AMZ123获悉，近日，国际航空运输协会（IATA）公布的数据显示，2025年3月全球航空货运市场表现强劲，总体货运需求按货运吨公里（CTK）计同比增长4.4%，其中国际货运需求同比增长5.5%，创下历史同期新高。运力则同比增长4.3%，国际运力增长6.1%。
据分析，3月货运量通常在经历2月的季节性低谷后回升，此次单月的增长幅度与疫情前的趋势相符。此番货运量增长可能与部分企业为规避4月2日特朗普政府宣布的关税政策提前安排运输有关。同时，美国宣布5月2日取消中国及香港低价值商品免关税进口，也可能促使企业提前下单、加快运输以规避额外成本。
3月喷气燃油价格同比下降17.3%，连续第九个月下降。同期全球工业产出同比增长3.2%，贸易量扩大2.9%。消费者价格指数方面，美国通胀率为2.4%，比2月下降0.4个百分点；欧盟为2.5%；日本通胀率下降0.1个百分点至3.6%；中国仍处于通缩状态，但幅度缩小至-0.1%。
从各地区表现看，亚太航空公司3月货运需求同比增长9.6%，为全球最高，运力增长11.3%。北美航空公司需求增长9.5%，运力增长6.1%。欧洲航空公司需求增长4.5%，运力增长2.0%。拉美航空公司需求增长5.8%，运力增长4.7%。
中东地区货运需求同比下降3.2%，运力仍增长0.8%，下降部分可能与2024年初红海航运中断导致的高基数有关。非洲航空公司货运需求下降13.4%，而运力却增长10.5%，大部分为客机腹舱空间，其货运载运率（CLF）为37.1%，同比下降10.4个百分点。
就航线表现而言，欧洲——北美航线为3月最繁忙的货运通道，货运量同比增长8.5%，已连续14个月增长。市场份额最大的亚洲——北美航线货运量增长7.3%，扭转了2月0.5%的下滑，增长动力或来自于关税上调前的集中出货。
欧洲——亚洲航线延续了25个月的正增长，同比增长8.3%；亚洲内部航线也已连续17个月增长，同比增长5.5%；中东——亚洲航线则增长2.9%。相对而言，欧洲——中东航线同比下降7.5%，非洲——亚洲航线下降幅度更大，达40.2%，已连续四个月下滑；欧洲内部航线同比下降5.2%。
全球范围内，航空货运在高附加值商品的运输中扮演关键角色，包括智能手机、IT设备、汽车零部件、贵金属与宝石、生鲜食品和医药品等。电商包裹和快递物品也日益成为航空货运的重要组成部分。
尽管部分地区和航线承压，但在低燃油价格和集中出货现象的推动下，整体市场维持稳定增长态势。
作者✎ Summer/AMZ123
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