USPS的新动作，能撼动FedEx与UPS多年稳固的电商配送格局吗？
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想系统掌握亚马逊广告的投放逻辑与底层闭环？
图片来源：网络
还记得大概在2015年那会儿，我们还要等整整六天才能收到亚马逊的包裹吗？到了2018年，这个等待时间已经缩短到勉强可以接受的三天，当然，这只是调侃。而如今，根据《Science Direct》2024年的一份报告显示，美国电商的平均交货时间已接近两天。
电商配送的时效期望在短短几年间发生了巨大变化，消费者越来越希望在下单的当天就能收到商品。这种需求对零售商和承运商来说是个巨大的压力，尤其是那些希望与亚马逊（amazon）、沃尔玛（walmart）等巨头竞争的小企业。如何以合理的成本快速配送成为共同面临的难题。
一向被批评为“速度慢、定价过高”的美国邮政（USPS），这次尝试扮演起了解决问题的角色。为了满足消费者对配送时效的期望，USPS悄然推出了“优先邮件次日达（Priority Mail Next Day）”服务，这是一项专为电商卖家和小型企业设计的新服务，可帮助商家在一天内将商品送达消费者手中。
为了确保包裹符合次日达的条件，包裹重量需在20磅以内，并在当日下午6点前送达USPS分拣中心。逾时到达的包裹将转为两日达服务。“优先邮件次日达”仅限签署合约的客户使用，这意味着仅对与USPS达成协议的企业开放。目前该服务覆盖全美62个市场，并计划持续扩展。
虽然目前尚处于试点阶段，但USPS透露，其目标是将该服务推广至美国全国范围。由于每份合约根据寄件量定价，USPS未公开此服务的具体运费标准。
USPS推出的这项新的“优先邮件次日达（Priority Mail Next Day）”服务凸显了美国“三大快递承运商”USPS、FedEx和UPS在电商配送战场上日益激烈的竞争。这三家公司都在竞相满足电商卖家日益增长的需求，尤其是在区域和最后一英里配送区域。
虽然FedEx与UPS长期以来一直主导着高端次日达市场，但其服务往往伴随着复杂的费率结构、燃油附加费和农村配送费，所有这些成本都会侵蚀零售商的利润。 USPS正在努力打造一个比UPS和FedEx“更简单、更具性价比”的快递选项，避免复杂的附加费用与繁复操作。
新的“优先邮件次日达（Priority Mail Next Day）”服务是USPS于2023年推出的“地面优先（Ground Advantage）”计划的延伸。后者提供2到5日的送达时效，且任何用户都可使用，不需要签订合同。
这两项服务的组合，使得USPS对中小型电商卖家具有吸引力，尤其是那些在地区内需要稳定配送，但又缺乏与FedEx或UPS议价能力的企业。而对中国跨境电商卖家，尤其是通过海外仓布局北美市场的品牌商和中大卖家来说，这类高性价比服务的出现或许是一个新的变量。
一方面，相比FedEx、UPS动辄起步价20美元以上的“Overnight”服务，USPS的企业定制价格或将更具竞争力，利于控制尾程的物流履约成本。
另一方面，USPS具有覆盖全美偏远地区的天然网络优势，尤其在“最后一公里”配送方面，已成为亚马逊自建物流系统外的重要补充。
当前，大量跨境品牌正处于从第三方仓配向自建海外仓+本地履约过渡的阶段，但又尚未达到与FedEx、UPS议价的发货体量，那么，USPS的这个服务或许能够提供一种轻体量也能享受高时效的可能性。
正如Digital Commerce 360调研的数据所示，近70%的消费者表示“配送速度”会影响他们是否最终完成购买；而Capital One Shopping的数据显示，80%的消费者期望零售商能够提供“当日达”服务。
这种不断增长的快速送达需求对于在线零售商、物流服务商而言既是挑战和压力，更是机会。许多中小型甚至家庭经营的独立卖家都在寻找既能满足客户配送期望、又不会超出物流预算的运输解决方案。
但物流时效提升并非没有代价。根据《Science Direct》的一项研究发现：配送时间越短，消费者的退货率越高。原因在于，消费者在“无等待压力”下更容易冲动消费，收到货后也更容易因“并非刚需”而退货。
这意味着，物流企业与跨境品牌商需要协同思考：如何在提升时效的同时，优化退货流程与售后体验，从而构建更完整的客户生命周期管理。
USPS此举虽聚焦美国本土市场，但其释放的信号十分明确：区域履约和时效保障，已成为电商物流未来几年最核心的战场。
对跨境电商而言，这不仅是调整尾程派送策略的契机，也是重新审视美国本土物流生态，寻找替代方案与价格杠杆的最佳时机。
在FedEx与UPS趋于饱和、价格体系日趋封闭的情况下，USPS这位“老兵”的转型，或许将为中小卖家带来全新的物流履约弹性空间。
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还记得大概在2015年那会儿，我们还要等整整六天才能收到亚马逊的包裹吗？到了2018年，这个等待时间已经缩短到勉强可以接受的三天，当然，这只是调侃。而如今，根据《Science Direct》2024年的一份报告显示，美国电商的平均交货时间已接近两天。
电商配送的时效期望在短短几年间发生了巨大变化，消费者越来越希望在下单的当天就能收到商品。这种需求对零售商和承运商来说是个巨大的压力，尤其是那些希望与亚马逊（amazon）、沃尔玛（walmart）等巨头竞争的小企业。如何以合理的成本快速配送成为共同面临的难题。
一向被批评为“速度慢、定价过高”的美国邮政（USPS），这次尝试扮演起了解决问题的角色。为了满足消费者对配送时效的期望，USPS悄然推出了“优先邮件次日达（Priority Mail Next Day）”服务，这是一项专为电商卖家和小型企业设计的新服务，可帮助商家在一天内将商品送达消费者手中。
为了确保包裹符合次日达的条件，包裹重量需在20磅以内，并在当日下午6点前送达USPS分拣中心。逾时到达的包裹将转为两日达服务。“优先邮件次日达”仅限签署合约的客户使用，这意味着仅对与USPS达成协议的企业开放。目前该服务覆盖全美62个市场，并计划持续扩展。
虽然目前尚处于试点阶段，但USPS透露，其目标是将该服务推广至美国全国范围。由于每份合约根据寄件量定价，USPS未公开此服务的具体运费标准。
USPS推出的这项新的“优先邮件次日达（Priority Mail Next Day）”服务凸显了美国“三大快递承运商”USPS、FedEx和UPS在电商配送战场上日益激烈的竞争。这三家公司都在竞相满足电商卖家日益增长的需求，尤其是在区域和最后一英里配送区域。
虽然FedEx与UPS长期以来一直主导着高端次日达市场，但其服务往往伴随着复杂的费率结构、燃油附加费和农村配送费，所有这些成本都会侵蚀零售商的利润。 USPS正在努力打造一个比UPS和FedEx“更简单、更具性价比”的快递选项，避免复杂的附加费用与繁复操作。
新的“优先邮件次日达（Priority Mail Next Day）”服务是USPS于2023年推出的“地面优先（Ground Advantage）”计划的延伸。后者提供2到5日的送达时效，且任何用户都可使用，不需要签订合同。
这两项服务的组合，使得USPS对中小型电商卖家具有吸引力，尤其是那些在地区内需要稳定配送，但又缺乏与FedEx或UPS议价能力的企业。而对中国跨境电商卖家，尤其是通过海外仓布局北美市场的品牌商和中大卖家来说，这类高性价比服务的出现或许是一个新的变量。
一方面，相比FedEx、UPS动辄起步价20美元以上的“Overnight”服务，USPS的企业定制价格或将更具竞争力，利于控制尾程的物流履约成本。
另一方面，USPS具有覆盖全美偏远地区的天然网络优势，尤其在“最后一公里”配送方面，已成为亚马逊自建物流系统外的重要补充。
当前，大量跨境品牌正处于从第三方仓配向自建海外仓+本地履约过渡的阶段，但又尚未达到与FedEx、UPS议价的发货体量，那么，USPS的这个服务或许能够提供一种轻体量也能享受高时效的可能性。
正如Digital Commerce 360调研的数据所示，近70%的消费者表示“配送速度”会影响他们是否最终完成购买；而Capital One Shopping的数据显示，80%的消费者期望零售商能够提供“当日达”服务。
这种不断增长的快速送达需求对于在线零售商、物流服务商而言既是挑战和压力，更是机会。许多中小型甚至家庭经营的独立卖家都在寻找既能满足客户配送期望、又不会超出物流预算的运输解决方案。
但物流时效提升并非没有代价。根据《Science Direct》的一项研究发现：配送时间越短，消费者的退货率越高。原因在于，消费者在“无等待压力”下更容易冲动消费，收到货后也更容易因“并非刚需”而退货。
这意味着，物流企业与跨境品牌商需要协同思考：如何在提升时效的同时，优化退货流程与售后体验，从而构建更完整的客户生命周期管理。
USPS此举虽聚焦美国本土市场，但其释放的信号十分明确：区域履约和时效保障，已成为电商物流未来几年最核心的战场。
对跨境电商而言，这不仅是调整尾程派送策略的契机，也是重新审视美国本土物流生态，寻找替代方案与价格杠杆的最佳时机。
在FedEx与UPS趋于饱和、价格体系日趋封闭的情况下，USPS这位“老兵”的转型，或许将为中小卖家带来全新的物流履约弹性空间。
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