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跨境员工再无巨额年终奖?一批运营离职

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2025-01-10 07:33
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跨境员工再无巨额年终奖?一批运营离职

春节将近,各大跨境企业的年终奖发放再度成为了业内的热议话题。


前不久,长荣、阳明等船司公布2024年的年终福利:长荣狂撒20个月年终奖金,阳明表明将在春节前预先发放5.5个月的奖金,且后续还有望额外增发……令不少业内人士流下了羡慕的泪水。

在这里不得不再拿出流传多年的“梗图”👇
跨境员工再无巨额年终奖?一批运营离职

而放眼跨境行业,相较于船司们尽显豪横的奖金分红,部分跨境企业的年终奖“经费”似乎略显拮据。

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值此年终总结之际,谈及2024年的回忆,诸多跨境卖家最不愿意提起的或许就是年末旺季,前有黑五网一的“增收不增利”,后有圣诞单量萎靡不振,可谓是毫无“旺季”体验感。

在此境况下,不少跨境企业都未能达到年初定下的经营目标,根据AMZ123的调查,超五成卖家表明2024年全年营收、利润均不及预期,因而对于员工的年终福利发放也有些“紧巴”。

从业内消息来看,相比过去几年接连有跨境员工晒出百万年终奖的盛况,今年提到年终奖几乎可以说是“万籁俱寂”,不少运营纷纷表示公司没有发放年终奖的打算

“问了下身边的运营,一律表示没有年终奖,只有黑五的提成跨境员工再无巨额年终奖?一批运营离职。”
“夸张一点来说,跨境电商行业的年终奖几乎消失了……”
“怀念公司发百万年终奖金,甚至送车的那几年,大概是跨境红利最多的时候了。”

甚至还有部分运营提到:受亚马逊延迟付款政策影响,本该于1月发放的绩效提成也有所下滑。

跨境员工再无巨额年终奖?一批运营离职

而AMZ123了解到,2024年,消费降级持续、低价竞争加剧,不少跨境企业的利润空间进一步遭到压缩,因此“没有年终奖”一事不少运营其实早有预料。

并且还有卖家爆料,年前的这段时间里,有不少跨境运营都选择了离职,而“没有年终奖”或“再度推迟发放年终奖”即是离职潮爆发的重要原因之一。

据业内消息,某跨境头部平台就向员工发布了一则通知,表明将把2024年的年终奖的发放时间推迟至2025年4月,此举也引发了员工的不满,部分员工因此选择了辞职。

不过也并非所有的跨境企业都是如此。在各大社交平台上,也有一批运营提到自己在年前便收到了年终奖,其中有部分金额高达上万元,获得的奖励非常可观。

而在多数中小企业仍岌岌于年终奖的发放之余,跨境大卖则掀起了员工持股浪潮。

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前不久,“跨境一哥”安克创新披露了近三年逐年上涨的分红情况,2023年度股东现金分红高达8.13亿元,引发了业内的一波热议。不少业内人士纷纷调侃:这完全是“别人家的公司”。

而AMZ123了解到,近几年选择向员工发放“分红”的跨境大卖并不在少数,这些大卖多数经营业绩可观,主要旨在通过“分红”留住核心人才,股权激励便是最为常用的激励手段之一。

近日,深圳大卖道通科技也发布了一则公告,披露了公司 2024 年员工持股计划的进展情况:该计划实际参与认购的员工最终认购份额约1.23亿份,认购资金总额约为1.23亿元,认购份额对应股份数量为 462.21 万股,占公司总股本的 1.02%。

跨境员工再无巨额年终奖?一批运营离职

据了解,道通科技主营汽车智能诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务等业务,产品主销美国、欧洲、日本、澳大利亚等70多个国家和地区,其旗下品牌Autel的多款产品位居亚马逊汽配类目的Best Sellers榜单前列。

在公布员工持股计划实际进展的同时,道通科技也发布了公司2024年的业绩预告

2024年全年,道通科技预计实现营业收入达38亿元至40亿元,同比增长16.88%至23.03%;净利润预计为4.41亿元至5.01亿元,同比增长245.92%至279.39%;扣非净利润则预计达到5.20亿元至5.80亿元,同比增长41.76%至58.11%。

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由此可以看出,2024年道通科技对员工的股权激励,与公司业绩大增脱不开干系。

而业内中小跨境企业普遍“没有年终奖”的背后,或许亦是2024年行业竞争加剧、部分个体业绩有所下滑的一种缩影。

新年伊始,挥别2024,AMZ123在此祝愿各位能够实现2025年的跨境蓝图。最后,不知各位的年终奖通知及春节放假安排是否出来了呢?欢迎在评论区交流讨论~

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